船舶检验中常见船舶机械故障及其处理措施.pdf

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1、学界研究园地船舶检验中常见船舶机械故障及其处理措施张翔（贵州省遵义市563000）摘要：近期由于受全球经济衰退的影响，市场竞争日益激烈，部分船舶业主为降低成本而忽略船舶机械设备的维修保养，导致船舶带病运输，严重威胁人民生命财产的安全。为此，本文对船舶检验中常见船舶机械故障的缺陷和原因进行分析，并提出相应的处理措施，以供借鉴和参考。关键词：船舶机械；故障；原因分析；处理措施1前言或者螺旋桨叶碰到礁石、缆绳等物体导致螺旋桨叶的剥蚀、变形、断裂、丢失等原因，造成螺旋桨各桨叶质量不等，失去平衡，船舶检验是为了保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具在尾轴承处产生敲击，使轴系和船体产

2、生剧烈振动。备安全航行和安全作业以及防止水域环境污染的技术条件，保处理措施：①更新螺旋桨。②采用接补法对断裂的桨叶进障水上人命和财产安全，是国家赋予的法定义务。随着我国经行修理，对表面的裂纹、腐蚀、穴蚀等缺陷进行修补，对变形进济的快速发展,我国的航运事业也快速提升，运输船舶周转效率行纠正，并对螺旋桨的螺距和静平衡性等进行修理质量检验，快速提高，船舶机械设备在长期运转过程中，由于受到各种因直至满足规范要求。素的综合影响，致使其使用性能、技术状况不断下降，甚至丧失（2）在对某船进行航行试验过程中，突然听到柴油机在工部分或全部功能发生故障，严重威胁船舶及船上生命财产安作中发出

3、“哒哒”的干摩擦声，转速自动下降直至停机，曲轴箱全，船舶检验部门作为船舶技术监督检验机构，应充分运用国开始冒烟,而该柴油的润滑油、冷却水、排气温度也都显著升高，家赋予的职责，加强船舶、船用产品等技术检验与监督，维护船凭经验可判断柴油机发生了拉缸。舶及海上设施的安全。原因分析：诱发柴油机拉缸的原因很多，拉缸的机理主要是由于摩擦表面润滑油膜损害后，金属直接接触而产生高温熔2常见船舶机械故障分析及处理措施融后粘着磨损所致。润滑油品质不良或不适，碱值不当或船员对润滑油管理、使用不当，如油压不足、断油或长期使用不化（1）在风平浪静的江面上对某船进行试航过程中，突然船验、不更换以致

4、润滑油变质，这些都会导致这种异常磨损。经询体剧烈振动，船员立即减速航行，振动有所减轻，继续减速，振问船东得知该船柴油机已经很久没换润滑油了，润滑油的粘度动更轻。牌号可能也不符合。原因分析：停车抛锚后检查，发现有1根螺旋桨叶断掉，造处理措施：应根据柴油机工作的环境和技术状态正确选用成螺旋桨严重失去平衡，引起船体剧烈振动。一般螺旋桨是由润滑油的粘度牌号，尽量使用多级润滑油，定期更换润滑油，防于材料不佳、铸造缺陷、螺旋桨叶受到严重腐蚀、水中生物污损!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!都已定型，设计时若考虑不周，就会严重

5、影响计价器工作的稳寄生电容。定性。8.2实时时钟实际使用中我们会发现以下情况，一个采用悬浮接地的计由于计价器示值是计程和计时时间的函数，计价器检定实价器，若它的外壳与汽车上的搭铁线连在一起，当该计价器内际上是检定时间和里程，可见实时时钟的准确性显得尤为重的集成块受到高压干扰时，集成块就会因高压感应而击穿。要。影响时钟的准确性因素除8.1所述之外，还要注意以下几个方面：备用电池电压；时钟线路的漏电流；镍镉电池的漏液；振7复位电路荡线路不起振等问题。当然前面介绍的电源、布线设计等，都对时钟的准确性产生较大影响。另外，设计和维修时，要把时间线计价器复位都是靠外部电路实现的，而

6、且通常是上电自动路排在不影响其它器件工作的地方，如尽量远离I/O口线等。在复位。复位端侵入干扰后，往往造成计价器的错误复位，影响系时钟电路这一块，还要采取一定的防振动措施。统的正常工作。为了保证复位电路可靠地工作，常在复位电路后接上史密特电路，有时还要在复位端前接上去耦电容。9其他抗干扰措施8时钟电路以上只是分析了一些对计价器影响比较大的抗干扰措施。当然还有其他措施。如电源的布置；CMOS芯片的不用端子接地计价器时钟线路有单片机时钟和实时时钟。或接正电源；屏蔽技术；电源稳定、净化技术；操作方法等。软件8.1单片机的时钟电路的可靠性技术对计价器稳定工作也会产生比较大的影响

7、，这里在设计印刷线路板时，陶瓷谐振器和电容尽可能靠近单片不再讲述。机安装，以减少寄生电容。修理时，要注意最好采用NPO电容更换，且电容引线不能太长，这样能确保频率的稳定性和减少84广东科技2009.7.总第217期研究园地学界止润滑油被污染。每次起动柴油机前要向柴油机内压油预润且不能兼作它用。位于油水分离器设备前的吸入管路，应设置滑，避免突然加速、突加负荷，尽量在额定功率和转速内工作，滤网和泥箱，滤网和泥箱安装的位置应便于清洁。含油舱底水注意观察润滑油、冷却水、排气的温度，避免柴油机过热。另外应由配套泵泵入油水分离器设备中，主柴油机总功率