情境一-电气基础知识课件.ppt

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1、汽车电气设备检修本课程的主要任务1.培养学生掌握常用汽车电气设备的构造及工作原理。2.培养学生具有对汽车电气系统及零部件的检测、维修、试验和故障诊断能力。3.培养学生读识汽车电气系统电路图的能力。成绩考核方法汽车电气系统检修五、仪表与报警系统四、照明与信号系统三、点火系统二、起动系统一、电源系统六、电子控制装置七、辅助电气系统汽车电路由相对独立的系统组成，全车电路一般包括以下几部分：（1）电源电路：由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置（电流表、充电指示灯）等组成。（2）起动电路：由起动机、起动开关、起动继电器和起动保护装置组成。（3）点火电路由

2、点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞、点火开关等组成的电路。此外，采用由发动机控制单元进行点火控制时，可以不使用分电器。（4）照明与信号电路由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关组成的电路。（5）仪表与报警电路由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。（6）电子控制装置电路由电控燃油喷射系统、自动变速器、制动防抱死系统、恒速控制及悬架平衡控制等组成的电路。（7）辅助装置电路由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各种功能的电器装置组成的电路。因车型不同而有所差异。一般包括风窗刮水/清洗装置、风窗除霜/防雾装置

3、、起动预热装置、音响装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置及中央电控门锁等装置组成的电路。各系统连接关系汽车电路图实例:四、汽车电路检修常识三、汽车电路图种类二、汽车电路的特点一、汽车电器基础元件情境一汽车电路分析基础一、汽车电器基础元件汽车电器的基础元件主要是指导线、熔断器、插接器、各种开关和继电器等，它们是汽车电路的基本组成部分。导线汽车用导线有高压导线和低压导线两种，两种均采用铜质多心软线。1．低压导线（1）导线的截面积导线截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作电流较小的电器，为保证应具有一定的机械强度，汽车电器中导线截面不得小于0.

4、5mm2。标称截面积：是经过换算而统一规定的线心截面积，不是实际线心的几何面积，也不是各股线心几何面积之和。长时间工作的电器设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。(2)导线颜色各国汽车厂商在电路图上多以字母（主要是英文字母）来表示导线外皮的颜色及其条纹的颜色。日本常用单个字母表示，个别用双字母，其中后一位是小写字母；中国标准大体上与此相同。美国常用2～3个字母表示一种颜色，如果导线上有条纹，则要书写较多字母。德国汽车导线颜色代号，各厂商甚至各牌号不尽一致。另外，导线颜色要容易区别。在导线上采

5、用条纹标志要对比强烈，双色线的主色所占比例大些，辅助色所占比例小些。(3)线束汽车用低压导线除蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，避免水、油的侵蚀及磨损。在线束布线过程中不许拉得太紧，线束穿过洞口或绕过锐角处都应有套管保护。线束位置确定后，应用卡簧或绊钉固定，以免松动损坏。线束的安装同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电气设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。2．高压导线在汽车点火线圈至火花塞

6、之间的电路使用高压点火线，简称高压线。它分为普通铜心高压线及高压阻尼点火线，带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系产生的高频电磁波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。二、熔断器、易熔线、断路器在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。通常情况下，将很多熔断器组合在一起安装在熔断器盒内，并在熔断器盒盖上注明各熔断器的名称、额定容量和位置，并用不同的颜色来区别熔断器的容量。一般情况下，环境温度在18～32℃时，流过熔断器的电流为额定电流的1.1倍时，熔丝不熔

7、断；达到1.35倍时，熔丝在60s内熔断；达到1.5倍时，20A以内的熔丝，15s以内熔断，30A熔丝，在30s以内熔断。⑴保险选用原则保险装置标称值=电路的电流值/0.8。例如，某电路设计的最大电流为12A，应选用15A的保险。熔断器在使用中应注意以下几点：(1)熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障；(2)更换熔断器时，一定要与原规格相同；(3)熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象，安装时要保证良好接触。二、熔断器、易熔线、断路器易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路。注：⑴绝对不允许换用比规定容量大的易熔

8、线。⑵易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐患。⑶不能和其他导线绞合在一起。二、熔