基于PLC的立体车库控制系统答辩课件.ppt

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1、指导教师：基于PLC的立体车库控制系统班级：电学生：学号：研究立体车库的意义升降横移式立体车库基本情况升降横移式立体车库控制原理及控制系统组成基于组态王的监控设计升降横移式立体车库PLC控制的控制程序总结致谢论文结构立体车库的研究背景随着中国社会的飞快成长，买车已经是很普遍的事。截至2015年底，全国机动车保有量达到2.8亿辆，其中汽车1.72亿辆。汽车保有量的增加相对应的是城市停车状况的尴尬，城市里已经建成的停车场远不够用，导致将车停放在路边的行为越来越泛滥。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，解决静态交通问题

2、，一方面通过法律法规，限制边道停车，使现有停车场得以充分使用，以及限行等一系列措施。如天津等一些大城市，周一至周五每天限号，使车主改乘公共交通出行。另一方面通过建设停车场，建造机械式立体车库，让有限的土地资源被充分使用起来。现代大都市本就拥挤的道路加上路边停车造成的影响，是当今社会中不和谐的音符，研究建设机械式立体车库已经是市民共同的期望。立体车库的优点车辆的停放问题是社会、经济、交通发展的必然结果。日本已经与30、40年前开展了立体车库的研究。通过形式各异的立体车库和停车场以及地下车库的对比，很多地方都突出立体车库优点。机械式立体车库最重要的优点就是节约土地，提高土地的使用率。

3、以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％若使用双层立体车库，可让每平方米土地得到充分的使用，与地下车库相比，可以减少冬季采暖以及通风管道等设备，而立体车库使用中的用电量与前者对比而言，立体车库用电量较低。立体车库实物图立体车库实物图立体车库实物图2*3式升降横移式立体车库示意图12*3式升降横移式立体车库示意图2系统控制原理光电开关的选择欧姆龙E3JK对射式检测距离5M。机械寿命可达5000万次以上，应答时间30ms以下称重传感器余姚赛尔斯CS-12型量程为5t，灵敏度为1.0mv/v变

4、频器用安川VS-616G5通用变频器程序控制流程图横移系统第一层车位设置在地面上，汽车的存取可以直接在对应的位置进行，车辆驶上载车板后，只能实现水平移动的方式。传动方式为电动机带动主动链轮，使链条带动从动链轮从而带动主轴，进而驱动行走轮带动载车板在导轨上做横移运动升降系统由一个焊接在立体车库骨架上的框架和一个悬挂载车板组成的。当汽车驶上载车板后，只能进行垂直升降运动。升降传动方式为：电动机带动主动链轮，使链条带动从动链轮从而带动主轴，进而驱动升降链轮带动升降链条，从而带动载车板，实现二层载车板的垂直升降运动立体车库安全保护措施紧急停止：当车库运行过程中发生任何紧急情况时，仅需要按

5、下控制面板上的紧急停止按钮时，车库运行都可以停止,确保人员安全及不受财产损失，提高车库运行安全性。挡车装置：为防止车库移动过程晃动引发的车辆溜车现象，我们在载车板的四周加装了高于载车板平面的阻挡条，避免车库抖动或者不平衡情况下的车辆溜车情况。限位保护：载车板的过程由行程开关全程监测，实现对载车板的运动限制，防止车位过度运行带来安全事故。载车板锁定：当车位上升到既定地点后，为防止电机失控导致的坠车砸伤下方车辆或行人的事故，安装了电磁锁定装置，即当载车板到位后，释放挂钩，锁定车位。组态界面存取车程序示例大学本科的学习生活即将结束。在此，我要感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，

6、他们在我成长过程中给予了我很大的帮助。本文能够顺利完成，要特别感谢我的导师，感谢各位系的老师的关心和帮助。最后向所有关心和帮助过我的人表示真心的感谢。致谢答辩稿各位老师下午好，我的论文题目是基于PLC的立体车库控制系统。这是我的论文结构。从五个方面来研究立体车库。（历史）随着中国社会的飞速发展，买车已经是很普遍的事。截至2015年底，全国机动车保有量达到2.8亿辆，其中汽车1.72亿辆。汽车保有量的增加相对应的是城市停车状况的尴尬，城市里已经建成的停车场远不够用，导致将车停放在路边的行为越来越泛滥。一些大城市，周一至周五每天限号，使车主改乘公共交通出行。另一方面通过建设停车场，建

7、造机械式立体车库，让有限的土地资源被充分使用起来（优点）机械式立体车库最重要的优点就是节约土地，提高土地的使用率。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％。立体车库与地下车库相比，可以减少冬季采暖以及通风管道等设备，而立体车库使用中的用电量与前者对比而言，立体车库用电量较低。（图1）垂直循环类机械式停车设备：在垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。（图2）堆垛类机械式停车设备：以