转向系统维修试题集答案.doc

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1、转向系统一、填空题：1.汽车前轮定位角有前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角及主销内倾角。2.转向时，施加在方向盘上的力，对小客车不超过200N，对中型货车不超过360N，对重型货车不超过450N。3.汽车产生侧滑主要是由前束和前轮外倾角调整不当引起的，《机动车运行安全技术条件》规定：用侧滑仪检测前轮的侧滑量不超过5m/Km。4.利用侧滑检验设备可以测出汽车的侧滑量、从而可以判断汽车前轮各定位角的综合结果。5.转向系由转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构构成。6.转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力

2、的传递方向。7.转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等。8.动力转向系的三种主要布置形式为分置式、整体式、齿轮齿条式。9.整体式动力转向系将动力缸、滑阀和转向器集成为一体。10.齿轮齿条式动力转向器中转向齿条由液压移动。11.前轮独立悬架配用的转向系基本形式有置于前轮悬架之后的平行四边形转向传动机构和置于前轮悬架之前的平行四边形转向传动机构。12.转向摇臂有两种基本类型：磨损型和非磨损型。13.转向随动臂连接转向传动机构的中央拉杆和车架。14.转向摇臂用以保持中央拉杆高度，保证横拉杆与

3、控制臂运动方向平行，从而避免前束值不稳定或冲击转向。15.转向传动机构指位于转向器和转向臂之间的所有摆动轴和连接件系统。16.转向传动机构将转向器输出轴的运动变为转向臂的运动使车轮偏转以操纵车辆。17.齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的主动小齿轮，转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转。18.为了使汽车能顺利转向，保证转向时两前轮滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时各车轮绕同一中心转向。19.在快速转动汽车方向盘时，转向沉重主要原因为油泵的安全阀和流量控制阀作用不良，油泵供出的油量过少或油中空气较多。

4、20.转向系主要性能参数有：转向器的效率和啮合间隙，转向系的角传动比和力传动比，以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数。21.对货车和轿车的转向盘转动总圈数要求有所不同，不装动力转向的重型车转向盘转动圈数不超过7圈，轿车不应超过3.6圈。22.如果两后轮相互平行而且与整车平行，那么驱动力作用线将垂直于后轴并且与车辆纵轴线重合。23.与常规动力转向系相比，电子控制齿轮齿条式转向系用电子控制单元和齿条同轴的电动机代替了油泵、油管和液流。24.当前的四轮转向系产品有三种类型：机械式、液压式和电子液压式。1.当前还使用

5、的转向器有三种形式：循环球式、蜗杆滚轮式和齿轮齿条式。2.倾斜度可调式转向柱的特性为它至少有五个工作位置两个上位、两个下位、一个中位。3.动力转向油管的基本功用是将压力油液从油泵传递给转向器，并将油液最终回传给油罐。4.发动机从怠速状态到车辆高速行驶状态转速变化很大，为保持转向能力的恒定，就必须有流量控制阀和减压阀。5.载荷分布指的是每个车轮上的载荷。6.常用的动力转向油泵有滚柱式、叶片式、径向滑块式和齿轮式四种类型。一、判断题：1.轮式汽车改变行驶方向的方法是使汽车转向桥相对于汽车纵轴线偏转一定角度。（×

6、）2.转向系统传动比一般是指转向盘的转角与安装在转向盘一侧的转向车轮偏转转角的比值。（√）3.转向器的角传动比愈大，就越容易实现迅速转向，即灵敏性较高。（×）4.循环球式转向器中，钢球数量增加时，可提高承载能力，但降低传动效率。（√）5.齿轮齿条转向器中，由于主动齿轮小，转矩传递性不好，转向会相对较重。（×）6.转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两边的转向节，使两侧转向轮偏转。（√）7.动力转向实际上使依靠发动机输出的动力来帮助转向的。（√）8.常流式动力转向中，通过转向传动副使液压系统内

7、的单向阀改变油路方向，实现不同的转向。（×）9.常流式动力转向系中，溢流阀的作用是把多余的油流回低压边，以控制最小供油量。（×）10.液压动力转向系统是一个位置跟踪装置，也称为驱动系统。（√）11.动力转向的随动机构中，活塞之所以以一定准确度跟随螺杆运动，是因为活塞与转向盘间存在机械反馈联系。（×）12.转向时，油泵处出现躁声，可能是油壶中油量不够所至。（√）13.油液脏污可能会造成动力转向左、右转弯时轻重不同。（√）14.油泵驱动皮带打滑会造成动力转向快速转向时沉重。（√）15.转向传动机构是指转向盘至转

8、向器间的所有连杆部件。（×）16.为使汽车正常转向，就要保持转向轮有正确的滚动和滑动。（×）17.为满足重型载重汽车和高速轿车转向更轻便和灵敏的要求，常采用动力转向并配合较小的传动比。（√）18.对于高速轿车，要求有较高的转向灵敏度，故转向器传动比的变化规律应是中间大，两头小。（×）19.蜗杆与滚轮的啮合间隙调整要适合，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。（×）20.动力转向系中，安全阀既可限制最大压力，又可