厦门快速公交系统(brt)一期工程(1号线)项目环境影响评价报告书

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1、厦门快速公交系统（BRT）一期工程（1号线）项目环境影响评价报告书厦门快速公交系统（BRT）一期工程（1号线）环境影响报告书目前已基本编制完成，即将报送环境保护行政主管部门审批，按照《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局，环发[2006]28号）的有关规定，须向公众公开项目有关的环境保护信息，特发布如下公众参与信息。公示期10天。1、建设项目概况厦门快速公交系统（BRT）一期工程（1号线）位于厦门市南北向的主要交通走廊上，线路起于轮渡第一码头，经厦禾路、莲前西路、县黄路、跨海大桥、集美大道，终于厦门火车西站。线路全长32.64km，沿线共设22个车站。本工程共征占土地

2、347572m2，全线总挖方为443759m3，总填方数量为152560m3，弃方291199m3。全线采用二车道快速公交专用道形式的设计标准，设计速度60km/h。2、建设单位名称和联系方式建设单位：厦门市市政建设开发总公司地址：厦门市美湖路15号联系人：杨工联系电话：0592-2298303，传真：0592-2298331E-mail:xmbrt@126.com3、环评机构名称和联系方式环评单位：国家环境保护总局华南环境科学研究所（环评资格证书编号：国环评证甲字第2801号）地址：广东省广州市天河区员村西街七号大院（邮编：510655）II联系人：张玉环主任，张音波博士；

3、联系电话/传真：020-85524452，85577307厦门联系人：陈工；联系电话/传真：0592-5518155，5362923；E-mail：hjpj9@163.comII1工程概况1.1项目建设意义着力构建“城市公交优先”体系，整合公交网络结构，组织不同层次的运输服务与衔接，适时建设走廊运输系统（快速公交系统），以继续保持和不断完善厦门公交发展的良性环境。目前，厦门市轨道交通线网规划已完成，但相对轨道交通而言，地面快速公交有着建设成本低，建设周期短等优势，运营速度和运量也大于地面常规公交。为此，厦门市市委市政府决定建设厦门市快速公交系统（BRT）工程，力争在2008年

4、完成。厦门快速公交的建设对厦门市有重要意义，不仅能缓解交通拥堵，满足市民快速、经济、安全、舒适的出行需求，而且将成为厦门市的一道风景线，有助于提升厦门形象。1.2路线位置、走向与主要控制点40位于厦门市南北向的主要交通走廊上，线路起于轮渡第一码头，经厦禾路、莲前西路、县黄路、跨海大桥、集美大道，终于厦门火车西站。线路起点位于厦禾路西端客运码头，沿厦禾路向东走，在厦禾路上线路走路中，在厦禾路与莲前路路口，线路以150m的半径绕莲富大厦过路口，折向东进入莲前路，沿莲前路快车道与北侧慢车道的分隔带，跨过鹰厦铁路由路侧改走路中，为设置枢纽站农科所站及线路在莲前路转入县黄路时减少对县黄

5、路西新建住宅区的拆迁，在厦门市农业科学研究所处由路中改走莲前路南侧。在莲前路和县黄路交叉口处，线路折向北，由莲前路南侧进入县黄路。县黄路与仙岳路新建互通立交为三层，县黄路主线走地下穿仙岳路为第一层，中间层为县黄路与仙岳路交叉口的转盘，仙岳路上跨县黄路为第三层，由于此处县黄路路中无法立墩而使线路必须走路侧。线路在县黄路基本走路中，只在县黄路与仙岳路互通立交前后共计1.4km走县黄路西侧。在县黄路与环岛北路交叉口线路折向东，再折向北，下穿拟建机场跑到后进入集美大桥，集美大桥为公铁两用跨海大桥，两侧为公路桥，轻轨线路走中间，连接厦门岛和集美区。经集美跨海大桥至集美大道后降为地面沿集

6、美大道两侧向西北方向延伸，穿过泉厦漳高速公路后折向东北走规划路-集美北大道两侧,在厦门西站站前广场线路离开规划道路折向北，横向穿过厦门西站后进入车辆段。线路全长32.64km，沿线共设22个车站。具体地理位置及具体线路走向见图1-1。车站一览表见表1-1。路线主要控制点有：后埭溪路～厦门站、厦门火车站、厦门火车站～莲前路、集美大桥～厦门西站。40图1-1一号线地理位置及线路走向图40表1-1车站一览表序号站名站中心里程站间距车站形式1设计起点K0+0003902开禾路站K0+390高架侧式（路中）5753湖滨西路站K0+965高架侧式（路中）7354体育场站(brt)K1+7

7、00高架侧式（路中）6505白鹭洲路站K2+350高架侧式（路中）9906湖滨中路站K3+340高架侧式（路中）5607后埭溪路站(brt)K3+900高架侧式（路中）7508火车站K4+650高架侧式（路中）11509阳光百合站K5+800高架侧式（路中）63010东浦路站(brt)K6+430高架侧式（路中）97011普光寺站K7+400高架侧式（路中）91012农科所站K8+310高架侧式（路侧）168013蔡塘站K9+990高架侧式（路中）157014金山站K11+560高架侧式（路侧）1300