零件结构工艺性课件.ppt

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1、第六节零件结构工艺性一、零件结构的切削加工工艺性在机器的制造过程中,零件切削加工所耗费的工时最多、成本最高,因此,零件结构的切削加工工艺性显得尤为重要。下面通过一些常见实例,分析切削加工对零件结构的要求。(1)尽量采用标准化参数和标淮化零件在设计零件时,对于孔径、锥度、螺距、模数等参数,应尽量采用标准化数值,以便使用标准刀具和量具,也便于维修更换。图9-40a孔径尺寸和公差值都是非标准的,图9-40b孔径虽然是标准的,但公差却是非标准的,两种情况均不便于采用标准铰刀加工和标准塞规测量。图9-40c的尺寸和公差均为标准值,

2、选用合理。(2)保证装夹方便可靠。图9-41所示锥度心铀,在车削和磨削时均采用项尖、拨盘和卡箍装夹。图9-41a的结构无法安装卡箍,应改成图9-41b的结构。(3)减少装夹次数。铣削左图所示的两个键槽,得装夹、找正两次,而铣削右图所示的两个键槽,只需装夹、找正一次。(4)有相互位置精度要求的表面尽量能在一次装夹中加工完成。在图9-43所示零件中,外圆1、结面3与内孔2有位置精度要求。图9-43a的结构不能在一次装央中精加工1、2、3面。若改成图9-43b的结构,增加供卡盘装夹的台阶4,即可在一次装夹中完成1、2、3面的精

3、加工,保证其位置精度要求。(5)零件结构应有足够的刚度。图9-44a所示零件结构单薄,刀具切入工件时又有较大冲击,工件易变形。图9-44b设置肋板可增加工件刚度。如图9-45a所示,在箱体内部需要安装轴承座2,将装配平面1设在内部,加工极为不便,装配也很困难。若改成图9-45b的结构,将加工表面转化到箱体外部,不仅加工方便,装配也较容易。(7)减少加工面积。(6)尽可能避免内表面加工。左图加工表面设计在箱体里面,不易加工(8)减少加工长度。(9)减少机床调整时间。零件上各凸台面应尽可能等高,以减少铣削时机床的调整时间。(

4、10)零件上必要的位置应设有退刀槽、越程槽、便于进刀和退刀。(11)为了减少刀具种类,退刀槽宽度应一致。(12)避免在曲面和斜面上钻孔(14)避免过难的加工方法(13)避免钻斜孔(15)孔口应有倒角,以便顺利引入螺纹刀具(16)减少加工困难的形状与尺寸的设计。图a所示结构可一次将三个孔镗出,容易保证孔的同轴度,结构最好。在同一轴线上的孔,孔径要两边大、中间小或依次递减,不能出现两边小、中间大的情况(便于加工)。因而图b相比图c为好。(17)零件的结构要便于测量零件的结构应便于检验时测量,包括尺寸误差和形位误差的测量。图9

5、-50a所示结构很难准确测量孔与基准面的平行度,图9-50b所示结构增加了工艺凸台,使测量方便,同时也便于加工时工件的装夹。二、零、部件结构装配工艺性在设计机械产品和零件时,不仅要考虑零件结构的切削加工工艺性,而且要考虑零、部件结构的装配工艺性。不合理的结构常给装配和维修带来因难,有时甚至因无法装拆而使零件或部件报废。(1)机器部件应尽可能分解成独立的装配单元机器应能分为许多可独立进行装配的装配单元,即可以先把一些零件装配成组件及部件,再将其他零件与这些部件、组件装配成机器。采用这种装配方法的优点是,组件及部件的装配可以

6、平行作业,缩短了装配周期:容易组织装配流水线;组件及部件便于单独试验及调整;便于在使用中更换组件或部件;有利于企业之间的协作。对于图9-51a所示结构,由于齿轮直径D2大于箱体支承孔直径,必须将齿轮放入箱体内再装轴和其他零件。图9-51b的结构使箱体支承孔和齿轮的直径向一端递减,且在带轮上设置孔A,以便拧紧螺钉B。这样,轴及轴上所有零件可独立进行组装,再将整个轴系装入箱体,最后拧紧螺钉B。在可能的情况下,采用图9-51b结构对装配最为有利。(2)选择合理的装配基准面为了保证零件、组件和部件之间具有正确的相对位置,必须选择

7、合理的装配基准面。否则,就要进行额外的校正和调整,耗费大量的时间和劳动量。图9-52所示两个有同轴度要求的部件连接时,应有合理的装配基面。图9-52a结构不合理,图9-52b结构合理。(3)应减少装配时的修配工作和机械加工机械加工劳动量大机械加工劳动量小(4)零件的结构要便于装配和拆卸在设计零、部件时,应注意其在机器上要装拆方便。图9-53所示是装配时螺钉紧固的情况。图9-53a紧固因难,图9-53b中箱体侧面开有小孔,稍好一些,图9-53c的结构最方便螺母紧固。图9-54为滚动轴承安装在轴上及箱体支承孔内的情况。图9-

8、54a轴肩直径大于轴承内圈外径,图9-54c内孔台肩直径小于轴承外因内径,轴承均无法拆卸。改成图9-54b、d的结构,轴承即可拆卸。

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