系统原理简要以及主要部件功能介绍课件.ppt

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1、气源系统原理简要以及主要部件功能介绍(NG)一、目的气源系统为飞机各用户系统提供压缩空气。二、概况介绍这些是气源系统的动力源：—1发引气系统—2发引气系统—辅助动力装置（即APU）引气系统—地面气源二、概况介绍气压总管从气压源收集压缩空气并将其输送给各用户系统。总管上的活门有如下作用：—控制引气气流进入总管—将总管隔离成左右两侧—控制总管中的气流进入用户系统二、概况介绍这些是使用气压的飞机系统：—发动机起动系统—空调和增压系统—发动机进气罩防冰系统—机翼热防冰系统—水箱增压系统—液压油箱增压系统二、概况介绍气

2、源系统的控制和指示装置在P5—10空调面板上。控制和指示装置使用28V直流电和115V交流电。三、气源系统部件位置发动机引气：发动机引气系统部件安装在发动机压缩机匣上，安装在发动机支柱内。三、气源系统部件位置气压总管：气压总管（交叉管道）在这些区域：—发动机支柱内侧机翼的前缘。—交叉管路在空调组件舱的前方区域。—龙骨内三、气源系统部件位置APU引气APU和ANPU引气系统部件在48段扭矩箱内。APU引气管道在这些区域：—沿着APU扭矩箱体的右侧—经过48段和后承压隔框—沿着后货舱的前隔框左侧—在龙骨内三、气源

3、系统部件位置控制和指示气源系统的控制和指示装置安装在驾驶舱的空调和引气控制面板上。三、气源系统部件位置四、功能介绍发动机引气每台发动机有一套引气系统，发动机引气系统控制引气的温度和压力。发动机引气是从高压压气机的第5和第9级引出的，高压级调节器和高压级活门控制第9级引气的气流，第5级上的单向活门防止引气倒流进第5级压气机。引气调节器和压力调节关断活门（PRSOV）控制引气流进入气压总管。空调附件装置（ACAU）包括有继电器，电门和指示灯。而该继电气是空调和引气控制面板上的电门和指示灯的控制件。四、功能介绍发动

4、机引气预冷系统发动机引气预冷系统控制发动机引气的温度，预冷器控制活门、控制活门传感器以及WTAI电磁活门控制风扇气流流到预冷器。四、功能介绍APU引气APU给气压总管提供引气，APU的单向活门防止来自发动机引气流入APU。四、功能介绍气压总管气压总管从气源系统得到高压的空气并且将其送给各用户系统。气压总管有如下这些特性：—一个隔离活门将气压总管分离成左右两侧。—两个管道压力传感器（给左、右两侧总管压力提供指示信号）—地面气源接头上有一个单向活门（为了外部气压源的连接）—测压接头和各连接接头与各用户系统连接。五

5、、控制和指示空调和引气控制面板有控制电门和指示灯，它们被用来控制和监视气源系统的工作五、控制和指示当APU引气活门打开时，一个琥珀色双引气指示灯亮并且：—1发引气电门接通—2发引气电门接通且隔离活门打开。五、控制和指示双管道压力指示器显示左、右气压总管的压力，隔离活门电门有这三个位置：—关闭（CLOSE）位—总管隔离成左、右两侧—自动（AUTO）位—如果任一个组件或发动机引气电门放在关（OFF）位，则该活门自动地打开。—打开（OPEN）位—将左右两个气源系统连接起来。断开复位电门被用于复原引气断开的情况五、控

6、制和指示发动机引气电门有这两个位置：—关断（OFF）位—关闭压力调节关断活门（PRSOV）—接通（ON）位—打开压力调节关断活门。引气断开指示灯是琥珀色灯，左右气压总管各有一个引气断开指示（BLEEDTRIPOFF）灯，当气源系统存在过压和超温情况时，它们被接通。五、控制和指示APU引气电门有这两个位置：—关断位—关闭APU引气活门—接通位—打开APU引气活门五、控制和指示