机车车间WLAN解决方案.doc

《机车车间WLAN解决方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、机车车间WLAN解决方案机车车间环境分析：机车车间的工作环境比较复杂，车间顶部存在给机车供电的高压电网，电网电压电流的变化产生电磁波是机车车间电磁干扰的一个主要来源；另外车间中的经常使用电焊机等设备，电焊机在电磁兼容领域主要被认为是一个强的电磁干扰源，弧焊设备工作时必然要产生具有很强的电磁干扰电弧，这种干扰对其他设备的正常工作也会产生很大的影响；另外车间中工作的时候同时地面会有很多大型车床、车辆等设备，也会给车间的无线环境产生一定的影响。WLAN产品抗干扰分析WLAN产品目前工作在2.4GHz频段和5.8GHz，其中2.4GHz

2、是ISM(IndustrialScientificMedical)Band，此频段(2.4~2.4835GHz)主要是开放给工业，科学、医学，三个主要机构使用，该频段是依据美国联邦通讯委员会(FCC)所定义出来，属于FreeLicense，并没有所谓使用授权的限制。工作在2.4GHz频段的设备很多，包括微波炉、蓝牙、医疗设备等都工作在这个频段，一般的无线覆盖都使用这个频段。5.8GHz频段一般需要授权使用，主要用作点到点或者点到多点桥接功能。电焊机、高压电网产生的电磁干扰一般是全频段白噪声，低频端能量集中，而高频部分能量相对较低

3、，WLAN工作在2.4GHz频段，这些干扰在2.4GHz频段的能量比较弱，其次WLAN设备工作使用的信道带宽是22MHz，信道带宽比较窄，这些干扰在这样的带宽上的能量有限，因而对WLAN的干扰也有限。另外从技术上也采取了一些手段来提高抗干扰能力，WLAN采用扩品通信技术来提高抗干扰能力；无线局域网采用的扩频通信系统扩展的频谱越宽，处理增益越高，抗干扰能力就越强。简单地说，如果信号频谱展宽10倍，那么干扰方面需要在更宽的频带上去进行干扰，分散了干扰功率，从而在总功率不变的条件下，其干扰强度只有原来的1／10。另外，由于接收端采用扩

4、频码序列进行相关检测，空中即使有同类信号进行干扰，如果不能检测出有用信号的码序列，干扰也起不了太大作用，因此抗干扰性能强是扩频通信的最突出的优点。直序扩展频谱（DSSS）   直序扩展频谱技术是目前应用较广的一种扩频方式。直接序列扩频系统是将要发送的信息用伪随机码（PN码）扩展到一个很宽的频带上去，在接收端，用与发端扩展用的相同的伪随机码对接收到的扩频信号进行相关处理，恢复出发送的信息。对干扰信号而言，由于与伪随机码不相关，在接收端被扩展，是落入信号通频带内的干扰信号功率大大降低，从而提高了相关器的输出信/干比，达到了抗干扰的目

5、的。机车车间WLAN解决方案机车车间一般为长方形，一般会有多条轨道，轨道上方会有天车和高压电线，地面会有部分设备，针对机车车间的结构，可以采用全部使用全向天线进行覆盖和使用定向天线加全向天线的方式对车间进行覆盖；全向＋定向天线覆盖方案我们知道，WLAN信号工作在2.4GHz频段，这个频段的信号的特点是直射能力强，绕射能力比较弱，同时金属产生的反射对WLAN信号产生较大的干扰；针对这个特点，我们在车间两端采用定向天线对车间进行覆盖，定向天线增益较高，能够很好的保证列车之间的通道以及列车上方的无线信号覆盖；但这种情况下，在列车中部，

6、信号要到达列车内部就会需要穿透多层车厢壁和车厢接口，导致车厢内的信号比较差，因此为了保证车厢内部信号覆盖，建议在车厢总部的车间顶部安装AP设备，使用全向天线对列车车厢内部进行覆盖，这样就能够很好的保证车厢内不和列车之间的工作环境都有良好的信号覆盖。这种情况下，使用的定向天线可以选择增益为11dBi的面板型定向天线或者增益为15dBi的八目天线11dBi的面板型定向天线数据如下，盖天线的水平覆盖的角度可以达到90度，垂直覆盖的角度可以达到30度，天线的尺寸和A4纸相当，可以固定在车间两端顶部，同时为了保证信号能够很好的覆盖稻地面的

7、工作设备，一般建议天线向下有一定角度的倾斜，这种天线可以使用15度的下倾角。面板型定向天线水平方向图垂直方向图八目型天线的基本参数如下，天线也比较小，可以方便的固定在墙壁上。增益:15dBi水平波瓣宽度：30度；垂直波瓣宽度：28度工作在2.4G频段八木定向天线水平方向图垂直方向图在列车中部的AP需要使用全向天线，可以使用AP自带的天线，也可以使用外加的天线，外接天线的参数为。全向天线增益:5dBi工作在2.4G频段用于室外AP的高密度覆盖，可直接安装在WA2200室外型AP上水平方向图垂直方向图这种情况下，使用一般的笔记本网卡

8、或者PDA，覆盖距离可达200米，如果使用更高接收灵敏度的接受设备，如SymbolPDA等，覆盖距离可以更大。使用定向天线的好处是定向天线能够提高更高的增益，因而，在被覆盖区域提供更好的覆盖，同时，确保列车之外的工作区于能够直接接受到信号，而不是通过列车的衰减后