隧道进口滑坡现场监测实施方案.doc

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1、附件：1西攀高速公路***隧道进口滑坡现场监测实施细则根据四川省交通厅公路规划勘察设计研究院西昌（黄联关）至攀枝花高速公路（C*合同段）***隧道进口滑坡抢险工程右线隧道处治设计文件和施工图设计文件抗滑桩部分、仰坡防护部分设计要求，对***隧道进口滑坡进行现场监测，监测包括地下位移监测(深部位移检测)、支护结构变形应力两部分。具体内容如下：地下位移监测：在滑坡体上设C1和C2两个监测孔。支护结构变形应力：1.框架锚索钢管桩部分安装4支锚索反力计监测应力变化，安装1支测斜管监变形测C3。2.抗滑桩部分2支锚索反力计的安装监测。1.地下位移监测（深部测斜孔变形监测）在滑坡的主滑坡面上共布置

2、二个测斜孔C1和C2，钢管桩临时兼永久工程设置一个测斜孔C3。1.1原理钻孔倾斜的监测原理是通过在岩土体中施工钻孔，在钻孔中安装测斜管来进行的。测斜管采用铝合金等材料专门加工而成，管内有互成90°的4个导向槽。当岩土体产生变形时，预埋在岩土体中的测斜管产生与岩土体位移相对应的弯曲变形，而测斜管弯曲变形可由其各段的倾角变化反映出来，通过测量测斜管的轴线与铅垂线之间夹角的变化即可获得岩土体的深部变形。如图所示，带有导向滑动轮的倾斜仪在测斜管中按倾斜仪标距逐段测出产生位移后管轴线与铅垂线的夹角，分别求出不同高程处的水平位移增量，即由测斜管底部测点开始逐段累加，可得任一高程处的实际水平位移大小

3、，即而测斜管管口累积水平位移为：从而可得出其总位移量及沿测斜管轴线整个孔深位移的变化情况。上述公式中：为量测段内的水平位移增量；L为量测点的分段长度，即倾斜仪标距；为量测段内测斜管轴线与铅垂线的夹角；为自固定点的管底端以上第I点处水平位移；B为测斜管管口在该次观测时的水平位移；n为监测孔分段数目，n=H/L，H为孔深。测斜管：选用铝合金测斜管，外径71mm，壁厚2.0mm单根长2米；测斜仪：量程50米，分辩率±0.05mm/m，系统总精度±6mm/30m；读数仪：分辩率1/20000，精度0.1%F.S，温度范围-5~50°C1.2钻孔测斜管的安装(1)钻孔施工：在需埋设测斜管的位置先

4、进行钻孔。钻孔孔径可取130mm，但不得小于110mm，要求钻孔铅直，每孔深度不得小于25米，终孔深度28.5米；(2)测斜管预加工：在室内或平整场地根据钻孔长度将测斜管逐段连接并用油漆逐段编号，注意单根管只能于接头锚固，与另一根管的连接只能打孔。为保证联结牢固，单个街头与单个测斜管铆钉数量不得小于8个。最下面一根测斜管底端要装上底盖，做好密封。(3)测斜管安装：加工完毕的测斜管运抵施工现场后，测斜管在孔口逐节组装渐次放入。测斜管一对导向槽与坡面成垂直，埋设过程中应注意保证测斜管铅直，尽量使测管导槽呈直线，避免导槽呈螺线形。所有管接头应密封良好，以防灰浆渗入管内。如果钻孔内有粉渣充填，

5、可在管内灌注清水，以易于插入测斜管。(4)注浆施工：测斜管安装到位后，测斜管与测斜孔之间的空隙需用水泥薄浆填实，水灰比建议取为0.5:1。灌浆须将下料管下入测斜管与钻孔壁间隙内，下料管底部距孔底约1米左右。灌浆须自下而上进行。为防止在灌浆时测斜管浮起，要在测斜管内注入清水。砂浆初凝后进行孔口补浆。(5)洗管：灌浆完毕后，将下料管下入测斜管内，将清水泵入管内进行清洗，直至管口返出清水为止。洗孔完毕后，可将测斜管内的水抽干；但若水抽较困难，也可以不抽管内积水。(6)管口保护：测斜管外露头应设防护顶盖，以防石块掉入管内。顶盖采用钢管罩住测斜管，再用混凝土固定钢管。安装过程中发生的问题要作详细

6、的记录。1.3钢管桩测斜管的安装(1)钢管桩下放完毕，正式注浆前，下放并注意测斜管一对导向槽与坡面成垂直。(2)桩内测斜管应采取固定措施，以浇筑过程中改变其位置。埋设过程中应注意保证测斜管铅直，防止杂物进入管内；(3)测斜管顶部应设顶盖，顶盖采用钢管罩住测斜管，再用混凝土固定钢管。1.4深部位移变形测量方法和注意事项(1)测量准备工作①仪器的连接：监测采用中国航天科工集团三十三所生产的CX-01测斜仪。使用时，先将测头从箱中取出,拧下防水盖,取下电缆上的保护盖,把电缆下插头仔细对准后插入测头的插座内,用扳手将压紧螺帽拧紧以防水,但用力不宜过大。把电缆上插头仔细对准后插入测读仪上的插座内

7、并用手拧紧。②仪器检查。将电源开关置于开的位置,然后将功能开关置于电池位置,检查电池电压是否在5V左右（此时数显示指示为0.5V左右）,当电池电压正常后将功能开关至于工作位置,将测头测头竖起并沿四个导轮平面正反方向倾斜,数显指示有正负变化,上轮对应方向倾斜为正。倾角增大时数字增加,当倾斜到士53°时,数显指示饱和,出现闪烁,表示仪器工作正常。③正反不对称调整。测斜仪工作正常后,将测头导轮按一定方向放入固定不动且垂直于水平面的测斜导管中,深度固定