钢柱吊装工程技术交底.doc

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1、技术方案交底记录表C2-1资料编号工程名称交底部位钢柱吊装工程施工单位日期年月日交底内容：一、准备工作1、钢构件出厂前的检查验收钢构件制作完成后，构件应按照施工图要求和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）的规定，对成品构件进行检查验收钢结构检查验收的项目有：A、钢材、焊接材料、涂装材料等在钢结构制作过程中用到的原材料质量证明文件及复试报告。B、构件的外形几何尺寸，连接板的位置角度，螺栓孔的直径及位置，焊缝的坡口，附件的数量及规格等。C、构件的焊缝外观质量及一、二级焊缝的超声波探伤记录。D、高强螺栓连接摩擦面的质量及复试报告。E、构件的涂装质量及检测记录。2、构件

2、的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。(4)、对大型和异型构件应结合运输的客观条件、装卸车设备、起重量、运输道路、通过市区的交通许可情况等制定运输方案。(5)、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。(6)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。(7)、构件运输过程中应放

3、置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。3、构件进场时的验收(1)、对照构件发运清单检查构件的规格、型号、编号、数量。(2)、专门检查在运输过程中产生的变形及损坏情况，对发生的变形构件及时进行校正和修复。(3)、清除构件上的污垢、积灰，泥土等，对损坏的油漆及时进行修补。4、构件的报验当构件进场进行检查后，应按照构件的进场数量，填写进场材料、构配件报验申请表向监理单位进行报验，在申请表后面应附原材料的质量证明书及复试报告、构件的出厂合格证、构件的验评资料。5、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。(

4、2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。6、定位轴线及水准点的复测(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理

5、单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。7、安装前基础的处理：构件吊装前应对基础的标高，轴线位置进行复测，划出钢柱安装的纵横十字轴线，安装并调整好调整螺母的标高。8、构件标注：吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。9、起

6、重机械的选择钢结构吊装起重机械选择主要根据结构的跨度、构件的重量，构件吊装的高度，构件吊装的回转半径等情况，考虑吊机的额定起重量、最大提升高度、最大起重幅度及工作力矩等性能来选择，目前钢结构吊装中常用的起重机械有：汽车式起重机汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。10、钢丝绳的选择A、型号的选择钢丝绳股是由0.3—3mm直径的高强度钢丝绕成，较细的钢丝绕成

7、的钢丝绳比较柔软，钢丝绳按钢丝的绕制方法的不同可分为同向捻、交互捻、混合捻几种，一般在钢结构施工过程中选用交互捻制式钢丝绳。在起重吊装中经常选用的钢丝绳结构形式有6×19、6×37、6×61三种，6×19由于钢丝绳较硬，易磨损，一般做缆风绳使用，吊装作业中须采用6×37、6×61规格的钢丝绳。B、直径的选择吊装中使用的钢丝绳应根据构件的重量，起吊方法等情况进行受力分析，计算出单根钢丝绳受到的拉力F，选择钢丝绳的规格、直径等，利用公式进行校核，公式如下：S=