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1、CNG液压加气子站与常规加气子站方案比选发布时间:2010年02月02日发布人:隔壁小谁 昊国光1, 李连成1, 杨俊杰2 (1.河北华新燃气工程技术开发有限公司,河北廊坊;2.新奥燃气控股有限公司,河北廊坊) 摘要:CNG液压加气子站技术是从国外引进的加气子站技术。通过对常规加气子站和液压加气子站工程造价、经营期运行成本的分析,采用差额投资内部收益率方法,对两种加气子站进行了经济比较,认为液压加气子站较常规加气子站在经济上具有明显的优势。 关键词: 方案比选; 液压加气子站; 常规加气子站; 工程造价; 运行成本 中图分类
2、号:TU996 文献标识码:B 文章编号:1000—4416(2008)01—0829—04 1概述 CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气,再通过CNG气瓶车输送给子站供气,同时具备直接给CNG汽车加气的能力;标准站一般是从城市中压管网取气,给CNG汽车加气;子站是以CNG气瓶车为气源,给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气,由于其流量比较大,对城市中压管网冲击较大,同时影响其他用户供气,在选择上需要综合考虑。目前较多的为子母站形式,在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。CNG液压加气子站与常规加气子站方
3、案比选发布时间:2010年02月02日发布人:隔壁小谁 昊国光1, 李连成1, 杨俊杰2 (1.河北华新燃气工程技术开发有限公司,河北廊坊;2.新奥燃气控股有限公司,河北廊坊) 摘要:CNG液压加气子站技术是从国外引进的加气子站技术。通过对常规加气子站和液压加气子站工程造价、经营期运行成本的分析,采用差额投资内部收益率方法,对两种加气子站进行了经济比较,认为液压加气子站较常规加气子站在经济上具有明显的优势。 关键词: 方案比选; 液压加气子站; 常规加气子站; 工程造价; 运行成本 中图分类号:TU996 文献标识码:B
4、 文章编号:1000—4416(2008)01—0829—04 1概述 CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气,再通过CNG气瓶车输送给子站供气,同时具备直接给CNG汽车加气的能力;标准站一般是从城市中压管网取气,给CNG汽车加气;子站是以CNG气瓶车为气源,给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气,由于其流量比较大,对城市中压管网冲击较大,同时影响其他用户供气,在选择上需要综合考虑。目前较多的为子母站形式,在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。 方案比选是寻求合理的技术经济方案的必要手段,也是控制项目造价
5、、降低运行成本的重要途径。工程寿命期内的费用,由工程造价和经营期运行成本组成。工程设计方案经济比选,不仅比较建设期工程造价,还应考虑经营期的长期运行费用。通过全面的分析,最终选择出能最有效地分配和使用有限的资源与资金、能获得最佳投资效益的投资建设方案。方案经济比选可按各方案所含的全部因素计算效益与费用进行全面对比,也可就选定的因素计算相应的效益和费用进行局部对比,应遵循效益与费用计算口径对应一致的原则,注意各方案的可比性。工程设计中常用的比选方法有效益比选法、费用比选法和最低价格法。2加气子站设计方案比选的方法选择 目前CNG汽车加气站项目市场用户主要针对的是市内
6、公交车和出租车,市场的前景是相同的、有限的(受城市规划的限制),也就是说车用燃气的供气规模是相同的。常规子站与液压子站提供的最终产品是相同的,其收益也是相同的,只是由于工艺设备的不同,最初的工程造价和运营中所花费的成本不同。在未来收益相同的情况下,可以采用效益比选法、费用比选法进行方案比选。 效益比选方法之一是差额投资内部收益率法,是通过计算差额投资财务内部收益率,与设定的基准收益率进行对比。当差额投资财务内部收益率大于或等于设定的基准收益率时,以差额投资大的方案为优;反之,差额投资小的为优。该方法不能反映方案的绝对经济效果,只能进行方案间的相对效果检验。在市场经
7、济条件下,资本是追逐利润最大化的。笔者认为,在方案比选期间,采用差额投资内部收益率法更能直观地反映各方案的经济效果差异。3工程方案经济比选案例3.1 工程简介 根据市场预测和气源情况,某城市建设CNG加气子站1座,设计规模为1.2×104 m3/d,当年建成投产。第1年供气规模为设计规模的40%,第2年即达到设计规模。3.2工程方案 液压加气子站为国外新开发的一种加气子站,目前国内较为常用的加气子站为常规加气子站。3.2.1 液压加气子站 CNG液压加气子站技术采用液压增压系统代替传统的气体压缩机增压系统,具有系统整体
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