水泥混凝土路面计算书.pdf

《水泥混凝土路面计算书.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、水泥混凝土路面设计计算书1混凝土路面结构设计原则（1）路面结构设计应根据使用要求及气候、水文、土质等自然因素，密切结合本地区实践经验，将混凝土路面板按重要工程结构的要求完成设计，首先应保证工程的按质量与耐久性。基层、底基层、垫层设计在满足设计要求的前提下，尽可能使用当地材料修建。（2）在满足交通量与使用要求的前提下，应遵循因地制宜、方便施工、利于养护、节约投资原则进行方案比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠的方案。（3）应结合当地时间基础，积极推广成熟的科研成果，积极、慎重地运营行之有效的额新材料、新工艺、新技术，以达到确保工程质量与耐久性的目的。（4）路面设计方案应充分考虑沿线环境保护、

2、自然生态平衡，有利于施工、养护工作人员的健康与安全。（5）对于地处不良地基的路段，应采取有效措施加快稳定路基沉降，路基沉降率达不到限定要求时，绝不能仓促施工提前铺筑路面板。对于确实在短期内达不到限定沉降率要求的路段，可以先铺简易沥青路面，通车数年后，待路基沉降速率满足稳定要求后，再正式铺筑混凝土路面。总之，按设计使用年限标准设计的混凝土路面，施工时必须创造条件，严格执行，一次完成。2交通量计算及交通参数分析依据规范，浏醴高速公路K14+000~K16+000段，属于公路区划IV6区。交通量年增长率为8.3%。该地区路线地段基本为低缓丘陵地貌，路基土为粘土质砂。干燥路段路床顶距地下水位2.5m

3、，中湿路段路床顶距地下水位1m，当地粗集料主要为砂岩。由表5-1可得：Nth㤶thth͸（1）交通参数分析根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011），高速公路设计使用年限30年，安全等级一级，可得临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数ηt͸，年增长率htt率。表1标准轴载换算次数车型车轴轴轮数Pi(kN)交通量Nsi小客前轴1-111.535000.000车后轴1-12335000.000中客车前轴1-116.57000.000SH130后轴1-2237000.000大客车前轴1-128.77500.000CA50后轴1-268.27501.643

4、小货车前轴1-113.5516000.000BJ130后轴1-227.216000.000中货车前轴1-128.78200.000CA50后轴1-268.28201.796中货车前轴1-123.78000.000EQ140后轴1-269.28002.212大货车前轴1-1498000.009JN150后轴1-2101.68001031.310特大车前轴1-150.29500.015日野KB222后轴1-2104.39501863.256拖挂车前轴1-160880.025五十铃后轴3-210088264.000合计3164.267（2）累计标准轴次hthhh͸hthtt率t

5、hhtηtt͸hhtthtt率3路面结构方案设计及计算根据设计需求，路基的干燥类型，选择干燥和中湿状态，分别设计3种方案，并进行相关方案的比选。该计算书中所用公式及相关参数均参考《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)。表2水泥混凝土路面设计方案路基状态结构层厚度（cm）水泥混凝土面层27干燥密集配沥青碎石（ATB-25）基层18级配碎石底基层20水泥混凝土面层27中湿密集配沥青碎石（ATB-25）基层18级配碎石底基层20级配砾石垫层153.1干燥状态（1）初拟路面结构参照规范，重交通等级高速公路安全等级为一级，变异系数低级。初拟水泥混

6、凝土路面面层厚度27cm，基层选用密集配沥青碎石（ATB-25），厚度为18cm；底基层选用级配碎石，厚度为20cm。板平面尺寸设计为宽4.25m、3.75m、3m，长5m尺寸的水泥混凝土板，纵缝为设拉杆平缝；横缝为设传力杆的假缝。（2）确定材料参数普通混凝土面层的弯拉强度标准值h准，相应的弯拉弹性模量为thGPa，泊松比为th；基层密集配沥青碎石（ATB-25）回弹模量为㤶MPa，泊松比为thh；底基层级配碎石回弹模量为h͸͸MPa；碎石粗集料的混凝土热膨胀系数为hhh/°C。干燥状态，取粘土质砂土基的回弹模量100MPa，距

7、地下水位2.5m时，湿度调整系数取0.95，因此得路床顶综合回弹模量hthhMPa。计算板底地基综合当量回弹模量：͸t͸͸͸͸͸͸hh/͸t͸͸͸͸h혀准hhhht͸혀hαt͸lnttht㤶㤶͸t㤶㤶͸͸͸hht‹t‹h혀准h板底地基综合当量回弹模