大众汽车点火电路.ppt

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1、大众汽车点火电路使用车型：STN2000、99新秀、帕萨特B4、捷达（电脑55pin）特点：诊断座位于排档杆侧、高压包位于防火墙侧、点火器位于电脑内部。1#、传感器为霍尔式安装在分电器内部，上面有4个缺口有一个较大的缺口来判别1缸压缩行程上止点、4缸排气行程上止点用来控制顺序喷射。此传感器的电源5v。信号电压当挡磁叶片为12v，照射时为0v。所以只要电脑收到一个0~12v变化的信号就会控制高压包跳火。工作原理：起动车时当电脑收到STA信号会控制混和气加浓（同时喷射）便于着车，起动时ECU只要收到一个0~12v变化的电压信号时便会控

2、制高压包跳火。给那缸点火分火头说了算。着车后STA信号退出工作分电器挡磁叶片再发信号时（大缺口），此时电脑会控制原来的同时改为顺序喷射。使用车型：STN2000、99新秀、帕萨特B4、捷达（电脑55pin）STN3000超越者点火：（图）使用车型：超人、俊杰骄子、2000款的新秀、捷达都市春天、捷达的都市阳光等全部采用该点火。STN3000超越者点火：（图）元件的安装位置：CMPS位于凸轮轴正时皮带后方为半圈，CKPS位于4缸体上紧靠大飞轮侧，（点火器/高压包）位于进气歧管下方，电脑位于右侧挡流板下方。STN3000超越者点火：（

3、图）CMPS：霍尔式信号电压为0-12v之间变化在显示器上（示波器）市上升沿。12-0v之间变化的为下降沿。ECU就是用这两个沿来控制喷油，当ECU检测到现在0-12v变化时判定为上升沿此时STN3000超越者点火：（图）1缸处于压缩/4缸排气上止点会控制燃油顺序喷射从4缸开始。当ECU检测到12-0v变化时判定4缸压缩/1缸排气行程上止点会控制燃油顺序喷射从1缸开始。上升沿：指0-12v变化的电压。下降沿：指12-0v变化的电压。STN3000超越者点火：（图）CMPS作用：判别1/4缸实现燃油顺序喷射，也同样是从一个同时喷射改

4、为顺序喷射。同时喷射也同样根据STA信号在着车后STA信号退出工作，改为顺序喷射此时传感器损坏后会照样可以着车。ECU根据CKPS从着车时的同时喷射改为分组喷射，着车后此信号丢失没有很明显表现只是轻微冒点黑烟。STN3000超越者点火：（图）CKPS作用：磁脉冲式阻值在1200Ω左右，信号发生齿60-2齿位于缸体的曲轴柄上。随曲轴的转动作用来检测发动机的转速和转角精确的控制喷油和点火，此传感器损坏后发动机无油无火转速表不转。STN3000超越者点火：（图）工作原理：对点火的控制：key-on时首先接通点火执行元件的工作电源，准备工

5、作同时起动车时两个主控信号都产生信号给电脑。STN3000超越者点火：（图）当电脑检测到缺口时判定1缸压缩4缸排气行程上止点，此时会控制1#高压包点火给1/4缸。一个是压缩一个是废火，当第一次点火成功后ECU根据CKPS来控制点火。控制下一缸工作时通过每数30个齿来下一缸点火，依次点完。STN3000超越者点火：（图）对喷油器的控制：ST时电脑收到STA信号会控制燃油同时喷射便于着车，当着车后ECU根据CMPS信号改为顺序喷射。当ECU收到0-12v时上升沿，判别1缸为压缩行程上止点4缸排气。STN3000超越者点火：（图）当收到

6、12-0v时下降沿，判别4缸压缩1缸排气此时实现燃油顺序喷射从1缸开始。在工作循环中喷油器将按照点火方式来控制每隔180˚控制下一个缸开始喷油，当判缸信号CMPS损坏时能着车但顺序喷射改为分组喷射。STN3000超越者点火：（图）奥迪A6（进口）、奥迪200、奥迪A4：（图）1-4-3-6-2-5奥迪A6（进口）奥迪A4奥迪V6/A6正时对错无高压。原因：ECU检测到三个传感器不同位置，所以不向外输出点火信号。读码时会出现TDC传感器和CMPS工作不同位。奥迪A6（进口）、奥迪200、奥迪A4：（图）1-4-3-6-2-5特点：采

7、用无分电器直接点火，采用三个高压包一个点火器。ECU位于司机侧挡流板下方。传感器安装位置及作用：CMPS位于右边气缸后端为霍尔式判别1缸，控制燃油顺序喷射此传感器在起动车时开路会造成不着车。但是如果在着车后开路车辆仍可以，但改为分组喷射燃油增加排放不达标。在急加速时稍微有点不良现象，但由于没有故障灯着车后故障看不出来。奥迪A6（进口）、奥迪200、奥迪A4：（图）1-4-3-6-2-5TDC位于3/5缸缸体上信号发生齿安装在曲轴5缸的曲柄上，随曲轴的转动产生信号一圈产生一个信号判别3/5缸。起动车时只有收到3/5缸信号电脑才会控制

8、点火。奥迪A6（进口）、奥迪200、奥迪A4：（图）1-4-3-6-2-5CKPS位于大飞轮上来检测大飞轮135齿，把135齿作为信号发生齿来控制1/6缸和2/4缸分别点火。此传感器损坏后不着车转速表不转，此车转速信号有电脑提供。注：此车模块损坏后