盾构机司机培训.pdf

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1、做一名合格的盾构机司机2016.8盾构机常见的事故和问题2一、螺旋输送机涌水涌沙导致盾构机被埋3二、刀盘刀具严重磨损4三、铰接密封、盾尾密封漏水、漏砂5四、泥饼、喷涌6四、泥饼、喷涌7五、出土量控制不好，造成地面建筑物下沉8五、出土量控制不好，造成地面建筑物下沉9六、姿态控制不好、管片错台10七、盾构机卡壳11八、盾构机扭转12盾构机司机是盾构法技术的最终执行者，集地质、土建、机械、电气、液压为一体，责任重大，操作不当，会引发前面讲到各种事故，处理得当，甚至可能避免一场灾难，是盾构工程能否顺利的一个重

2、要的环节。如何做好盾构机司机？什么专业适合做盾构机司机？（广义、狭义）“责任、专业、果断”13一、认清地质、判断风险二、理解原理、纠正习惯三、熟悉设备、遵守规程四、面对险情、果敢应对14一认清地质、判断风险（主要几种地质特点，盾构掘进的主要对策）15（一）花岗岩地层16花岗岩残积土的特点花岗岩残积土具有很强的结构性,很容易因各种扰动因素,导致结构性损伤。花岗岩残积土,经浸水饱和后,承载力降低,压缩性增大;在具有临空面的浸水条件下,花岗岩残积土会因软化崩解而坍塌。花岗岩硬岩的特点花岗岩微风化花岗岩地层的

3、特点：岩石强度高、岩石完整性好，岩面起伏大。燕山期花岗岩：呈深灰、灰白色，中细粒结构，块状构造，岩石坚硬，较完整，岩芯多呈短柱状、长柱状，少量块状，锤击声脆。岩石质量指标RQD值为60～95%，岩石天然抗压强度范围值fc=46.4～200MPa。震旦系混合花岗岩：呈灰、灰白等色，中细粒结构，块状构造，裂隙稍发育～发育，岩石坚硬，较完整，岩芯多呈短柱状、长柱状，少量块状，锤击声脆。岩石质量指标RQD值为65～95%，岩石天然抗压强度范围值fc=31.7～215.6MPa。17存在风化深槽和球状风化体：岩

4、石风化不均匀形成的风化深槽和球状风化，而且风化深槽和球状风化体（孤石）无规律性，不确定性大。18花岗岩地层上软下硬的特点（1）岩面起伏大，变化快。由于风化不均匀，稳定岩层岩面埋深在纵横向上变化大，很不稳定，部分地段风化深度剧增，形成风化深槽现象。（2）花岗岩风化程度的特点，地层经常出现强风化层或者中风化层缺失的现象。同一断面上，软硬强度差异特别大。（3）岩土交界面水量大，并有一定的承压水特点。在燕梅推进过程中在左线银利街位置通过管片吊装孔安装压力表测试水压0.35Mpa。（4）往往实际遇到的岩面高于勘

5、察报告提供的岩面。19南同区间右线同和端头燕梅区间左线燕塘端头20（二）岩溶地区岩溶（又称喀斯特）是可溶性岩石在水的溶蚀作用下，产生的各种地质作用，形态和现象的总称。岩溶发育的条件：一是具有可溶性的岩层；二是具有有溶解能力（含CO2）和足够流量的水三是具有地表水下渗、地下水流动的途径。21岩溶地区的特点1.探明具体的溶洞较困难岩溶发育有一定的规律，岩溶的发育与岩性、地质构造、新构造运动、地形、气候都有关系影响很大，如碳酸盐类岩层发育较慢，硫酸盐类岩层岩溶发展速度较快；质纯层厚的岩层，岩溶发育强烈，规模

6、较大；含泥质或者其他杂质的岩层，岩溶发育较弱。可溶性岩与非可溶性岩接触带或不整合面岩溶往往发育，等等规律。但具体到每处，我们最关心的是否有溶洞，溶洞的位置、发育程度等，通过目前的岩土工程勘察技术手段，尚无法全部查明地下溶、土洞的发育情况及其连通性。222.灰岩面起伏很大、上软下硬地层难以避免。岩溶发育的特点，造成岩面起伏很大，如桂林山水。如九号线在设计阶段，“根据在石灰岩岩溶发育区域的工程经验，为规避工程安全风险，区间隧道采用浅埋，盾构区间覆土距顶板不小于一倍盾构隧道直径，尽量不进入灰岩岩层的设计原则

7、”，但由于岩面起伏很大，线路无法完全规避上软下硬地层，各标段均有盾构在上软下硬地层掘进、全断面岩层掘进。全线仍有单线长度5.3km为上部为砂层，下部为石灰岩的“上软下硬”地段，很多地段中间缺失粘性土隔水层，是工程实施安全高风险地段233.砂层分布广泛，砂层往往直接覆盖在灰岩面上，地下水丰富，局部与岩溶水、裂隙水连通，地下水活动较剧烈。244.岩质较硬脆，钻探时岩芯易碎裂。25（三）红层红层主要指侏罗纪、白垩纪及三叠纪及早古近纪形成的，主色调为红色的砾岩、砂岩、粉砂岩、粘土质粉砂岩、粘土岩或泥质页岩等岩

8、性的一套陆相及浅水湖相沉积物。26红层的特点1、强度一般不高，但自稳性较好。2、泥钙质胶结，容易结泥饼。3、浸水后软化易散，尤其是强风化和全风化地层。27（四）砂层常见的砂层主要包括粉细砂、中粗砂、砾砂等层。标贯一般为6-28击。砂层自稳性差，渗透性好，富水地层极易喷涌，多出土。28（五）淤泥层（淤泥层、淤泥质土、淤泥质砂层等）1、标贯低，南沙的有些只有1-3击，容易沉降。2、推力小，不易控制盾构机姿态3、周边施工对既有隧道有影响4、沉降控制难，对周边影