炸山嘴隧道进洞方案.doc

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1、炸山嘴隧道进洞施工方案一、编制依据1.《G309线固原至西吉公路两阶段施工图设计》2.《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)3.《公路隧道工程施工质量检验评定标准》(JTGF180/1—2004)4.本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验5・项Fl总体施工组织设计二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合。2、强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项Fl法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最

2、佳组合。3、以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理。三、工程概况1、设计概况炸山嘴隧道为双线四车道、左右分离式隧道，左右线隧道长分别为2469m、2922m,本合同段左线桩号为ZK24+816.31〜ZK26+004,长1186.69m,右线桩号为K24+800〜K25+972右线全长1972O左右线均位于直线段上，左右线洞内设单坡，-2.13%上坡施工，左右线喑洞里程分别为ZK25+988、K25+956。根据洞口地形条件以及全管段总体施工安排，从出口独头掘进。隧道左右线出口均采用端墙式洞门，出口均位于V级围岩。2、支护参数炸山嘴隧道左右线出口段

3、100m(ZK25+888〜ZK25+988、YK25+872〜YK25+972)设计为V级围岩，按照V级囤岩土质浅埋段衬砌进行支护，纵向0・6n)/棉I20b型钢钢架支护，系统锚杆采用拱部①25屮空注浆锚杆，锚杆长度4m/根，26on厚C20网喷混凝±,双层钢筋网采用①6.5钢筋，网格尺寸15*15cm。隧道二衬厚度60cm,C30钢筋混凝土，隧道自ZK25+988、K25+956处分别在拱部142°范围内设41根①127洞口超前长管棚预支护，管棚长35m/根。四、洞口段施工资源配置1、人员配置表1人员配置序号类别匸种人数备注1技术人员质检工程师1试验T程师3测量工程师1测量工2

4、施工工程师1地质工程师1内业工程师12管服分队长1副分队长1领工员23工人风枪工1()喷栓工12普T10大管棚施工及注浆142、机械设备配置表2机械设备配置序号名称型号单位数量备注1空压机舒克lOm^/h台32挖掘机PC220台23自卸汽车台34装载机ZL50台25农用运输车台17风镐台28喷浆机台310风钻YI28台1211管棚钻机台112注浆机台113冷弯机台114灰浆搅拌机台115混凝土罐车10m3台116电焊机500台117JS150併半合90m5/h座2五、进洞施工方案5.1施工原则炸山嘴隧道左右线出口进洞施工过程严格按照“早预报、管超前、短进尺、少扰动、强支护、勤量测、

5、快成环、适时衬砌”的原则进行施工。1.1.1早预报对前方地质水纹情况超前全面了解，以便采取针对性措施。5.1.2管超前大管棚区域外施作超前小导管，防止出现拱顶土体人范围坍塌。1、洞口大管棚施工方案1.1工序简要：洞口边仰坡开挖及支护一导向套拱施工一钻机就位一钻孔一下管一注浆〜检查效果〜下一循环大管棚施工。1.2洞口开挖按设计对喑洞口位置进行测量复核、边仰坡测量放线，在距离洞顶距洞口仰坡开挖线5m位置施做截水沟。做好临时排水系统，然后采用反铲式挖掘机沿测量组指定开挖线开挖，开挖吋自上而下分层开挖、分层支护，每层2mo设专人密切注意观测原状土的动态，一旦出现边坡土体松动，立即撤出作业人

6、员及机械。开挖施工时尽量避开雨天，自洞远端向隧道逐段推进，并保证积水能顺畅排出。洞顶截水沟横断而如下图：开挖至距离套拱外轮廓线3m位置吋（ZK25+994、YK25+961）。采用预留核心土开挖，核心土作为套拱内膜，半径为615cm,核心土以外基槽底高程为最低大管棚孔口下100cmo边仰坡采用锚、喷、网加固，支护参数为：采用①22砂浆锚杆，L-4m,间距1.2XI.2m,梅花形布置，15cm厚C20喷碗；网格20X20cmO6.5钢筋网。1.3施作套拱设计套拱施做位置为：左线ZK25+989〜ZK25+991；右线YK25+959〜YK25+961。套拱长2.Om,在明洞衬砌轮廓线

7、以外施作，厚55cm,采用C30混凝土，内埋设4棉I20b工字钢、①16连接筋及①146*5导向套管，导向套管按设计沿拱圈环向布设，导向管外插角1〜3。,固定钢筋与导向管采用双面焊接，焊接长度15cmo1.3.1拱架施工（1）用隧道断而仪放岀套拱施工位置，套拱基础尽可能挖至基岩而，地基承载力要求达到250KPao施做套拱基础，架立钢拱架，钢拱架就位后，支力套拱模板并浇筑混凝土。套拱基础开挖至标高后尽快轮施工。（2）对套拱拱架1：1放样，加工组严格按照交底尺寸加工拼接，