机车牵引能源消耗因素分析及计算模型研究.pdf

《机车牵引能源消耗因素分析及计算模型研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、文章编号：1003—1421(2014)09—0088-05中图分类号：U260．131；U260．153文献标识码：A机车牵引能源消耗因素分析及计算模型研究AnalysisonInfluenceFactorsofLocomotiveTractionEnergyConsumptionandStudyonItsCa[cu[ationMode[黄丽珍，王昊，王烈HUANGLi—zhen，WANGHao，WANGLie(中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心，北京100081)(RailwayScientific&TechnicalRese

2、archandDevelopmentCenter，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China)摘要：通过分析铁路机车牵引能源消耗现状，从机车牵引特性、列车基本阻力特性、编组特性、坡道设计、曲线半径和列车运行速度等方面分析影响机车牵引能耗的因素，根据列车运行过程中不同阶段的牵引力特征建立机车牵引能耗计算模型。选取沪宁线、胶济线的部分区段和20％0上坡道进行模型验算，通过将模型计算结果与仿真软件计算结果进行比较，证明模型计算结果与实际情况基本吻合，计算方法可行。关键词：铁路；机车；牵引能

3、耗；影响因素；计算模型Abstract：Throughanalyzingthestatusoflocomotivetractionenergyconsumption，thispaperanalyzesthefactorsinfluencinglocomotivetractionenergyconsumptionfromaspectsoflocomotivetractionproperties，basicresistancepropertiesoftrains，formationproperties，rampdesign，curveradi

4、usandtrainrunningspeed．Accordingtothetractionpropertiesindifferentstageduringtrainoperation，thecalculationmodeloflocomotivetractionenergyconsumptionwasestablished．Throughmakingthemodelcheckingcomputationonselectedpa~ialsectionsand20％oup-gradesectiononShanghai·Nanjinglinea

5、ndQingdao-Ji’nanline，andcomparingtheresultofmodelcalculationwithsimulationsoftwarecalculation，theresultofmodelcalculationwasprovedagreeablewithactualsituationandthecalculationmethodwasfeasible．KeyWords：Railway；Locomotive；TractionEnergyConsumption；InfluenceFactor；Calculati

6、onModel：E第36卷第9期机车牵引能源消耗因素分析及计算模型研究黄丽珍等质量越小，机车单位牵引工作量能耗越高。咀着国民经济的稳步发展，我国铁路客货运量也在逐年增长，运输能源消耗(以下简称(4)坡道设计对运行能耗的影响主要表现在“能耗”)规模呈现明显的上升趋势。铁路能耗主重力势能的改变上。列车在上坡段运行时，牵引力要集中在机车牵引的使用上，其结构与铁路机车类克服重力做功，导致能耗增加；在下坡道运行时，型的关系非常密切[1】。截至2012年底，全国铁路机重力分量和牵引力在同一方向上做功，能耗相对减车拥有量达到19625台，其中内燃机车占

7、48．8％，少H】。机车、车辆的单位坡道附加阻力在数值上为电力机车占51．12％[2】。根据全国铁路统计资料汇坡度的千分数。编》，2007-2012年我国机车牵引能耗占国家铁路(5)曲线半径是线路条件的重要组成部分，运输能耗比例分别为61．27％、62．01％、58．44％、机车车辆在曲线轨道上运行时增加的摩擦损失所造57．11％、54．55％、53．18％。由此可见，铁路机车牵成的阻力，称为曲线附加阻力。在曲线长度相等的引能耗占国家铁路能耗比重较大。由于机车牵引能情况下，曲线半径越小，曲线附加阻力越大，牵引耗是铁路运营成本的重要组成部分

8、J，与国家能源能耗相应增加，更小的曲线半径还会导致部分区段及环境政策等方面密切相关，因而分析机车牵引能长期限速运行，进一步降低列车的运行及能源使用耗的影响因素，建立测算牵引能耗的模型，对于提效