山区滨水风景道设计浅谈

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1、山区滨水风景道设计浅谈　　摘要：本文从风景道理论出发，结合各国风景道建设情况，提出在我国北京地区建设风景道的理念和经验，着重说明北京山区滨水风景道的设计特点。关键词：风景道；线形设计；附属设施；小品中图分类号：TU986文献标识码：A道路是人类改造自然，改善人类生活环境的创新工程。以往的公路设计重视交通通畅、便捷的功能性要求，而对公路的景观生态特性相对要求较低。随着工程建设对景观生态环境的重视度逐步提高，“坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境”的新理念为交通部公路司所提出[1]，景观道的设计在我国被大力提倡并积极推广。一、风景道的基础概念美国交通部1991年的关于风景道的

2、报告中指出，风景道概念有广义和狭义之分。广义风景道：兼具交通运输和景观欣赏双重功能的通道；狭义风景道：各种具体形式的风景道路，包括风景公路（小道）、绿道和公园道、风景路和自然风景路、遗产廊道和文化线路等。[2]二、国内外风景道建设情况8美国、欧洲和亚洲的很多国家针对风景道的规划设计进行了充分的研究，并结合本土的地理风景状况，建设了多条著名的风景道，列表如下。表1国外著名风景道基本情况风景道国家所在区域道路基本情况特色蓝岭风景道美国位于美国东部，连接北部谢南多尔国家公园和南部大雾山国家公园500英里（805公里），景观道横跨4条大的河流，100多个山凹和6条山脉除了美妙的自然风景

3、，还有特色文化景点：户外圆形剧场的蓝岭音乐中心，经常举办音乐会；名为“马布里-米尔”的具有百年历史的老磨坊；保留20世纪30年代风格的约翰逊农场；极具文化底蕴的小镇，如弗吉尼亚州的洛伊德、北卡罗来纳州的阿什维尔。为了保留自然淳朴的风景道特征，全路段很少设置广告牌、站牌或交通灯。服务信号不稳定，处于没有广播、没有手机的世界里，游人尽情享受聊天、游览的乐趣。在这里，似乎有与现代文明脱节的迹象。大部分路段限速为每小时45英里（约合72公里），很多拐弯限制全路段低车速，游人能够慢慢行驶并同时欣赏美丽的风景。景观道上随处都有值得驻足的地方：远足小道、野餐地点、停车观景平台等，满足游人随时

4、下车及游览。沿途的小镇内分布农田、有牧场，使游人充分享受田园风光。佛兰科尼亚诺基州立公园风景道美国8位于新罕布什尔州的佛兰科尼亚诺基公园内，是洲际93号高速公路横穿公园的路段11英里（17.5公里）多功能交通廊道。公园和游憩设施进行了重新规划和布置。浪漫之路风景道德国位于德国南部，法兰克福和慕尼黑之间220英里（354公里），穿越巴伐利亚森林，第一国家公园，多瑙河、美因河及其支流沿途分布保存完好的中世纪城镇、城堡。水域优美，包括湖泊、葡萄园河流、碧溪。泰晤士河公共小道英国英国泰晤士河沿岸途径名胜地，如伊顿、牛津、亨利和温莎等。海岸修建绿道法国海岸沿线宽至10米，中间白线划开：一

5、半跑步或散步，一半骑车名胜由绿道串联，厚重的文化氛围由绿道的田园风味烘托，赏心悦目。城市绿道多由细沙铺筑，晴天无尘土，雨季不泥泞。沿海骑行绿道新加坡海岸沿线专供自行车骑行通过绿道将绿地、水域、公园、名胜、学校、体育场和政府部门串连。2000年以来，我国的风景道建设也进入蓬勃发展时期，已在我国的东北、珠江三角洲及内蒙古地区试行建设了一系列风景道，列表如下。表2我国已建风景道基本情况风景道所在区域道路基本情况特色8伊春小兴安岭风景道黑龙江省宜春市，南起铁力市，向北至五营原始红松国家森林公园长200公里，宽8米。途经汤旺河、伊吉密河、乌马河。风景道沿线有桃山、带岭、金山屯、美溪、五营

6、等淳朴的林区小城镇。风景道铁力段沿线分布农业观光区，供游客采摘，体会返璞归真的感觉。设置红松景观、白桦景观、湿地景观及中华秋沙鸭等动物景观区。设置水上项目，开发水边步行道、漂流点，设置漂流、滑水、捕鱼、水上游乐等项目宁德滨海风景道福鼎至宁德长142公里以山与海湾的自然景观为主，在景观点设置渡假中心内蒙古鄂尔多斯风景道鄂尔多斯市鄂托克前旗境内长210公里穿越沙漠与草原，为了保护脆弱的生态系统，采用生态设计手段毛乌素沙漠景观带、沙地灌木群落景观带、牧民生产生活景观带、梁地草原群落景观带、多元文化融合景观带。大青沟风景道通辽市科左后旗西南部穿越20公里长的大青沟将大青沟和彰武大青沟水

7、库有机结合。兼有半干旱荒漠沙丘、半湿润森林草原、固定及半固定沙地、林地和沙漠盐碱滩地风光8北京作为我国首都，政治、文化和国际交流的中心，拥有得天独厚的自然和社会资源优势，这些优势条件是风景道建设的先决条件。下文结合北京市延庆县玉渡山保护区风景道的规划及设计，提出风景道建设的一些新理念和经验。三、玉渡山保护区基本情况延庆县位于北京市的西北部，东、南、北三面环山，西邻官厅水库，中部凹陷形成山间盆地，距离北京市城区约80公里，在北京市生态规划中定位为生态涵养发展区，是祖国首都西北部的生态屏障。玉渡