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时间:2020-03-16
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1、铁路营业线施工安全知识考试题姓名:职务:得分:一、《铁路工程施工安全技术规程》知识1、施工负责人在接到允许施工命令后,必须确认施工的时间,并根据施工地点所在位置设置可靠后,方可指示开工。施工负责人应保证在的时间内撤离施工区段。2、施工期间施工单位应保持与的联系。当开行施工列车进行施工时,应与列车调度员联系。施工地点与、调度所之间应有可靠的通信联络。3、封闭点施工结束应确认线路及设备已具备正常运行条件后,撤除并及时办理消点。待列车通行正常后,施工人员方可全部撤离。4、利用列车间隔时间进行施工时,施工负责人应通过与列车调度员联系,取得允许命令后方可进行。5、
2、利用列车间隔施工作业,应加强与及的联系,确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用与前行列车的间隔进行施工。6、特快列车到达施工地点前应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧以外,施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路以外避让。7、凡影响行车施工的地点应设置。8、区间施工时,单线应在两端车站、双线应在方向的车站设,施工现场设。9、铁路沿线及接触网、电力线附近作业,施工前应对沿途环境进行调查,在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时,应制定相应的。10、人身和携带物件,必须与接触网设备的带电部分保持以上的距离,与回流线保持lm以上的距离。
3、距接触网带电部分以内的电缆金属结构均应。二、《电气化铁路有关人员电气安全规则》知识1、在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。2、为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持米以上的距离。3、在距接触网带电部分不到米的建筑物上作业时,接触网必须停电,只有在接到电力调度员许可停电施工的命令,并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后,方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护,在有关电气安全方面,施工领
4、导人必须听从的指导。4、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物,均不准与之接触,要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前,将该处加以防护,任何人员均应距已断导线接地处所以外。5、在接触网支柱及接触网带电部分范围以内的金属结构上均须装设。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方,必须设置。三、《铁路技术管理规程》知识1、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路,均应设置。防护人员应指定专人并经过的铁路职工担任。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到的条件,禁止撤除防护。施工防护信号的设置与撤除,由决定。2、封锁区间施工时,施
5、工领导人应充分做好一切施工准备,按批准的施工方案,在车站《行车设备检查登记簿》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工。车站值班员应尽速联系,并应根据封锁或开通命令,在闭塞机或闭塞电话上揭挂或摘下封锁区间表示牌。列车调度员应保证施工时间,并向施工区间的两端站、有关单位及施工领导人及时发出实际施工命令。施工领导人接到调度命令,确认施工时刻,设好后,方可开工,并保证在规定时间内完成。经检查达到放行列车的条件,办理开通登记后,通过车站值班员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不能按时开通区间或不能按正常速度运行时,应提前通知车站值班员,要求列车调度员延长时间
6、或限速运行。3、快速旅客列车到达施工地点前,必须停止影响列车运行的施工,且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧以外,施工机械、物料堆码必须放置牢固。4、临时性利用列车间隔施工,应通过与列车调度员联系。列车调度员应充分利用前一趟列车通过施工地点后,至下一趟列车到达施工地点前的时间,以命令将准许施工起止时刻通知两端站车站值班员及施工领导人。必须确认施工起止时刻,设好停车防护,并在商定时刻终了以前,将线路恢复到正常行车条件,撤除防护信号,通知车站值班员。车站值班员不得使列车提前开到该施工地点。利用快速旅客列车与前行列车的间隔进行施工。5、驻站联络员要随时与保持联系
7、,如联系中断,应立即通知停止作业,必要时将线路恢复到的条件。四、电气化铁路安全常识1、为适应国民经济及社会发展需要,电气化铁路接触网带有万伏高压电。2、电力接触网设置在铁路线路上方,在接触网各导线及其相连接部件米范围内,通常都有强大的电磁场,由于风、雨雪、其他外界条件的变化,都会危及行人安全,尤其行人带着物件(如雨伞、木棒等高长物件)及下大雨,水流成线,就会发生触电伤人。此外,电力机车速度快,声音小,行人不易察觉,容易造成行人伤亡事故。3、在铁路边坡上砍柴、砍树等,不得用高空坠落滚动法代替搬运,以免砸坏电气化铁路设备(包括接触网、支柱、接地线等),造成行
8、车中断及发生火灾等事故。一旦发现接触网导线折断落地,任何人都要距离米以外;对接触
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