高等级公路沥青面层结构类型及特点.pdf

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1、2014年6月建材与装饰交通建设高等级公路沥青面层结构类型及特点王鸿（宁波市交建工程监理咨询有限公司浙江宁波315175）摘要：本文首先就高等级公路沥青面层结构类型及特点进行了重点分析，然后集合高等级公路沥青面层影响因素和施工技术，给出了几点施工注意事项。关键词：高等级公路；沥青面层；结构类型；分析特点；施工工艺中图分类号：U416.217文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）23-0185-02引言3.2施工管理的影响沥青路面是混合料经过铺筑压实而成，不同结构类型的混合高等级公路进行施工的过程中，其施工管理工作对于层间所料所能承受的荷载以及使用寿命不

2、同，而且不同级配类型的混造成的影响同样不能够忽视，有部分单位在进行公路工程施工合料可以用于不同的位置发挥其相应的功能。的过程中，对于施工质量的控制没有严格要求。例如在进行公路1沥青路面类型基层表面施工之前不对其基层进行清洁处理，或者清理不彻底，导致后期进行沥青路面粘结的效果较差，容易形成沥青滑移的常用的沥青类路面根据次啊聊品质和技术手段等因素，可分线。还有部分施工队伍在进行施工的过程中，没有对道路实行严为四种，即沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处格的管制，公路还未完成养护工作就让车辆通行，这极大的降低治四种类型。按嵌挤密实原则，构成沥青混凝土路面面层的强

3、了公路所能够使用的寿命。度。较小的空隙率使沥青混凝土路面有较大的抵抗自然因素的能力，其具有透水性小，耐久性高，水稳性好；较高的粘结力可以4沥青路面层间处理技术探讨承受比较繁重的车辆交通，使路面具有很高的强度，这两者根据4.1粘结层材料功能分析具体情况，在高等级公路设计中合理选择。公路基层以及沥青面层这两者之间的粘结材料所受到的力2沥青混合料种类及特性影响较为复杂，不仅有压力应力，还存在着剪应力以及拉应力沥青混合料是沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料的总称，等，此外，绝大部分高等级公路修建的位置都是地处露天区域，其一般是由沥青、集料、矿粉按一定的比例组成。按组成结构分，在

4、长久使用的过程中，不可避免的会遭受到风吹日晒，这类天气高等公路沥青面层沥青混合料悬浮密实型、骨架空隙型、骨架密影响也对公路路面造成了极大的影响。因此，公路基层与路面之实型三种。间的粘合材料必须要具备以下几个方面的功能：淤抗拉能力，汽按最佳级配原理设计，悬浮密实型是一种连续型矿料级配，车到公路上进行行驶的过程中，由于车轮的告诉旋转产生摩擦，这种沥青类型，一般是改性类型的沥青混合料黏结力高，稳定性从而与沥青表面之间形成了一种粘结的现象，此外，橡胶轮胎上较差，但是由于粗集料悬浮于较小颗粒中未形成骨架，疲劳和低的纹路在形式的过程中也可能与沥青表面形成虹吸的现象，这温性能强，密

5、实度和强度较好。些现象的出现，都可能会使得沥青材料在实际使用的过程中中骨架空隙型属于连续型开级配，其主要以石料的嵌挤和内摩寿命大幅降低，并且逐渐遭到破坏。这就需要沥青表面与公路基擦阻力形成骨架，从而形成骨架-空隙结构。这种类型的沥青面层之间的粘接层在进行选择的过程中，其材料必须要拥有极强层结构特点是细集料少，主骨料多，热稳定性好，未能填满空隙，的抗拔能力，以此来避免沥青里面与公路基层离析的现象出现；但空隙大，沥青与矿料的黏结力差，因此，疲劳低温性能差，耐久于抗剪能力，如果公路沥青路面的抗剪力不足，就会使得沥青路性差，不容易抗水损害。面出现涌包、两层皮以及推移的现象出现

6、，不仅会对路面性能的骨架密实型以细集料进行填充，以粗集料形成骨架，它属于发挥带来直接的影响，还会对行驶车辆的安全性、可靠性等造成间断级配，该种沥青混合料是比较理想的结构类型，高温稳定性直接的影响，严重情况下，还危害到行驶车辆的安全。因此，粘结好，同时，内摩阻力、黏结力以及抗水损害、疲劳低温性能均较层材料自身必须拥有极强的抗剪性能。好。4.2透层油的作用机理3沥青路面层间状态的影响因素当透油层撒布到基层之后，透油层主要起到过渡偶合作用。在基层上，它会形成一定深度的渗透，这种渗透形成了一个特殊3.1结构及材料类型影响的结构层，填充了半刚性基层的表面空隙，即偶合层，偶合层本

7、高等级公路在进行修建的过程中，如果所采取的施工方式不身属于基层的一部分，从而解决了有机结合料到无机结合料之当，那么必然会导致离析的现象出现，尤其是沥青路面在处理的间的粘结问题。过程中，其混合颗粒较大，并且沥青也较薄，那么就极易影响到4.3下封层材料的要求沥青公路质量。当沥青路面出现离析现象之后就会导致公路路在透层基础上的，下封层是构筑可起到稳定基层、封水防水，面出现大面积的孔隙率，促使路表渗入沥青层间，影响到沥青自面层和基层之间的良好结合，可以有效解决沥青面层与基层的身的寿命。此外，还存在其他不同因素能够形成沥青裂缝，这些粘结、缓解基层反射裂缝产生等