基于Top-Down主控件技术的减速器设计.pdf

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1、设计与制埴·机械研究与应用·基于Top—Down主控件技术的减速器设计陈建武(湄洲湾职业技术学院，福建莆田351254)摘要：介绍了基于Top—Down的设计思想，采用主控件技术进行减速器的设计，修改主控件能相应地改变相关控件。说明在产品零件数量不多的情况下，该方法能有效地提高设计效率。关键词-Top—Down；主控件；减速器中图分类号：~／122文献标识码：B文章编号：10o6—4414(2011)O2—0∞6—02GearboxdesignofmasterparttechnologybasedonTo

2、p——DownChenJian—．WU(Meizhoubayvocationalandtechnicalcol~ge，PutianFujian351254，China)Abstract：ThedesignconceptbasedOiltheTop—Downisintroduced，thegearboxisdesignedbyu8ingmasterparttechnolo-gY，andmoditlngthemasterpartcanchangerelevantcontro1．Itisprovedthatth

3、emethodeanincreasedesigneficiencyefee—tivelyintheconditionoffewerpans．Keywords：Top—Down；masterpart；gearbox1Top—Down设计理念的空间位置，它是对Layout定义思路的3D细化。在进行产品设计时，若所有零件都在零件模块下(3)布局(1ayout)的核心功能是定义产品的主要单独建零件的三维几何模型，然后再一一装配，则易参数和主要尺寸，并且设定这些参数和尺寸之间的关发生零件之问干涉情形，且组件做设计变

4、更时，其配系。然后通过声明(Declare)功能，使其他设计部分合零件无法产生相对应的变化。装配件越多，零件之同布局关联，从而实现布局对整个产品的控制。是各间发生干涉情形越多，发现并毹决干涉问题会花费很种Top—Down工具最重要的工具，在高级Top—多时间，从而大大降低设计效率。而Top—Down设Down设计是经常采用，产品的设计思路、重要的设计计是自顶向下设计的简称，其设计理念恰恰是先确定参数和数据、参数之间的关系等都定义在布局中。总体思路和设计总体布局，然后才对组成装配体的零还有封装、发布几何、复

5、制几何、关系式等工具在部件进行详细设计，从而实现装配图和相关零件图的Top—Down设计中使用。笔者主要介绍了适用于产一致性设计，完成一个完整的设计，它是设计中通用品的零件数量不多的主控件技术。的方法和思路。图l为两种设计方法基本思路。2主控件设计技术传绒嘏_方法Top吨j去(1)主控设计(MasterPart)的原理MasterPart并不是Pro／Engineer的一个命令或功能，它是巧妙地利用Pro／Engineer处理装配的一个共享数据[Merge]功能，利用[Merge]操作后的零件与参考零件保

6、持相关的特点，来实现由—个零件控制多个零件，受控零图1两种设计方法基本思路件自动跟着主控零件改变。MasterPart是主控件，通过它控制多个零件。当MasterPart变化，受Master在用Pro／Engineer完成设计中，为了达到Top—Part控制的所有零件或装配都自动跟着变化，从而实Down，有很多具体的技巧和方法。通过这些技巧和现改变一个零件，整个产品都自动跟着改变的目的。方法的应用，才能实现Top—Down的思路，达到自顶如图2对于减速器，如果减速器的形状和尺寸改而下设计的目的。对于大型的

7、装配，主要工具如变了，那么减速器的上盖、下盖等都需要改变。如果下¨。采用普通方法设计，就要对上盖、下盖等逐一修改，并(1)主控件技术(Masterpart)适合于各零件配且要保证它们相互配合。如果采用MasterPart方法合关系紧密的产品。设计，则只需要修改MasterPart一个零件。(2)骨架模型(Skeleton)主要定义产品的最主要(2)MasterPart技术适用的对象①Master收稿日期：2011—02—16作者简介：胨建武(1975一)，男，福建仙游人，讲师，高级技师，研究方向：CAD／

8、CAM／CAE、数控加工。·76·设计与制造·机械研究与应用·Part适合于产品的零件数拉伸特征的编辑模式，将尺寸进行修改，然后单击量不多，一般零件数不超g按钮，则主控件得到更新，按Ctrl十A键，返回组过10个；②适合于各零件配合关系紧密的产品：箱件，单击8，则整个减速器的装配体也一起改变，得体类产晶、外壳类产品，如到图6所示的修改后的减速器，从而实现了自顶向下手机、电话机、鼠标、电视的设计。机外壳、显示器外壳和手图2减速器