国际货代案例分析计算题

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1、計算題一:F=R*Q運費=運費率*運量+附加費P51例題1．:某貨物體積20立方米毛重17.4公噸,基本運費為USD80/FT,附加費為每運費噸加收USD3,計費標準W/M,(1求運費,(2若基本費率改為USD1100/TEU,貨幣附加費為10%,燃油附加費為10%,求運費,解:(1收取運費為:20立方米>17.4公噸,所以計費重量為尺碼噸,該運量為20立方米,則運費=運費率*尺碼噸=(80+3)*20=1660美元,    (2因為貨物毛重和體積都小雨20'GP的栽種和體積,所以只需選擇1個20'GP即可,則運費=(1+10%+10%)*1100*1=1320美元例題2．:设某

2、公司拟向日本出口冻驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛重25KG，每箱体积为20cm*30cm*40cm（查该商品为8级货，计收标准是W/M，需征收燃油附加费30%）。每运费吨运价为144美元。原对日报价每箱FOB30美元，日商要求改报CFR神户，问应怎么报价？解：每箱重量吨(M)：25KG/1000=0.025公吨每箱体积吨(W)：0.2*0.3*0.4=0.024       因为M>W所以海运费：0.025*144*（1+30%）=4.68美元       CFR每箱报价：FOB+O/F+FAF=34.68美元例題3．由天津新港运往莫斯科门锁500箱，每箱体积0.025立

3、方米，毛重30千克，问该批门锁的运费为多少？（设去马普托每运费吨的运费为650港元，另外加收燃油附加费20%，港口附加费10%，计收标准为W/M）。解：每箱货物毛重：30kg/1000=0.03t；   每箱货物的体积：0.025；0.03>0.025此货为重货，计收标准为W/M，所以选择0.03tF=fq(1+s1+s2+sn)=0.03*500*650*（1+20%+10%）=12675.00港元計算題二:航空運費=計費重量*適用運價P187              聲明價值附加費=(聲明價值-每千克毛重賠償限額*毛重)*N%P188              到付手續費=

4、(貨物的航空運費+聲明價值費)*2%P189              墊付手續費=代墊款項*10%    P190  每票代墊不得低於USD20 案例一，某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明，该集装箱前一航次所载货物为精茶，致使茶叶受精茶污染。请问：（1）收货人可以向谁索赔？为什么？（2）最终应由水对苍夜污染事件负责[案例分析]：（1）可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔

5、付责任。因为根据运输合同，承运人应提供“适载”的COC（carriersowncontainer船公司箱），由于COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。（2）由于承运人没有提供“适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任，如承运人承担60%，货代承担40%的责任。案例二，我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产晶合同，共计3500长吨，价值8．275万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕

6、。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2．09万英镑；买方方才肯撤回上诉而结案。[案例分析]:倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容容易引

7、起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。案例三，明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析本案?[案例分析]根