发动机原理课件完整版北航5系发动机原理_试题.doc

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1、北京航空航天大学2009－2010学年第二学期期末《发动机原理》考试题班级______________学号_________姓名______________成绩_________2010年5月27日班号学号姓名成绩《发动机原理》期末考试卷一．填空题（18分）1．（10分）构成涡喷发动机的五大部件为：进气道、压气机、燃烧室、涡轮、喷管(答对一个得两分)2．（8分）：Brayton循环的四个热力过程为：等熵压缩、等压吸热、等熵膨胀、等压放热(答对一个得两分)二多选题(每题有一个或多个答案是正确的，多选和错选无分，每题4分，共20分)1．以下哪些技术措施可以防止喘振的发

2、生？（ABC）A．压气机采用可调导叶。B．压气机级间放气。C．发动机采用双转子的结构形式。D．用大涵道比涡扇发动机代替小涵道比涡扇发动机。2.压气机进口温度一定，增压比一定，则（B）A．进出口温差越大，说明压气机对气体作的功越多，压气机效率越高。B．进出口温差越小，说明压气机消耗的功率越小，压气机效率越高。C．对于理想等熵压缩过程，由于没有能量损失，进出口总温应该一样。D．以上都不对。3.在燃烧室中，（C）A．燃烧室内气流速度越快，进口总压越低，燃烧越稳定。B．燃烧室内气流速度、进口总压对燃烧过程的稳定性没有明显影响。C．燃油燃烧的越充分，燃烧效率高。D．燃油流量

3、越大，燃烧越稳定。4.对涡轮的以下描述，正确的有（BC）A．涡轮进口温度一定，功一定，膨胀比越大，说明涡轮的膨胀能力越强、效率越高。B．涡轮叶片中，静子（导叶）在前，转子（动叶）在后。C．在涡轮导叶中，高温高压气体只改变运动方向和（或）大小，但不做功。D．气体在涡轮中膨胀做功，因此气体的压力必然降低，但温度不一定降低。5.气流在尾喷管中，（ABC）A．加速膨胀，以高速排出喷管，产生推力。B．如果不考虑散热和摩擦损失，气流总温总压保持不变。C．静温降低，静压也降低。D．以上都不对。三、简答题（36分）1.简述燃气轮机循环热效率、推进效率的定义。影响发动机这两个效率的

4、因素包括那些？（16分）热效率定义：单位工质产生的可用循环功/单位工质与燃料混合完全燃烧所释放的热能。(4分)推进效率定义：单位工质产生的推进功/单位工质与燃料混合完全燃烧所释放的热能。(4分)影响热效率的因素：循环增压比、加热比和各部件效率(4分)影响推进效率的因素：排气速度（4分）2.简述涡喷发动机共同工作条件，并解释喷管喉道面积变化对单轴涡喷发动机压气机共同工作线的影响？（10分）3.简述发动机的质量附加原理（10分）四、论述题（26分）衡量发动机的主要指标包括哪些？如果你是一个战斗机的设计者，你如何给发动机设计者提出合理的设计指标？为什么？（26分）