汽车车身结构与附属设备教学课件作者吴兴敏项目2车身常用材料.ppt

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1、项目2车身常用材料学习目标：1.能够正确描述钢板的性质2.能够正确描述钢板的不同类型的拱曲的特点3.能够正确描述车身常用钢板的种类及特点4.能够正确描述铝板、塑料、橡胶在汽车车身上的应用。5.能够正确描述车用玻璃的种类及各类型玻璃的特点与应用6.能够正确描述车身用衬垫材料的种类及应用1一、车身用钢板（一）钢板的性质（二）钢板的拱曲（三）车身用钢板的种类2（一）钢板的性质1.塑性：钢板在超过弹性极限的外力作用下屈服而产生永久变形。2.弹性：在弹力作用下恢复变形的性能。3（一）钢板的性质残余应力4（一）钢

2、板的性质加工硬化5（一）钢板的性质热变形：普通钢材当加热温度为800～1000℃，即可开始变形，直到温度降至650℃，但是温度再降至400～200℃时，钢材即发生青热脆化，比常温时缺乏延展性，而无法继续加工，必再重新加热方可加工。若在钢板边缘上加热，则受热部分产生膨胀当以水冷却时，因温度迅速降低而塑性变形，能达到弯曲成形或整形的效果。6（二）钢板的拱曲①低拱曲(低曲率)。钣金面的曲面非常缓和；②高拱曲(高曲率)。急剧变化的曲面；③结合拱曲。一块钣金零件有低拱曲和高拱曲混合的拱曲；④逆拱曲。钣金面向内侧

3、挤型的曲面。7（二）钢板的拱曲8（二）钢板的拱曲9（二）钢板的拱曲10轮盖受冲击时拱曲面的变形11（三）车身钢板的种类12钢板应用碳钢及低合金结构钢冷轧钢板：车身外板深冲用优质碳素结构钢冷轧钢板：轮盖、车门内板、油箱。高强度钢板：车身外板表面处理钢板：车身外板、油箱、排气管不锈钢板：饰件、扶手13表面处理钢板的种类14二、铝板应用：车门、发动机罩、行李厢盖、后舱背门等强度要求不很高的板制件。饰条、水箱前饰罩、侧保险杠。15三、塑料车身的塑料件在某些强度和刚性要求不高，但要求有良好成形的零件中使用较多。

4、例如水箱前饰罩、通风栅板、车灯壳及饰罩、内把手及内扶手等。强化玻璃纤维塑钢(FRP)：蒙皮及外板制件。聚丙烯树脂（PP）：车内灯、烟灰缸盖、收音机、冷气栅格等。ABS聚合体：前挡泥板、蓄电池盖及油门踏板、门板、冷气机外壳、保险杠等。16四、橡胶为了防风、防雨以保护车厢内不受雨水、灰尘侵入的影响，都在车门或车窗上与车身配合的间隙部分使用很多的防水橡胶密封，其他像行李箱的框缘上也装上橡胶密封条，保护行李箱内的货物。17五、玻璃钢化玻璃：后风窗及侧车门夹层玻璃：前风窗及侧车门有机玻璃：遮阳板、灯罩、标牌18

5、六、衬垫材料人造革：风饰件泡沫塑料：地毯、垫条、密封条、座垫、靠背、顶盖内饰板19作业与习题*1.什么是钢板的热变形？钣金作业中是如何运用该性能的？*2.什么是钢板的加工硬化现象？钣金作业中是如何运用钢板的这一特点？3.请说明不同各类的表面处理钢板在汽车车身上的应用。4.说明FRP、PP、ABS三种塑料在汽车车身上的应用。20练习选择1.采用加热后激冷的方法修复车身钢板表面凸凹不平是利用钢板的（　）。A.弹性B.塑性C.热变形D.加工硬化2.随着敲击整形的进行，发现难度越来越大，可能的原因是（　）。A

6、.钢板弹簧太大B.钢板塑性不足C.加工硬化现象严重D.敲击时手劲越来越小3.汽车油箱一般使用（　）钢板。A.普通B.高强度C.镀锌D.镀铅锡21练习4.下列（　）适合制做排气管。A.不锈钢板B.高强度钢板C.镀锌钢板D.镀铅锡钢板5.保险杠面罩常用的材料是（　）A.钢板B.FRPC.PPD.ABS6.现代轿车前风窗常用的材料是（　）。A.钢化玻璃B.夹层玻璃C.有机玻璃D.普通玻璃22练习四、判断（）1.车身钢板制件碰撞撕裂后，很难对实合缝，主要原因是具有内应力。（）2.汽车车身常用钢板为热轧钢板。（

7、）3.冷轧钢板表面比较平滑。（）4.车门立柱很少采用铝合金板。（）5.玻璃钢的价格一般比普通钢板贵。（）6.碰撞破裂后夹层玻璃比钢化玻璃透视性差。（）7.泡沫橡胶一般用于制做车身密封条。23