ZL50装载机毕业设计 - 原本.doc

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1、毕业设计（论文）诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。如在文中涉及抄袭或剽窃行为，本人愿承担由此而造成的一切后果及责任。本人签名:导师签名__________年月日ZL50装载机驱动桥设计摘要本次设计内容为ZL50装载机驱动桥设计，大致上分为主传动的设计，差速器的设计，半轴的设计，最终

2、传动的设计四大部分。其中主传动锥齿轮采用35�56506.螺旋锥齿轮，这种类型的齿轮的基本参数和几何参数的计算是本次设计的重点所在。将齿轮的几个基本参数，如齿数，模数，从动齿轮的分度圆直径等确定以后，用大量的公式可计算出齿轮的所有几何参数，进而进行齿轮的受力分析和强度校核。了解了差速器，半轴和最终传动的结构和工作原理以后，结合设计要求，合理选择它们的形式及尺寸。本次设计差速器齿轮选用直齿圆锥齿轮，半轴采用全浮式，最终传动采用单行星排减速形式。关键词：ZL50装载机；中央传动；轮边减速器；ZL50lo

3、aderdrivingaxledesignAbstractThedesignofcontent-drivenZL50loaderbridgedesign,largelyatthemaintransmissiondesign,thedifferentialdesign,Half-shaftdesign,thedesignofthefinaldrivefourmajority.Includingthemaindrivebevelgearused35obevelgears,Thistypeofgearan

4、dthebasicparametersofthegeometricparametersofthisdesignisthekeypoint.Gearwillbeafewbasicparameters,suchasnumberofteeth,module,thesub-drivengearcirclediameterdetermined,spentalotofformulatoworkoutallthegeargeometricparameters,andthengearfortheAnalysisan

5、dstrengthcheck.Understandthedifferential,andthefinaldriveaxisofthestructureandworkingprinciple,thecombinationofdesignrequirements,Theyreasonablechoiceoftheformandsize.Thedesigndifferentialgearselectionstraightbevelgears,axis-widefloating,andultimatelyd

6、rivesinglerowslowdownplanetsform.Keywords:ZL50Loader；finaldrive；wheelreducer；design目录摘要IAbstractII第一章绪论11.1国内轮式装载机发展概况11.2国外轮式装载机的发展概况2第二章总体方案论证32.1非断开式驱动桥32.2断开式驱动桥42.3多桥驱动的布置4第三章主减速器设计53.1结构型式53.1.1主传动器的减速型式53.1.2锥齿轮齿型53.2支承方案73.2.1主动锥齿轮的支承73.2.2从动齿轮

7、的支承73.3主减速器锥齿轮设计73.3.1锥齿轮载荷的确定73.3.2锥齿轮主要参数的计算103.3.3主减速器锥齿轮材料的选择123.3.4主减速器锥齿轮强度的计算13第四章差速器设计144.1对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理144.2对称式圆锥行星齿轮差速器的结构154.3差速器基本参数的选择154.3.1差速器球面直径的选择164.3.2差速器齿轮参数的选择164.3.3压力角α174.3.4差速器部分的齿轮174.4差速器齿轮的强度计算17第五章驱动半轴的设计195.1　结构形式分析19

8、5.2计算载荷的计算205.2.1按从发动机传来的最大扭矩计算205.2.2按附着极限决定的扭矩计算205.3半轴杆部直径的计算215.4半轴强度验算21第六章轮边减速器设计226.1轮边减速器传动方案226.2行星排的配齿计算226.2.1根据传动比确定齿数关系226.2.2根据同心条件计算226.2.3根据安装条件确定齿数的关系236.2.4配齿计算236.2.5验算传动比236.3初步计算齿轮的主要参数246.3.1材料246.3.2由接触疲劳强度初算d246.