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时间:2020-05-18
《KD1080型载货汽车设计(变速器总成设计)说明书.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、前言随着社会经济展水平的提高,汽车保有量迅猛增长,同时对载货汽车性能和质量提出了更高的要求。载货汽车制造商不仅面临着用户对产品性能与质量越来越高的要求,而且面临着严格的技术法规约束以及降低产品成本等压力。因此在载货汽车的开发过程中,广泛采用各种先进的技术和理论方法,使设计过程自动化,以满足产品设计的需要已成为必然趋势。在工程设计中应当采用先进的技术和理论方法,使设计过程自动化、合理化,以满足产品设计的需要优化设计方法则提供了一条可能高效率的求得最优的设计方案的途径。传动系是载货汽车的主要组成部分,变速器又是传动系的重要部件,因此载货汽车变速器的性能改良设计能够大大提升传动系的
2、性能。在载货汽车制造的多年发展历史中,变速箱的技术进步和水平一直处于举足轻重的地位,,虽然随着我国汽车制造水平的不断提高,正在不断的完善和成熟,但变速器方面的技术,但与发达国家仍存在着不小的差距,我国是一个运输大国,载货汽车的制造和使用在数量上一直处于世界的前列,如果能够实现载货汽车的优化,相信能够节约成本,提高效率。本人此次毕业设计的课题是KD1080载货汽车变速器设计。变速器作为汽车的一个重要组成部分,是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力和速度。本说明书主要介绍了KD1080载货汽车变速器总成设
3、计,包括概述及五章设计容,希望老师对于说明书中的不足之处予以批评指正。前言随着社会经济展水平的提高,汽车保有量迅猛增长,同时对载货汽车性能和质量提出了更高的要求。载货汽车制造商不仅面临着用户对产品性能与质量越来越高的要求,而且面临着严格的技术法规约束以及降低产品成本等压力。因此在载货汽车的开发过程中,广泛采用各种先进的技术和理论方法,使设计过程自动化,以满足产品设计的需要已成为必然趋势。在工程设计中应当采用先进的技术和理论方法,使设计过程自动化、合理化,以满足产品设计的需要优化设计方法则提供了一条可能高效率的求得最优的设计方案的途径。传动系是载货汽车的主要组成部分,变速器又是
4、传动系的重要部件,因此载货汽车变速器的性能改良设计能够大大提升传动系的性能。在载货汽车制造的多年发展历史中,变速箱的技术进步和水平一直处于举足轻重的地位,,虽然随着我国汽车制造水平的不断提高,正在不断的完善和成熟,但变速器方面的技术,但与发达国家仍存在着不小的差距,我国是一个运输大国,载货汽车的制造和使用在数量上一直处于世界的前列,如果能够实现载货汽车的优化,相信能够节约成本,提高效率。本人此次毕业设计的课题是KD1080载货汽车变速器设计。变速器作为汽车的一个重要组成部分,是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下使汽车获得
5、不同的牵引力和速度。本说明书主要介绍了KD1080载货汽车变速器总成设计,包括概述及五章设计容,希望老师对于说明书中的不足之处予以批评指正。第一章概述变速器是用来改变改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速的,目的是在原地起步,爬坡,转弯,加速等各种行驶工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利的工况围工作。变速器设有空挡,,可在启动发动机,汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒挡,使汽车获得倒退行驶能力。需要时,变速器还有动力输出功能。对变速器提出如下要求:1)保证汽车有必要的动力性和经济性。2)设置空挡,用来切断发动机动力向驱动轮的传输。3
6、)设置倒挡,使汽车能倒退行驶。4)设置动力输出装置,需要是能进行功率输出。5)换档迅速、省力、方便。6)工作可靠。汽车行使过程中,变速器不得跳挡、乱挡及换挡冲击等现象发生。7)变速器应有高的工作效率。8)变速器的工作燥声低。除此之外,变速器还应当轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装容易、维修方便等要求。满足汽车必要的动力性和经济性指标,这与变速器的挡数、传动比有关。汽车工作的道路条件越复杂、比功率越小,变速器的传动比围越大。变速器由变速传动机构和操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式分类。在原有变速传动机构基础上,再附加一个副箱体,这就在结构变化不大的基础上,达到增加
7、变速器挡数的目的。近年来,变速器操纵机构有向自动发展的趋势。第二章变速器传动机构布置机械式变速器因具有结构简单、传动效率高、制造成本低和工作可靠等优点,故在不同形式的汽车上得到广泛的应用。§2.1传动机构布置方案分析一、固定轴式变速器1.两轴式变速器固定轴式变速器中的两轴式和中间轴式变速器得到广泛应用。其中,两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动汽车上。与中间轴式变速器比较,两轴式变速器因轴和轴承数少,结构简单、轮廓尺寸小和容易布置等优点,此外,各中间挡位因只经一对齿轮传递动力,故传动效率高同时燥声也低。
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