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1、·16·2015年5月工程技术工程技术旧水泥混凝土路面加铺沥青面层技术探讨李珊珊(林甸县国省干线公路管理站黑龙江省大庆市166300)摘要:在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层成为目前许多公路及城市道路改造的重要手段。本文重点论述了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的施工技术。关键词:旧水泥混凝土路面,加铺沥青面层,施工技术中图分类号:G271文献标识码:A文章编号:1671.5586(2015)17.0016.01在旧水泥混凝土路面加铺沥青层具有行车舒适、工期短、脱空板块较好的处理办法就是板底压浆。利用灰浆泵
2、的压行车恢复世间快、修复后路面服务性能好等优点,具有较好的力将水泥浆液通过预先钻好的孔洞直接压入板下,填充板下出经济效益和社会效益,在我国公路路面改建工程中具有十分广现的空洞,使基层重新稳定。阔的应用前景。2.3加铺沥青混凝土面层施工1旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的设计玻纤格栅施工旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,由于接缝和裂1)反射裂缝产生的机理。旧水泥混凝土路面加铺层,由缝的存在,会出现反射裂缝问题。反射裂缝是由于旧面层在接于接缝、裂缝的存在,其作为基层后整体的强度降低,而且在缝或裂缝四周的位
3、移引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内外力荷载作用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力作用出现应力集中所造成的旧面层在接缝或裂缝四周的位移,包的状态下。车辆通过不连续的板体时,沥青混凝土加铺层由于括由于环境温度的变化引起的面板的水平伸缩和由于荷载作用接缝、裂缝的两侧相邻板块产生了纵向的位移差而出现了较大引起的面板边缘的竖向弯沉。前者导致接缝或裂缝上方的沥青的剪应力,它是产生反射裂缝的主要原因。混凝土加铺层内出现较集中的拉应力;后者则使接缝上方的沥2)防止反射裂缝的措施。①用人工清扫或用水清洗已处青混凝土加
4、铺层承受较大的弯拉应力和剪切应力。由于水泥混理好的旧水泥混凝土路面,同时一定要保持路面干燥。②铺筑凝土面板强度较高,作为基层上加铺沥青混凝土这种路面结构,防水材料:沿原有水泥混凝土面板纵、横向接缝处铺筑APP强度方面一般能满足要求。但由于反射裂缝的产生使沥青混凝改性沥青防水卷材,防水卷材宽度lm。防水卷材施工采用热土面层丧失整体性,因路面水的渗入导致沥青混凝土加铺层发熔铺贴法,在纵、横向接缝处涂刷SBS改性沥青防水卷材冷展成为更严重的病害破坏。因此,旧水泥混凝土加铺沥青混凝底油,要求涂刷均匀,一次到位。然后
5、将防水卷材按位摆正,土层设计的关键是预防和延缓反射裂缝的产生。对于旧水泥混用喷灯加热卷材卷材和混凝土面板,待卷材表面熔化后开始铺凝土路面加铺沥青层反射裂缝的预防。我国目前主要采用玻璃贴,要求压实压平,防止翘边。③铺洒沥青粘层油:在准备好格栅夹层结构。的干燥旧路面上,喷洒粘层油,粘层油采用改性乳化沥青铺2施工技术筑0.8creES.3型稀浆封层。④铺筑玻纤格栅:在水泥混凝土面2.1旧水泥混凝土路面损坏状况调查与评估板纵、横向接缝处铺筑玻纤格栅,玻纤格栅应用铁钉及铁皮将在调查过程中,首先将损坏分为结构性破坏和非
6、结构性破玻纤格栅固定在沥青混凝土应力吸收层上,防止沥青摊铺将玻坏两大类。然后根据损害程度和破损方式具体细分为:纵向裂纤格栅卷起。⑤玻纤格栅铺筑过程中,应封闭交通。缝、横向裂缝、斜向裂缝、角隅裂缝、沉陷、隆起、裂纹、起皮、沥青混凝土面层施工填料损坏、接缝碎裂、拱起、唧泥、错台、板底脱空等14种。1)沥青混合料的拌和和运输。在沥青混合料拌和过程中要采用5.4m贝克曼梁弯沉仪和标准轴载汽车对改造路段进行弯从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控沉测量,以评定水泥路面在板角的传荷能力和结构整体强度。制
7、,以提高混合料的摊铺效果。沥青混合料在运输过程中,必板角弯沉测试时后轴一侧放置在板角。双轮隙中心距纵缝4cm须将其充分覆盖,以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的左右,双轮隙中心距横缝2era左右,弯沉仪分别置于加载的氧化及沥青混合料温度的降低。相邻板上,距横缝5~8cm。采用钻芯机钻取结构层的试样,2)沥青混合料的摊铺。①平整度的控制。②摊铺温度控制。进行厚度、劈裂强度和模量测定,并与弯沉测试结果联合对路⑧摊铺速度控制。面结构承载能力评定。对弯沉比较大的进一步分析是否有板底3)沥青混和料的碾压。①压实设备
8、必须配有钢轮压路机、脱空病害发生;对于表面破损主要采取人工用尺量的办法,根大吨位轮胎压路机及大吨位振动压路机,能按合理的压实工艺据面积、长度、深度等几何尺寸进行分类统计。进行组合压实。并应各有经监理工程师所认可的小型振动压路2_2对原有旧水泥混凝土路面进行处理机或手扶振动夯具,以用于在狭窄地点压实或修补工程。②在灌缝混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查,对不规则之原有旧水泥混凝土路面的接缝都要采用新型改性沥
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