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时间:2020-05-07
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1、..市东西部公交快速化——前山立交改造工程道路工程监理细则编制人:审核人:编制日期:市工程监理第七项目监理部word资料..一、工程概述市东西部公交快速化—前山立交改造工程位于市香洲区。工程起点为前山大桥东侧引桥(K24+760),终点为前山立交(K25+800),工程围全长约1040m。本工程道路施工容为优化前山立交交通设施。九洲大道在桩号K25+669.205往西现状为双向六车道,往东双向八车道基础上改造现状加减速车道,加长现状加减速车道长度至满足规要求,需拓宽现状主线车道及迁移部分现状侧分带绿化,设置宽度缓和段长80m,同时保证沿线
2、商业地块或小区的出入口(如银石雅园)。前山立交改造地面辅路新建地面辅路F2、F4、F10,改造地面辅路F1、F3、F6。本工程共有2个地道,采用U型坞式断面:(1)辅导F1地道,桩号围K0+257.210~K0+310、K0+355~K0+415,全长112.79m;(2)辅导F3地道,桩号围K0+220.400~K0+260、K0+340~K0+360,全长59.6m。二、工程自然条件市东西部公交快速化——前山立交改造工程场地地貌类型属于珠江三角洲滩涂平原,地势平坦低洼,地面标高一般为3.0~4.2m。场地西南侧为前山河,场地周围主要为
3、城市道路以及道路两侧的绿化地。地区气候属亚热带季风气候,气候宜人,冬无严寒,夏无酷暑,日照充足,雨量充沛。多年平均降雨量1950.7mm,降雨的年分配集中在夏季。冬夏风向季节变化显著,从夏季至初秋一般盛行偏南风,秋季至冬末盛行偏北风或偏东风,其中7~9月份台风最为频繁,平均每年影响本区的台风次数为4.0次,台风登陆风力达8级以上,最大风力可达12级,并常伴随暴雨和暴潮。拟建道路沿线场地分布地层主要为人工填土层、淤泥质土层、粗砂层、粉质粘土层、砾砂层、砾质粘性土层和花岗岩风化层。场地地下水位埋深为1.83-4.23m,平均2.59m,标高为
4、1.33-1.92m,年变化幅度1.0~2.0m。根据《区域地质综合调查报告》(1:50000)资料,场地地下水随季节性变化较显著。word资料..场地地下水主要接受大气降雨、地表水的入渗补给以及附近水源的侧向补给;花岗岩风化裂隙水、基岩构造裂隙水主要接受临近含水层的侧向补给。场地地下水排泄方式主要为潜流排泄和以地面蒸发形式排泄。三、路面设计:4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)改性乳化沥青粘层(PC-3)8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)1.5cm下封层、透层18cm4.0Mpa水泥稳定碎石18cm3.5Mpa水泥稳定碎石18cm
5、2.5Mpa水泥稳定碎石15cm级配碎石垫层总厚度:82.5cm。2、路面各结构层顶面施工验收弯沉值要求:面层顶面竣工验收弯沉值LS=22.2(0.01mm)基层顶面竣工验收弯沉值LS=27.4(0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值LS=465.8(0.01mm)3、人行道结构6cm彩色人行道砖3cm干拌水泥黄砂10cmC20水泥混凝土10cm级配碎石总厚度:29.0cm。word资料..四、编制依据1、政府批文:政府批准的立项批文、规划批文等。2、合同:建设单位和承包人依法签订的设计、勘察、施工合同及监理服务合同,建设单位与分包商签订的
6、材料设备供应合同等。3、市政工程研究总院(集团)本工程的《道路工程》施工图,设计交底。4、市工程勘察《本工程的地质勘察报告》;5、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)6、《市政工程施工与质量验收规》7、《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2001)8、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规》(JTGB07-01-2006)9、本工程的相关的技术性文件;10、依据我国的法律法规及市政市有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。11、适用监理规:《建设工程监理规》(GB50319-2013)《监理规划》。12、适用施
7、工规:《城市测量规》(CJJ/T8-2011)《城镇道路工程施工与质量验收规》(CJJ1-2008)《城市道路养护技术规》(CJJ36-2006)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011)《公路沥青路面施工技术规》(JTJF40-2004)适用安全技术规:《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2005)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)word资料..四、道路工程施工中控制要点1、测量放样1.1路基
8、施工测量复核路基开工前施工单位应做好施工测量工作,其容包括导线、中线、水准基点复测,断横面检查与补测,水准点增设等。施工测量的精度应符合有关规的要求。ⅰ水准点闭合差:1)质量标准:国家水准点之
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