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时间:2020-05-06
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1、汽车企业采购物流中的运输5.1汽车采购物流中的零部件运输我国加入世贸组织后,汽车产业遭遇到了前所未有的挑战,国内各汽车厂商都面临着降低成本的巨大压力。物流,被业界称为“第三利润源”,通过对物流过程的优化可以有效的降低运作成本,这无疑为在价格战中苦苦挣扎的汽车厂商亮出了一道曙光。国内汽车消费市场瞬息万变,只有品种多样、更新周期短、价格合理的产品才更有竞争力。汽车制造厂商为了满足更加细分的市场需要,扩大市场份额,都普遍采取了非常灵活的生产方式,如订单式生产和J1T生产等,如何满足日益灵活的生产方式对
2、位于汽车生产物流上游的汽车采购物流(零部件物流)提出了更高的要求。因此,对汽车采购物流进行深入的研究和探讨显得十分迫切和重要。运输是汽车采购物流系统中的一个重要的、基本的功能环节,占据着采购物流成本的一大部分。传统的物流运输方式已很难适应现代物流发展要求,优化运输系统将会带来可观的采购物流成本的降低。5.1.1汽车采购物流运输系统设计原则对汽车采购物流运输系统而言,设计的重要内容包括:运输路线、运输方式、运输频率、运输节点、运输工具和信息系统等方面。为保证整个供应链高效、有序、低成本运行,运输系
3、统设计必须放在整个物流系统乃至整个供应链设计之中。结合汽车行业的特点,就运输系统设计提出如下设计原则:1、运输系统的安全性原则运输系统的安全是保证物流运输的前提,而选择合适的运输方式和运输工具是保证包括人身、设备和货物安全在内的运输安全性的首要条件。为确保运输安全,承运人应首先了解外部运输条件(道路、法规、天气等)和零部件及其外包装的特性(重量、体积、价值、危险性、包装承载能力等),然后选择安全可靠的运输方式和运输工具。例如,进口零部件一般采用规则而坚固的金属或木质防潮包装,经过远洋运输到达国内
4、港口。采用封闭的集装箱和适合集装箱运输的运输工具,可使质损率最低。2、运输系统的准时性和准确性原则零部件运输到货的准时率和准确率是衡量运输系统能力的又一重要指标。运输到货的准时性和准确性关系到生产能否顺利进行,由于某种运输零部件不能准时到达或运输了错误的零部件导致生产中断,将使汽车厂商蒙受不可估量的经济损失。在汽车市场竞争日趋自热化的今天,这无疑会成为灾难性的错误。3、运输系统的低成本原则运输成本是衡量运输系统的综合指标,是影响物流运输经济效益的主要因素,也是因内汽车厂商非常关心的话题。运输低成
5、本原则有时和以上三个原则存在悖反,如为缩短运输时间,选择速度更快的运输方式,一般会引起运输费用的增加。因此需要在两者之间寻求一个平衡,既保证生产的顺利开展,又使运输成本较低,综合考虑全局之后选定一个最优的方案。4、运输系统信息化原则无沦是供应商、生产商或物流服务商都希望从零部件运输过程中获取详细的数据,每笔订单所承载的信息量非常庞大,因此现代物流运输系统必须建立在信息化基础之上。以互联网为平台,使用标准的数据结构进行数据交换,也就是所谓的EDI,己被越来越多的汽车厂商采用;为了实时跟踪零件的在途
6、情况,将移动的车辆也纳入运转的信息链中,则需要使用移动信息系统,比如通过安装车载6PS装最,确定的合同数据、路线数据、车辆数据和行驶数据都被收集起来进行储存、交换、处理,帮助承运商准确掌握车辆在途信息,在安排短期取货和到货时间方面作好车辆调度。5.1.2零部件采购物流运输模式对于进口零部件,一般是由实力强大的物流企业首先通过远洋运输运抵中国港口,然后再由铁路或公路送到整车制造厂。少部分的紧急进口件是通过空运完成运送的。如图5-1所示。在我国,很多整车制造厂的CKD入厂物流都是由中远物流公司来完成
7、的。具体表5—1:进口零部件的运输一般是由国外汽车厂和规模较大的物流公司操作。由于他们长期从事该行业,经验丰富.运输模式已比较固定和成熟。相对于此,国产零部件的运输在很多方面还是需要我们做进一步的研究的。随着新汽车产业政策的出台以及汽车制造企业对降低成本的追求,汽车零部件的国产化率必将快速提高。因此,在研究零部件运输上,本文以国产零部件的运输作为研究重点。为了完成提出的零部件运输服务,不仅需要将供应商生产制造的零部件供送给主机厂供生产制造所用,还可能将盛装零部件的可周转料箱器具返运给供应商。由此
8、导引出要完成的两种基本形式上的运输服务:首先是由供应商货物发运处取出满箱材料并最终运送到主机厂,然后是由主机厂取出空箱运回给供应商。在考虑了所有可能的材料流、供应商的分散程度、供应商与主机厂的距离以及供应商的供货量后,可以得出三种入厂物流的运输服务模式:1、直接运输模式当供应商单次发货量比较大,能够形成一定的规模经济时采用这种直接在供应商处将零部件装载完毕后再直接送到主机厂的运输模式。在这种情况下,当供应商离主机厂比较近时,供应商可以直接将零部件送到主机厂:而当供应商离主机厂比较远时,一般先将零
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