高速铁路客专线的发展

《高速铁路客专线的发展》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、高速铁路客运专线的发展1）高速铁路的简介。2）高速铁路的世界发展史。3）高速铁路的中国发展史。4）高速铁路客运专线的介绍，各线路目前的运行状态。5）高速铁路客运专线在中国大力发展的现状及优势。6）中国客运专线发展的前景。7）总述。20081342吴枭08车辆四班（一）高速铁路的简介铁路是人类发明的首项公共交通工具，在十九世纪初期便在英国出现。直至二十世纪初发明汽车，铁路一向是陆上运输的主力。二次大战以后，汽车技术得到改进，高速公路亦大量建成，加上民航的普及，使铁路运输慢慢走向下坡。特别在美国，政府的投资主要

2、放在公路的建设上，不少城市内的公共交通曾一度被遗弃。　　世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时300公里。根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指透过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线

3、系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。（二）高速铁路的世界发展史日本、法国、德国是当今世界高速铁路技术发展水平最高的三个国家。高速铁路的实际应用发源于日本。1959年，日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路，并在1964年开通，全长515公里，时速210公里，称为东海新干线。随后向西延伸，于1975年开通至冈山，1975年开通至终点站博多，大阪至博多

4、称为山阳新干线，全长1069公里。1982年，大宫至盛冈间465公里的东北新干线开通，同年11月，大宫至新泻间的上越新干线也开通运营。1970年，日本制定“全国新干线铁路网建设法”，1972年日本运输省又规划了五条新干线：北陆新干线（东京-大阪-富山）、东北新干线延长线（盛冈-青森）、九洲新干线（博多-鹿儿岛）、长崎新干线（博多-长崎）、北海道新干线（青森-札幌）。法国高速铁路称tgv(trainagrandevitesse法文超高速列车之意）。法国国铁（sncf）从1950年开展高速铁路技术研究，1955

5、年研制的样车试车，就创造了当时的世界最高记录-时速331公里，使人们看到了这一技术的发展前景。法国高速铁路实际运营开始于1967年，稍晚于日本。但法国国铁不断改进，使tgv的速度不断创新，1981年，一列由七节车厢组成的tgv列车创下了时速380公里的新记录。1990年，第二代tgv列车又以515.3公里的时速刷新了世界记录，冲破了被称为极限的375公里时速，使tgv成为法国人日常生活不可缺少的一部分。1972年法国完成了编号为tgv001的原型列车，最高时速318公里。1981年第一代tgv-pse创造了

6、时速380公里的记录。1990年，一列由两辆动车、三辆车厢组成的第二代tgvatlantigue以515.3公里时速创造了新的世界纪录。法国阿尔斯通公司日前宣布，2007年4月3日或5日，包括法国国家铁路公司在内的3家公司将联合进行高速电气机车行驶试验，计划打破它们自己保持的515．3公里／小时的有轨列车时速纪录。法国tgv线路目前分为三部分：巴黎东南线（tgvpse），由巴黎至里昂运行3小时50分，时速260公里。大西洋线（tgvatlantigue）,由巴黎通往大西洋岸,时速300公里，载客由第一代36

7、8人提高到485人。后续线路包括tgvnord、tmst、pbka。tgvnord从巴黎到里昂并穿越英伦海峡进入英国。另有支线到布鲁塞尔，并将延伸至阿姆斯特丹、科伦、法兰克福。tmst由巴黎至伦敦。pbka是由法国、德国和比利时巴黎到布鲁塞尔到科伦的线路，后来荷兰也加入，延伸至阿姆斯特丹。德国高速铁路称为ice（intercityexpress）。1979年试制成第一辆ice机车。1982年德国高速铁路计划开始实施。1985年ice的前身intercityexperimiental首次试车，以317时速公里

8、打破德国铁路150年来的记录，1988年创造了时速406.9公里的记录。1990年一台机车加13辆车厢的ice列车开始在wurzburg-fulda高速铁路试运行，时速为310公里。1992年德国铁路以29亿马克购买了60列ice列车，其中41列运行于第六号高速铁路，分别连接汉堡、法兰克福、斯图加特，运行时速200公里。目前，德国已建成高速铁路1000多公里，到2000年，德国计划建成11条高速铁路（三）高速铁路