中桥连续箱梁满堂支架方案计算.doc

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1、目录1编制依据-1-2工程概况-1-3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求-1-4现浇箱梁支架验算-3-4.1荷载计算-3-4.1.1荷载分析-3-4.1.2荷载计算-4-4.1.2荷载组合-5-4.2结构检算-6-4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算-6-4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算-9-4.2.3箱梁底模下横桥向方木验算-10-4.2.4立杆顶托上顺桥向分配梁验算-12-4.2.5底模板计算-14-4.2.6侧模验算-16-4.2.7立杆底座和地基承载力计算-17-4.3门洞支架检算-18-满堂支架及门洞支架方案计算书1编制依据1.1石家庄市南绕城高速公路井

2、陉互通中桥施工图设计及设计文件及地勘报告，以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。1.2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文（城市建设部分），以及现行有关施工技术规范、标准等。1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路桥涵施工技术规范》、《建筑施工计算手册》。2工程概况石家庄市南绕城高速公路井陉互通中桥中心桩号K2+080平面位于直线上，桥面横坡为单向2%，纵断面纵坡1.71%。。全桥的跨径布置为：4X25，共一联，采用预应力砼连续箱梁。桥梁下部结构0号桥台采用柱式台，4号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式

3、墩，墩台采用桩基础。上部结构形式为直腹板式单箱三室现浇箱梁，桥面宽度从16.909m过渡至15.201m。箱梁顶底面线平行，箱梁梁高1.5m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板宽度跨中处为0.5m，加厚段为0.8m，悬臂长度为2.0m，箱梁C50砼1146.4m3。全联采用满堂支架法现浇施工。3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶托上纵向设I10a工字钢作分配梁；纵向分配梁上设10×10cm的横向方木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于0.25m（净间距0.15m）、在

4、跨中其他部位间距不大于0.3m（净间距0.2m）。模板宜用厚18mm的优质竹胶合板，横板边角宜用4cm厚木板进行加强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观。采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×90cm×120cm支架结构体系，横隔梁下采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×120cm支架结构体系，翼缘板下采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为90cm×90cm×120cm支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑，其中横桥向斜撑每1.8m设一道，纵桥向斜撑沿横桥没1.8m道。图3-1支架横断面示意图图3-2支架纵断面示意图图3-3支架过

5、水门洞示意图4现浇箱梁支架验算本计算书分别以腹板、横隔梁、翼缘板三处为例，对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。4.1荷载计算4.1.1荷载分析根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：⑴q1——箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。⑵q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2＝1.0kPa（偏于安全）。⑶q3——施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。⑷q4——振捣混凝土产生的荷

6、载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。⑸q5——新浇混凝土对侧模的压力。⑹q6——倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。⑺q7——支架自重，按支架最高10m计，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示：满堂钢管支架自重立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步距支架自重q7的计算值(kPa)60cm×60cm×120cm5.3160cm×90cm×120cm3.9690cm×90cm×120cm2.924.1.2荷载计算⑴箱梁自重——q1计算①腹板处q1计算根据横断面图，腹板处截面积A=1.36m2则：q1＝=＝②翼缘板处q1计算根据横断面图，取翼缘板根部

7、最厚处截面积A=0.45m2则：q1＝=＝③横隔梁处q1计算横隔梁处为实心段，截面积A=1.7m2则：q1＝=＝⑵新浇混凝土对侧模的压力——q5计算因现浇箱梁采取水平分层以每层30cm高度浇筑，在竖向上以V=1.2m/h浇筑速度控制，砼入模温度T=28℃控制，因此新浇混凝土对侧模的最大压力F=0.22γct0β1β2v1/2=0.22×25××1.2×1.15×=35.3KN/m2γc—混凝土的重力密度（KN/m3）；t0—新浇混凝土的初凝时间（h），可按实测确定。当缺乏实验资料时，可按t0计算；（T—混凝土初凝温度,取28度）β1—外加剂影响系数，