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时间:2017-12-10
《(18)异型烟囱(上海电力建筑公司)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2009年中国电力建设优秀质量管理小组成果资料课题:控制异型烟囱筒身垂直度QC小组名称:异型烟囱QC小组单位名称:上海电力建筑公司2009年4月23日控制异型烟囱筒身垂直度上海电力建筑公司异型烟囱QC小组一、课题概况——异型烟囱的介绍上海电力建筑工程公司漕泾电厂项目部承建漕泾电厂工程210/2×8.1m异型(非普通圆截面)烟囱。本工程设计为两炉合用一座双管集束钢内筒烟囱,内筒高210m,出口直径8.1m。外筒为钢筋混凝土结构,高度203m,其外筒底部为圆形,自±0.00m至110m截面沿四个方向以不同的斜率作收分,逐渐
2、变为四段圆弧,自110m至烟囱顶部斜率为0。外筒55m处长轴截面内缩,形成平台。再加上独特的“两翼”造型,使得烟囱整体更富于变化,同时也成为该烟囱结构设计和模板施工中的难点和亮点。并且自55至烟囱顶部以两个长方形截面切割其中两段圆弧,从而烟囱在此截面变为两条直线与两段弧线构成的几何图形,同时两者相咬合处构成烟囱的“两翼”。烟囱上口弱轴外径6.13m,强轴外径9.88m。本座异型烟囱为国内首座,公司在控制烟囱垂直度方面无相关方面的经验可以借鉴,无法满足业主对工程美观和申报各类建筑奖项的要求。由此,控制其垂直度是本次QC小
3、组活动的主题内容。二、小组概况1.小组介绍小组名称异型烟囱QC小组课题名称控制异型烟囱筒身垂直度成立和注册日期2008年4月2日注册编号2008-QC-CJ-1课题类型攻关型姓名年龄文化程度职务职称组内分工宁曹杰28本科区域负责人组长孙贤钦25本科技术员副组长徐建国40初中质量员质量控制李燕峰24大专测量员测量记录施孝和58初中技师现场施工负责沈忠35本科工程师现场施工负责黄伟新39高中技师现场质量负责制表人:孙贤钦2008年4月12日2.小组活动计划阶活动活动内容时间段次数课题选择,现场调查,确定P目标,分析原因,要
4、因确认,2008年4月3日~2008年5月13日5制定实施对策根据制定的对策措施进行D2008年5月14日~2008年8月25日6实施C检查实施情况和效果2008年8月26日~2008年9月20日2A巩固QC成果,总结交流2008年9月20日~2008年11月5日2制表人:孙贤钦2008年4月12日三、选题理由1、该座异型烟囱建筑设计师的设计初衷是将烟囱寓意为一把“利剑”。能否最终达到设计者的设计意图,完全取决于施工过程中对于筒身垂直度的控制。2、设计单位在设计说明中也特别突出了该烟囱的垂直度控制是施工的难点和亮点。而
5、由于其变截面的关系,异型烟囱的筒身垂直度控制要比常规圆形烟囱的垂直度控制难度系数高出很多,在此情形下,原先的烟囱筒身垂直度误差≤20mm(210m筒身)标准就无法满足目前的施工要求。因此小组通过控制异型烟囱筒身垂直度来展开此次QC活动。四、现状调查、分析在国内虽然没有同类型烟囱的施工先例,但小组成员通过对日本横滨电厂异型烟囱施工工艺的参考、考察及烟囱筒身施工文献资料记录。结合施工现场的施工条件、施工设备等情况,分析了在异型烟囱筒身施工中可能出现的影响筒身垂直度偏差超标的问题。调查表序号问题问题量累计量百分比累计百分比1
6、两翼垂直度偏差超标525267%67%2模板水平拼接错位偏差超标7599%76%3筒身斜率偏差大6658%84%4电动爬模系统中心线垂对中超标5706%90%5垂直测量仪器偏差超标3734%94%6其它5786%100%制表人:孙贤钦2008年4月15日781007594709090658480累60问76555270计题5067百6045量4050分35比403025302015201076105553两翼垂直模板水平筒身斜率电动爬模系垂直测量其它度偏差超拼接错位偏差大统中心线垂仪器偏差标偏差超标对中超标超标制图人:
7、孙贤钦2008年4月15日由上表可以看出:“两翼垂直度偏差超标”占问题总数的68%,如果把该问题解决,整个大问题就解决了一半以上,因此,小组成员一致同意,将两翼垂直度控制作为解决问题的着重点。五、确定目标值虽然国内并没有与此相关的工艺标准,但小组成员参照国际上先进的施工工艺标准(垂直度偏差为±10mm)后决定,漕泾电厂(2×1000MW)工程210m钢筋混凝土异型烟囱筒体两翼垂直度控制达到:两翼垂直度偏差±8mm。六、目标值可行性分析在确定目标值的同时,小组成员对具备完成目标值的条件进行了分析:①我们公司在从事电厂大型
8、钢筋混凝土构筑物建造的技术方面具有一定的基础,技术上可以提供良好的保证,通过完善工艺,提高控制能力有很大潜力。②在公司以前的田集电厂冷却塔工程施工中,曾经成功将冷却塔轨道模板上口半径偏差控制在15mm以内(国家标准为20mm),因此小组成员有信心完成“两翼垂直度偏差±8mm”的目标。③小组成员认为本筒身施工采用电动爬升系统作业,通
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