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时间:2020-04-29
《机械弹性车轮结构参数对牵引性能的影响.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第35卷第11期哈尔滨工程大学学报Vol.35№.112014年11月JournalofHarbinEngineeringUniversityNov.2014机械弹性车轮结构参数对牵引性能的影响臧利国,赵又群,李波,陈月乔,李小龙(南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016)摘要:为解决充气轮胎在越野路面行驶的防破损问题,提高车辆通过性能,对机械弹性车轮的牵引性能进行了研究。通过对机械弹性车轮特殊承载方式进行分析,建立了考虑车轮滑转和地面切应力的驱动轮牵引性能预测模型,推导了车轮沉陷、土壤推力、挂钩牵引力等计算公式;对机械弹性车轮和
2、普通充气轮胎的牵引性能进行了对比,结果表明与普通轮胎相比机械弹性车轮具有较好的通过性能;研究了机械弹性车轮刚度、半径和宽度对牵引性能的影响规律,为车轮结构设计及整车动力学优化提供了参考。关键词:车辆;机械弹性车轮;地面力学;牵引性能;结构参数doi:10.3969/j.issn.1006-7043.201312081网络出版地址:http://www.cnki.net/kcms/doi/10.3969/j.issn.1006-7043.201312081.html中图分类号:U463.3文献标志码:A文章编号:1006-7043(2014)1
3、1-1415-07InfluenceofmechanicalelasticwheelconfigurationontractionperofrmanceZANGLiguo,ZHAOYouqun,LIBo,CHENYueqiao,LIXiaolong(CollegeofEnergyandPowerEngineering,NanjingUniversityofAeronautics&Astronautic,Nanjing210016,China)Abstract:Thetractionperformanceofmechanicalelasticw
4、heelwasresearchedinordertoreducetheriskofpneu-matictirepunctureandenhancethevehicle'stractionperformancewhenacarisrunningontheoff-roadsurface.Theforecastingmodelofthedrivingwheel'stractionperformancewasbuilttakingthewheelspinandsurfaceshear-ingstressintoaccount.Thecalculati
5、onformulasofmechanicalelasticwheel'ssinkage,soilthrust,drawbarpull,etc.werededuced.Specifically,thecomparisonismadebetweenmechanicalelasticwheelandcommonpneumatictireintheaspectoftractionperformance.Theresultsindicatedthatthemechanicalelasticwheelhasbettertrafic-abilitythan
6、thecommonpneumatictire.Theinfluencelawofmechanicalelasticwheel'srigidity,radiusandwidthontractionperformancewasresearched.Theresearchprovidesareferenceforthedesignofthewheelstructureandoptimizationofthewholevehicle.Keywords:vehicles;mechanicalelasticwheel;terramechanics;tra
7、ctionperformance;structuralparameters[4]通过性是车辆重要的性能,主要取决于地面的模型,考虑了接地面上的切应力和滑转。LIN等物理性质、车辆的结构参数等因素。应用地面力学提出一种随机车辆参数和土壤拓扑的车辆牵引性能[5]理论研究车辆通过性主要分为2个方面,一是改进算法。季学武等对等效刚性轮法进行修正,建立车轮性能,二是开发特殊行走机构[1-2]。[6]了考虑载荷作用方式的轮胎沙土作用预测模型。BEKKER基于应力分布模型推导了轮胎土壤由于传统充气轮胎在防刺破、胎压维护等方面压实阻力、推土阻力等公式,并应用
8、于车轮设计、性存在不足,开发特殊行走机构已成为提高车辆通过[3]能评价等方面。WONG建立的轮胎正应力分布性研究的热点。目前已有多种行走机构见诸报道,[7][8-1
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