运输合同-承运人交通肇事-托运人是否有责任.docx

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1、运输合同:承运人交通肇事,托运人是否有责任　　篇一：运输合同关系中承运人发生事故,托运人是否存在选人错误承担责任　　篇一：国际货运练习题及答案(1)　　第三章运输　　填空：　　1．国际海上货物运输包括和（）两种方式。　　答案：班轮运输(或提单运输)；租船运输　　2．《海牙规则》的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。答案：《统一提单的若干法律问题的国际公约》　　3．关于承运人赔偿责任基础问题，《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。　　答案：推定完全过失　　4．根据《汉堡规则》的规定：当货物灭失或损坏情

2、形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。答案：承运人已交付货物且状况良好的初步证据　　6．1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。　　答案：《海牙规则》；《维斯比规则》；《汉堡规则》　　7．按照《海牙规则》的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船

3、舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。答案：“钩到钩原则”；“舷到舷原则”　　8．关于承运人的责任限制，《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。　　答案：10000；30　　9．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为（）。　　答案：《华沙公约》　　10．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为（）。　　答案：666．67特别提款权　　单选　　1．（a）指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。　　a．记名提单　　b．不记名提单　　c．指

4、示提单　　d．直达提单　　2．依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（d）a．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态　　b．船员的配备、船舶装备和供应适当　　c．适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物　　d．国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。　　3．关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是（b）。　　a．严格责任　　b．不完全过失责任c．完全过失责任　　d．过失责任　　4．下列哪项公约首次在一定范围内承认了保函的效力——即规定托运人为了换取清洁提单可以

5、向承运人出具保函，但保函只在托运人与承运人之间有效力；而提单对于善意受让人是最终证据？（d）　　a．《海牙规则》　　b．《维斯比规则》　　c．《联合国国际货物销售合同公约》　　d．《汉堡规则》　　5．《海牙规则》是国际海上货物运输，特别是（d）中的一个十分重要的公约。　　a．定期租船　　b．航次租船　　c．光船租船　　d．班轮运输　　6．《汉堡规则》于1992年11月1日生效，该规则的起草制定者是（b）。　　a．国际海事协会　　b．联合国国际贸易法委员会下设的航运立法工作组　　c．国际法协会所属海洋法委员会　　d．国际私法协会　　7．《联合国国际货物多式联运公约》迄今（b）。　　

6、a．已经生效　　b．尚未生效　　c．正在拟定中d．已经颁布8．《修改统一提单规则的若干法律规则的国际公约的议定书》又称为（d）。a．汉堡规则　　b．海牙规则　　c．华沙—牛津规则　　d．维斯比规则　　9．《联合国1978年海上货物运输公约》又称为（d）。　　a．海牙规则　　b．维斯比规则　　c．华沙—牛津规则　　d．汉堡规则　　10．在cif条件下应由（b）负责租船订舱。　　a．买方　　b．卖方　　c．收货代理人　　d．委托人　　多选：　　1．下列有关承运人的基本义务的表述正确的有（cd）。　　a．承运人的适航义务是绝对义务，而不是谨慎义务　　b．承运人应在整个航程中使船舶处于适

7、航状态　　c．承运人在整个航程中都有管货义务　　d．承运人有不进行不合理绕航的义务2．我国不是《汉堡规则》的缔约国，但是，在我国《海商法》的规定中采纳了《汉堡规则》的某些规定，下列哪几项是我国《海商法》从《汉堡规则》中吸收的概念？（abd）　　a．货物　　b．实际承运人　　c．承运人的责任　　d．延迟交货　　3．按提单上注明的收货人抬头，可以将提单分为（abc）。　　a．记名提单　　b．不记名提单　　c．指示提单　　d．直达提单　　4．《汉堡规则》按照船方和货方合理分担风险的原则