运输公司制度.doc

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1、第一章运输公司管理制度1车辆维修管理制度1.1加强和引导维修人员进行业务技术和职业道德学习，树立严谨细致的维修责任心。1.2车辆的日常维护，如清洁，紧固，润滑，燃油,润滑油补给,冷却水的添加，有本车驾驶员完成。1.3对车辆严格按一级维护3000-3500公里进行，项目是紧固，清洁，润滑，调整刹车。二级维护5500-6000公里进行，除完成一级维护项目外，还应保养四脚，清理空滤器，清洗汽车滤清器，机油滤清器，对一，二级保养，维护项目不得随意增减，漏项；不准野蛮，拆解任何一个部件，必须按技术参数装配调试，本保修项目由修理工负责，各车驾驶员协助完成。1.4车辆大修，根据使

2、用年限，行使里程，动力性能，耗油标准而定，对大修镗缸，磨轴等本公司不具备完成的作业项目在外定点厂家进行修复，然后由本公司修理人员进行复位组装调试，此项目由修理工和技术人员，驾驶员相互监督，协作完成。1.5对车辆维护及大修所需备件材料，必须严格比价采买，买质优，信誉好的正宗二汽配件；对所换备件达不到规定里程使用时间者实行倒查，是谁的责任处罚谁，并对各车维修时间，项目，更换部件，作业人员做好详细记录，以备查验，防止推诿，同时填写维护，检修记录。2车辆用油管理制度2.1参照正规运输行业的耗油标准，东风汽车在各种不同等级路面的行使耗油标准，结合本公司拉煤，化肥上站短距离，路

3、况复杂，倒车多之特点，确定空重平均每百公里耗油为21升-22.5升。按标准折算，超耗者罚，节约者奖，做到奖罚分明。72.2长途车辆，按长途所运物件重量，行驶里程，行驶路线里程图，控制用油标准进行考核，按实际里程装载标准进行折算，杜绝漏洞，降低运输成本，为企业创造好的效益。3货物运输防护制度3.1确保货物防护制度的有效实施，所有驾驶员必须养成，自觉执行各项规章的良好习惯，从我做起，持之以恒。3.2拉煤时装载适中，防止煤炭抛洒，使公司受损失，或因掉煤而发生不安全事故，谁违规，谁负责。3.3化肥上站时，将车冲洗干净，杜绝不洗车装运，在装运过程中，防止挂破包装袋，遇雨天要及

4、时盖蓬，谨防雨水及脏物污染，运出让顾客满意的产品。4派车管理制度4.1运输公司接到拉煤，化肥上站的通知后，由公司管理人员通知驾驶员出车，在没有接到派车通知之前，任何人不得自行出车。4.2接到公司或生产车间及相关部门需用车辆时，必须了解所运物件的特性及应该防护的措施，并根据路程的远近安排车辆承运，确保人，车，货的绝对安全。对跨省的长途，必须对车辆进行全面安全检查。4.3对跨区，出省的长途车辆必须坚持书面派车和道路货运单制度，做到证照齐全，车容整洁，车辆各项技术性能符合上路安全行驶之规定，驾驶员必须按法规谨慎操作驾驶。5安全制度5.1严格遵守交通法规，服从交警人员指挥，

5、坚持中速行驶，不开英雄车，不开带病车，严禁酒后开车。5.2车管人员在分配任务时，必须根据路线远近，道路好坏。车辆状况和驾驶人员的技术素质及货物状况，合理安排出车。75.3在执行任务时，必须按指定路线行驶，未经许可而私自拐弯发现后，除按路线远近自付运费外，在拐线中出现的一切不安全事故后果一律由本人负责。5.4在执行任务中，坡道，拐弯处，城镇人员密集处必须严格控制车速，减速鸣号，靠右行，做到礼貌行车。5.5车辆在行驶途中出现的一切事故，应保护好现场，必须经交警，保险部门处理后方可离开现场，严禁伪造，逃离现场。6维修工安全操作规定6.1认真执行汽车维修工艺规范及有关技术要

6、求。6.2在维修过程中要严格执行三检制度，对安全零部件必须严格把关。6.3经常检修和正确使用机工具，按时维护，不得违章蛮干。6.4使用汽油煤油清洗零件，必须离火5米以外，工作时不准吸烟，在车辆上用汽油清洗发动及部件时要切断电源。6.5要保持工作场地的清洁卫生，做到文明生产，下班或较长时间离开工作地点时应切断班组或车间电源。6.6使用举升机，四轮定位仪等专用设备时，必须严格按照设备操作规程进行操作。第二章运输公司工作职责及考核细则1运输公司工作职责1.1负责调配运输工具实施煤炭、产品及其它物资的运输。1.2运煤过程中要做好煤炭的防护，减少运输的损耗。1.3保证产品按照

7、合同的规定及时到货，满足顾客的要求。1.4运输公司必须按照销售公司的出库单装货，保存齐全随货的检验报告和产品说明等。1.5负责编制部门员工培训计划，组织管理实施员工培训和考核。71.6负责确定本部门所需的资源配置管理，以及运输车辆，设备在日常使用中的修理及保养。1.7负责本部门统计技术的选择，确定和应用。1.8实施过程严格遵循相关质量管理体系有关文件的规定，针对不合格项实施纠正和预防措施，提供执行结果的统计。1.9负责本部门业务业务范围内的文件编写、发放、管理和更改控制，确保现场所使用文件的有效性；负责本部门业务范围内的质量记录的编制、填报、收集、保存、归档。2