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时间:2020-04-22
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1、基于立体化交通的城市中心区更新规划木——以日本东京汐留地区为例URBANRENEWALPLANNINGlNCITYCENTREBASEDONTHREE—DlMENSIONALTRANSPORT:ACASESTUDYOFSIllODOMEINTOKYO,JAPAN白韵溪陆伟刘涟涟BAIYunxi;LUWei;LIULianlian【摘要】以日本东京汐留地区城市更新项目为第二次世界大战期间日本许多城市遭到严例,在简要回顾其发展历史的基础上,首先从土重破坏,房屋尽数烧毁,城市变成废墟因此战地利用、官民合作、公共空间、建筑控制、遗产后日本的城市规划主要集中于灾后的重建和复兴保护等方面论述了该地区由
2、废弃的货运站转变为工作。随着战后大量军民返乡,庞大的住宅需求城市新副中心的更新规划策略;进而探讨其步成为当时日本重要的社会问题,为此日本先后制76行、车行和轨道交通的立体式交通规划特征;定实施了都市再开发三法”.即《住宅地区改瞽落最后通过总结其更新规划的成功经验和负面影良法》(1960年)、《市街地改造法》(I961年)、1寻}村潜响,提出在城市更新规划中应倡导“繁荣具有活《防火建筑街区造成法》(1961年)。随着战后经拙】琶葛』lQ力”、“绿色有机”、“立体化”、“可识别”济的不断复苏,为适应现代化的商业需求日本等理念,以期为我国当前城市中心区的更新与发又相继制定实施了《商店街振兴合作法
3、》(1962展规划提供借鉴。年)和《中小企业振兴事业团法》(1967年)等,蚕l【关键词】立体化交通;城市更新;城市中心;更新改造了商店街、站前广场等部分市中心商业里舌I罢汐留;日本区。此外,日本还陆续修订颁布了《首都圈整备法》(1956年)《近畿圈整备法》(1963年)ABSTRACT:Afterabriefintroductionofthe《中部圈整备法》(1966年)、《住宅建设计划historyofShiodome,thepaperdiscussesthe法》(1966年)和《都市再开发法》(1969年)等城strategiesofurbanrenewaloftheareathat
4、change市更新改造的相关法令。而1970年以世界万国博theabandonedfreightst~ionintothenewsecondary览会在大阪举办为契机日本进入了经济成长的【文章编号】1O02-I329citycenterfromfouraspects,includinglanduse,巅峰时期,此时办公大楼、大型商场、百货公司(2014)07-0076-08cooperationbetweengovernmentandresidents,等大规模兴建。随着经济快速发展和城市更新【中图分类号】TU98414publicspace,buildingcontrol,andheri
5、tage事业的不断推进日本的城市更新从早期的拆除【文献标识码】Bprotection.Furthermore,itexploresthefeatures贫民窟、兴建商业街逐渐过渡到对历史街区的维[doi]1011819/cpr20140713aofthree—dimensionaltransportatiOnplanning护保存和复兴。与此同时日本政府加大对城市composingofwalking,cars,andrailtransit.At更新项目的融资、资助,从1980年开始.日本陆续【作者简介】theend,itsummarizesthepositiveexperienceand开
6、展了一系列大规模的城市更新项目,如东京六本白韵溪(1988一).女.大negativeimpactoftherenewalplanning,andproposes木六丁目地区再开发以及赤坂方舟山、晴海道顿广连理工大学建筑与艺术学院香港城市大学土木及theconceptsof‘'prosperitywithvitality”.‘‘greenand场和惠比寿花园广场等城市更新改造项目。东京汐建筑工程系博士研究生。organic”,“three—dimensional”,and“identifiable”inthe留地区的城市更新规划以其超大规模和基于立体化陆伟(1959一),男.硕urbanr
7、enewalplanning.withanexpectationtoprovide交通而成为其中最典型的案例之一被称为日士.大连理工大学建筑与referencesforcurrenturbanrenewalanddevelopment本都心部最后的超大型再开发计划。艺术学院教授,博士生导planningincitycentersofChina.师。KEYWORDS:three.dimensiona1transport;u
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