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1、第42卷第12期交通标准化Vol-42No.122014年6月TransportationStandardizationJun.2014水泥路面再生混凝土的路用性能吴博(邢台市公路工程质量监督站,河北邢台054000)摘要:目前我国道路重修与维护中产生大量废旧水泥混凝土,为此提出将废弃的水泥混凝土重新利用,投入到水泥路面施工当中的观点。对某老旧水泥公路进行调查,分析了该水泥公路重建中废弃水泥混凝土再生的主要路用性能及其变化规律,并据此得出将废弃水泥混凝土重新投入水泥路面施工的可行性方案。关键词:水泥路面;再生混凝土;路用性能;再利用中图分类号
2、:U414文献标识码:B文章编号:1002—4786(2014)12-0062-03RoadPerformanceofRecycledConcreteofCementPavementWUBo(XingtaiHighwayEngineeringQualitySupervisionStation,Xingtai054000,China)Abstract:Atpresent,largeamountsofwastecementconcreteisproducedinrehabilitationandmainte—nanceofhighwayinChi
3、na.Therefore,thispaperputsforwardtheviewofreusingthewastecementcon—creteinpavementconstruction.Atfirst,itinvestigatestheoldcementhighway,andanalyzestheperfor—manceandchangingofrecycledcementconcreteinrebuildingofcementhighwayconstruction.Then,itgetsthefeasibleschemeofputtin
4、grecycledconcretebackintothecementconcretepavementconstruc—tion.Keywords:cementpavement;recycledconcrete;roadperformance;recycle一直以来,我国的许多道路修建都是采用水1水泥路面概况及二次施工标准泥路面,而早期的水泥路面受到施工质量以及使该条水泥公路位于河北省邢台市境内,在当用年限的影响,已经出现了非常多的破损现象,初建造时按照国家二级公路的标准进行路宽以及需要进行重修与维护才可以使出现严重路面破损水泥路面厚度的设计,
5、当时已达到了二级公路的的路段重新投入使用。而在水泥路面重修的过程指标要求。但该条公路自2002年年底开始通中,会产生非常多的废旧水泥混凝土,若处理不车,至今已使用了10多年,已经超过了普通二当,不仅是对道路建设材料的严重浪费,更会造级公路的预计使用年限,水泥路面几乎已经全部成一定的环境污染,引起多方面的恶劣影响。因出现了不同程度的破损,需要进行全面的重建。此,如果能将废弃的水泥混凝土利用起来,重新重建依然按照国家普通二级公路的标准执行,需投入水泥路面的施工中,那么将能够很好地解决要路面的抗压能力以及使用寿命都达到相应的这类问题。本文选取了河北
6、邢台的一段老旧水泥要求。公路进行调查,分析该水泥公路重建中废弃水泥而在达到二级公路要求的基础上,为了降低混凝土再生的主要路用性能及其变化规律,并根重建成本,减少废弃水泥混凝土对周围环境的污据其变化规律找到了将废弃水泥混凝土重新投人染,施工单位决定对再生混凝土的主要路用性能水泥路面施工的可行方法。进行详细的分析。收稿日期:2013—12—24第42卷第l2期吴博:水泥路面再生混凝土的路用性能2再生混凝土主要路用性能的分析方案种最主要的路用性能进行比较,而其他方面的指标本文通过试验的方法对废弃的水泥混凝土进行参数则可以根据这三种主要性能进行一定的
7、推算而主要的路用性能分析。试验所选取的材料包括粗骨得到。经过测试与比较,得出了三组混凝土样品在料、细集料以及水泥等打造水泥路面混凝土所必需不同养护时问点的三种路用性能量化参数。的几种材料。其中,水泥选用普通公路工程中所使3.1再生混凝土抗压性能的测定用的硅酸盐水泥,细集料选用自然界的天然河砂,混凝土的抗压性能是影响其在水泥公路重修河砂的含泥量小于2%。而粗骨料则是由两部分组施工应用中非常关键的一项指标。如果再生混凝成,将试验分成若干组,不同的试验组采用不一样土的抗压性能不够强,那么将其应用在水泥公路的两种组分配比。其中,一种组分为废弃的水泥混
8、的重修施工中,将会出现公路路面质量不达标的凝土敲碎处理之后所得到的粒径大于5mm的粗骨情况。因此,如果想要将再生混凝土用在重修的料,其压碎值为19.8%,坚固性为1
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