路基沉降观测实施细则.doc

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1、新建玉林至铁山港铁路路基沉降观测细则（DK0+000-DK131+434.12）施工单位：中铁二十局集团有限公司二○一○年十一月路基沉降观测实施细则一、总则根据玉铁施工图纸要求，需进行路基沉降观测及边桩位移观测。现结合《铁路工程测量规范》和玉铁施工图纸，及沉降观测经验现制定以下细则。二、沉降变形测量点的布置要求1、沉降变形测量点分为基准点、工作基点和观测点三类，其布设按下列要求：（1）基准点：基准点为全线BM点，以及按四等水准进行加密的导线点。（2）工作基点：要求沿线路方向每200-500米一个，若路基段

2、太短至少埋设三个工作基点。工作基点尽量选在线路两侧，且地质坚硬不易沉降的地方。（3）观测点：观测点由沉降板、监测桩、位移边桩及多点位移计等组成。2、基准点和工作基点由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的个别点位发生变化。为了验证监测网基准点和工作基点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术方案设计要求基准点及BM点12个月复测一次，工作基点每6个月复测一次。3、观测点的布设（1）地表沉降观测：松软土地基地段沿线纵向每40米左右设置一个沉降板观测断面，且每个工点不小于2个观测断面，路桥过渡段在距桥台或

3、涵洞边缘两侧3m的位置各设一个沉降观测断面，每个沉降观测断面在地面埋设地面沉降板或单点沉降计。（2）路基面沉降观测：在路基面中心及左右两侧路基处设路基面沉降观测桩，观测桩采用C15混凝土桩，纵向间距不大于100米，并保证每个工点至少有一个观测断面。三、元器件的埋设沉降板的埋设，在路基填到0.6米后挖出1×1米的坑，在坑的底层垫一层0.1米的中粗砂进行找平，再将沉降板水平安放在坑中，最后用人工将土回填。在施工过程中其沉降板一米范围内不能用压路机等大型机械碾压，必须用人工夯实。沉降监测桩在路肩填筑完成后，再进

4、行挖坑埋设，坑大小同桩径，埋设时将监测桩露出路肩面2-3厘米。用混凝土进行浇注完成。四、测量工作的基本要求1、严格按四等水准测量的要求施测。首次观测应进行两次往返观测，并取观测结果的中数，用科傻软件平差后的高程值，作为变形测量的初始值。2、为了将观测中的系统误差减小到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后观测最好用同一水准尺，必须按固定的观测路线和方法进行，观测路线必须形成附和或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。实行“五固定”即固定水准路线、工作基点、固定人、

5、固定测量仪器、固定监测环境条件，以提高观测数据的准确性。3、当发现沉降观测数据出现异常时必须首先自检，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检核，并提交自查分析报告。4.、根据沉降观测的需要，对线下工程变形点的观测必须采用闭合或附合水准路线，严禁采用支水准路线或中视法，水准路线经过的工作基点或基准点数量不少于两个。5、外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和尺垫。观测时必须满足四等水准测量的要求，测量过程中前后视距差≤3米、测段的前后视距累计差≤10米、黑红面读数差＜3毫米、黑红面所测高差之

6、差＜5毫米、最后闭合差＜25√L（L为路线长度，以千米计），保证三丝读数。6、在进行检测桩观测时，其观测线路以S型线路进行。7、沉降管接长时的观测，在沉降钢筋接长时必须在接长前，测其沉降钢筋的顶部高程，然后再将沉降管按图纸要求进行焊接，焊接完后再一次测量其顶部高程，此高程作为下次沉降观测的起始高程。五、观测点元器件的制作1、沉降板的制作根据《路基工程设计专用图集第一册》的要求，沉降板采用600×600（cm），厚40（cm）的钢筋混凝土沉降板，测杆使用直径16mm的圆钢，并保证每节长不超过100（cm）。

7、测杆外设直径50mm的PVC塑料管组成，随着填土的增高，测杆与套管亦相应加高，接高后测杆顶面应高于套管上口，详见《路基工程设计专用图集第一册》。2、监测桩的制作监测桩采用C15钢筋混凝土进行埋设，断面采用10×10厘米正方形，长度大于0.5米，并在桩中心埋设直径1毫米钢筋，顶部磨圆并刻画十字丝。埋设在路基表层以下0.45米，路出地面0.05米，详见《路基工程设计专用图集第一册》。3、位移边桩的制作位移边桩采用不易开裂的圆木，圆木采用直径0.1米长度保持在1米以上，且中间钉一带有十字的小钉。在埋设时保证外露

8、5厘米。1、单点沉降计是一种埋入式电感调频类智能型位移传感器，由电测位移传感器、测杆、锚头、锚板及金属软管和塑料波纹管等组成。采用钻孔引孔埋设，钻孔孔径Ф108或Ф127，钻孔垂直，孔深应达到硬质稳定层（最好为基岩），并与沉降仪总长一致。孔口应平整密实。安装前先在孔底灌浆，以便固定底端锚板，安装时锚杆朝下，法兰沉降板朝上，注意要用拉绳保护以防止元件自行掉落，采用合适方法将底端锚板压至设计深度。每个测试断面埋设完成后，位移计引出