架空光缆通信杆路勘察设计.ppt

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1、架空光缆通信杆路勘察设计贵州易捷网络科技有限公司主讲李德波目录二、杆路测量四、杆路吊线规格设计五、长杆档及飞线设计2六、原杆路架挂光缆要求七、架空光缆各种材料的认知三、杆路建筑规格设计一、总则总则3保证通信网整体通信质量、安全可靠、经济合理应与城市规划和通信发展规划相适应,近期建设方案与远期发展规划相结合。考虑不同电信业务经营者的需求,统筹规划、联合建设、资源共用。不同运营商之间不宜在同一路由上重复建设。路由上已建有电信杆路并有空余位置可以满足线缆架挂要求时,原则上不另新建杆路;不满足条件的,也尽量通过技术改造来满足要求。目录二、杆路测量四、杆路吊线规格设计五、长杆档及飞线

2、设计4六、原杆路架挂光缆要求七、架空光缆各种材料的认知三、杆路建筑规格设计一、总则2.1杆路定线2.2杆距和杆位测定2.3杆高测定2.4角杆的测定2.5拉线及撑杆的测定杆路测量—杆路定线5野外杆路一般应沿交通线、杆路应在交通线用地之外,并保持一定的距离。距公路界15~50米,与铁路接近时,应在铁路路界红线外。杆路顺线取直,遇障碍物可适当绕避,但距离公路不宜超过200米。杆路在市区一般在道路的人行道或城建部门商定的位置,避免跨越房屋等建筑,不宜与电力线同一侧。同路由已有通信杆路,确实无法共享而需要新建时,应考虑原有通信线路的建筑和运行安全,应保持相应的倒杆距离。与铁路、高等级

3、公路交越,应首选地下通过方式,可采用顶管、埋管或在涵洞中穿越。与通航河流或河面较宽的河流交越,首先考虑在桥梁上通过,也可以用水底光缆或微控地下钻孔方式。光缆短段穿越时,光缆可不改变外护层结构。杆路与35KV以上电力线路应垂青交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不小于45度。杆路应在电力线下方通过,第一层吊线与电力线间距应符合最小垂直净距要求。通信线不应与电气铁道或电车滑接网交越。杆路路由应考虑生态环境和文物保护。通信架空杆路的设计应符合《通信线路设计规范(YD5102-2010》以及相关验收规范。杆路测量—杆距和杆位测定6按标准杆距测定杆位土质坚实、周围无塌陷、避免积水、洪

4、水淹没杆位距其他地上或地下建筑应满足相应间距要求杆位不应设在施工、维护有很大困难的地点必须在土壤不稳定地地点立杆,应考虑杆根部加固和保护措施需加装拉线或撑杆的杆位测定,应考虑相应的位置按标准杆距测定杆位遇到土壤不够稳定或与其他建筑隔距达不到规定要求时,可把杆位适当前移或后移,杆位移动后的杆距一般不超出规定的允许偏差,如必须超长时,应按长杆档处理。杆路测量—杆高测定7根据计算结果,尽量采用标准杆高的电杆。杆路测量—角杆的测定8角深的定义(图中m的距离为角深)角深与转角的关系请查询相关表格当线路转角角深经查表超过25m时(转角大于60度),可以分测为两个角杆,两个角杆的角深和角

5、杆前后的杆距宜相等或相近,如下图所示。杆路测量—拉线及撑杆的测定(一)9角杆拉线顶头拉线双方拉线四方(防凌)拉线三方拉线杆路测量—拉线及撑杆的测定(二)10距高比的定义:电杆上装拉线点与电杆形成的夹角通常用“距高比”来表示,拉线的距高比通常取1:1,拉线入地即地锚出土位置依照拉线方向,不能左右改变,可依地势采取不同距高比作前后移动。杆路测量—拉线及撑杆的测定(三)各种特殊拉线11目录二、杆路测量四、杆路吊线规格设计五、长杆档及飞线设计12六、原杆路架挂光缆要求七、架空光缆各种材料的认知三、杆路建筑规格设计一、总则3.1杆路设计要求3.2杆距的选定3.3拉线的安装设计3.4接

6、杆设计3.5电杆根部加固3.6强电保护及接地杆路建筑规格设计—杆路设计要求13杆路建筑规格应按杆路所经过地区的气象负荷区以及杆上架挂光缆的负载来设计。依所经地区的风速、吊线或光缆上冰凌厚度,通信线气象负荷区划分为轻、中、重和超重负荷区四类。具体见下表杆路中出现个别地段特殊气象条件时,该地段的杆路建筑规格可单独选用气象负荷区或单独进行特殊设计。杆路建筑规格设计—杆距的选定轻负荷区野外杆路:50-60m市区杆路:35-50m中负荷区野外杆路:50-55m市区杆路:35-45m重负荷区野外杆路:25-50m市区杆路:25-40m超重负荷区野外杆路:25-50m市区杆路:25-40

7、m14架空光缆线路的杆距超过标准杆距的25%~100%时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距的100%时,应采用飞线装置。长杆档应采用相应的加强措施,一般可加装拉线或根部加固。杆路建筑规格设计—拉线的安装设计(一)15用来增加杆路建筑强度角杆终端杆、分支杆长杆档两侧电杆跨越铁路、高等级公路两侧电杆坡度大于20%的吊档杆防风杆、防凌杆杆高大于12米的电杆其他杆位不够稳固的电杆拉线与拉线地锚、水泥拉线盘之间的关系杆路建筑规格设计—拉线的安装设计(二)16拉线的安装要求:通信线路用拉线一般采用7股镀锌钢绞线,其规格通常为

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