地铁建设施工组织设计-典尚设计.doc

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1、目录第一章合川路站技术标书3第1节技术标书的总说明3第2节总体施工筹划39第3节主要施工方案及针对性技术措施56第4节施工现场总平面布置77第5节工程测量方案91第6节结构围护施工105第7节坑底加固施工方案144第8节车站主体降水方案151第9节土方工程及支撑方案170第10节车站内部结构及防水施工198第11节风井、出入口施工方案251第12节基坑施工监测方案269第13节周围环境保护措施298395第14节堵漏施工方案311第15节总体施工进度安排319第16节工程总包管理、施工配合的措施325第17节安全施工措施346第18节文明施工措施和

2、环境目标及措施353第19节保证工程质量的措施363第20节季节性施工技术措施370第21节项目组织管理体系374第22节工程施工机械、仪器一览表382第二章合川路站施工流程图389第三章合川路站资源计划394395合川路站技术标书第1节技术标书的总说明我们十分荣幸参加上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409A标）的投标。本标书专门阐述上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409A标）的施工技术。1.1工程简介1.1.1工程概况（1）工程名称：上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409A标）（2）工程地址：宜山西路的西端尽头、近新

3、泾港、横跨合川路（3）业主：上海轨道交通申松线发展有限公司（4）业主代表：上海港铁建设管理有限公司（5）设计总包单位：铁道第三勘察设计院（6）工程设计单位：铁道第一勘察设计院（7）工程范围：依照上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409标）的招标文件和施工招标图纸所表明的所有工程。395上海轨道交通9号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共设车站12座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二站、佘山旅游度假区站、泗泾站、九亭站、七宝站、外环路站、合川路站、虹梅路站、桂林

4、路站、宜山路站及位于九亭的车辆段。本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.47m。车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。车站附属结构均为地下一层，共设4个出入口、通道和风井。车站基坑变形控制保护等级为二级，车站东北侧及西北侧多层房屋与南

5、侧搬迁管线，距离基坑边在1H范围内。此部分的保护等级为一级。395编制标书时充分尊重招标文件的规定、招标文件答疑会议纪要及本次招标所提供的一切有关资料。在认真学习、研究招标文件内容的基础上，投标文件阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、安全生产、文明施工和环境保护等措施。为了使方案更具合理性、经济性和先进性，编制过程中聘请了多名专家学者对本工程特点、难点进行了充分论证，以求开拓创新，优化方案，确保优质高效地完成本工程。1.1.1.1围护体系工程概况车站采用地下连续墙作为围护结构。车站单跨、双跨、标准段及四跨设备段基坑的地下连

6、续墙墙厚600mm，墙深30m，墙趾插入⑤3层，入土比0.85。端头井段地下墙墙厚800mm，墙深32m，入土比为0.83。西端头井墙趾插入⑦1-1层，东端头井墙趾插入⑤3层。车站地下连续墙采用柔性接头，全部内设600厚内衬墙标准段基坑深度16.17～16.65m，沿基坑深度方向设置四道钢管支撑，第一道为φ609（t=14厚），其余均为φ609（t=16厚）钢支撑。车站端头井基坑深为17.47m，沿基坑深度方向设置五道钢管支撑，第一道为φ609（t=14厚）钢支撑，其余均为φ609（t=16厚）钢支撑，支撑的水平间距一般为3m左右。车站附属结构为地

7、下一层，底板埋置深度分别是：1号风井和出入口为9.05m；2号风井和出入口为9.05m；3号风井和出入口为9.05m；4号风井和出入口为8.85m。围护采用φ850劲性水泥土搅拌桩（SMW），桩长分别为17m、15m、13m、，间隔内插500´200´12mmH型钢，沿基坑深度方向设置三道φ609钢管支撑，并采用H400×250型钢围檩。地下连续墙混凝土等级为C30，抗渗等级为0.8MPa。395钢筋保护层厚度为：外侧（迎土面）为70mm，内侧（开挖面）为50mm。395车站主体围护结构情况表部位主要参数标准段（单跨、双跨）设备段（四跨）端头井墙

8、体厚度（mm）600600800墙深（m）303032入土比0.850.850.83墙趾地层⑤3⑥⑥支撑设置（道）445第