保沧干渠穿越京港澳高速公路顶管施工工艺

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1、水科学与工程技术2013年第6期_／0弋．一44!—工程施7-‘1—_‘。^1—保沧干渠穿越京港澳高速公路顶管施工工艺岳永民(河北省水利工程局，石家庄050021)摘要：在分析工程地质情况的基础上，制定了土压平衡顶管机顶进施工方案，并对顶力进行了详细计算，对施工方案进行了详尽说明，对施工起到了很好的指导作用，取得了良好的施工效果，对类似工程施工具有参考价值。关键词：保沧干渠；穿越；顶管；施工；工艺中图分类号：TV5文献标识码：B文章编号：1672—9900(2013)06—0080—04PipeJackingConstructionTechnologyofBaoca

2、ngMainCanalthroughBeijingHongkongandMacaoExpresswayYUEYong—ming(HebeiWaterConservancyEngineeringBureau，Sho'iazhuang050021，China)Abstract：Onthebasisoftheanalysisofengineeringgeologicalconditions，formulatedtheearthpressurebalancepipejackingconstructionmethod，andmakesadetailedcalculationo

3、fjackingforce，hascarriedonthedetaileddescriptiononconstructionschemes，hasplayedaverygoodguidance，hasobtainedthegoodeffectofconstructionandhasreferenceval—uetothesimilarengineeringconstruction．Keywords：Baocangmaincanal；through；toptube；construction；process河北省南水北调配套工程保沧干渠穿越京港澳其下为砾砂．无软弱土层。

4、高速工程，位于河北省定州市东北约3km处，与京港澳高速公路交叉里程为k199+301．963，采用钢筋混1顶管施工方案凝土顶管施工，总长87．5m，两根钢筋混凝土管净间距为8m，管顶覆土4．08～9．55m。由西向东顶进，西侧本工程设8．4mxllmx7．93m工作井2座，6mx设工作井，东侧设接收井，采用土压平衡顶管机施5．4mx7．33m接收井2座，单向顶进。工。顶管采用预应力钢筋混凝土III级管，管材内径2．6m，壁厚0．26m，外径3．12m。1．1工作井穿越高速公路位置为填方路段，路基高3m。宽工作井采用锚喷钢筋混凝土支护结构形式，支度为42m。护结构如图

5、1。京港澳高速公路两侧为排水沟．沟底高程46．7～工作井开挖前．先进行测量放线工作。根据设计47．8m。经勘探揭露，底层整体呈砂性均一结构，岩性给定的施工图纸中道路规划桩的坐标及井位和道路为：上部砂壤土厚1．5m，其下为粉砂厚1．23．2m，中中心线的关系，确定井位的坐标，再经过反复核算，部为中砂厚7．2～10．3m。下部为砾砂厚5．2m。勘察深度范围内未揭露地下水。顶管位于第四系冲洪积中确认没有问题时．方可进行下一步放线工作。砂层中，该地层土体具中等压缩性，承载力特征值井位施测完成后．及时做好拴桩工作，拴桩的控130kPa，最小有效厚度4．9m。其上为砂壤土和粉砂

6、，制点要具有通视性、代表性。拴桩后要及时做好护桩[收稿日期]2013—11-04[作者简介]岳永民(1975一)，男(汉族)，河北高邑人，高级工程师，主要从事水利工程施工技术管理工作，(Te1)15831963363。参考文献：计一红寺堡灌区工程[R]．宁夏水利水电勘测设计院，1998．[1]刘学军，马海峰，等．宁夏红寺堡扬黄灌区节水潜力测算及[3]宁夏回族自治区节约用水办公室，宁夏水利科学研究所分析[J]。人民黄河，2012(34)。宁夏扬黄灌区农业高效节水综合示范[R]．2010．[2]哈岸英，顾军，等．宁夏扶贫扬黄灌溉工程一期工程初步设[4]宁夏回族自治区水利

7、厅．宁夏回族自治区水资源公报JR]．2012．2013年第6期岳永民：保沧干渠穿越京港澳高速公路顶管施工工艺81舟管机顶进施工工艺。一一L＼墨1．2．1顶管后背、导轨和止水环的安装土工作井后背梁保证有足够的强度，在顶进过程原状土胡钢喷格C2栅5混谫咖8幽塑磊I"-中能承受千斤顶的最大作用力。后背梁表面平顺，并锚杆卸且垂直于顶进管道的轴线。避免产生偏心受压。I5UL一＼圈梁导轨安装是顶管施工中一项重要的工作，安装8钢筋网一r的准确与否直接影响管道的顶进质量，安装要求两导轨要平行、等高，或略高于管道设计高程2cm，其22锚杆长3。原状土咝蝌口一寸坡度与管道坡度一致。