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1、江西省物流发展状况报告随着经济全球化、区域经济一体化的快速发展，国内各地兴起了发展现代物流业的热潮。现代物流产业的发展水平已经影响到区域经济的竞争力，并逐渐成为优化区域经济结构、促进其经济发展的重要动力。同时，在经济全球化背景下,各区域的经济活动相互作用H益突出。区域经济发展需耍与Z相适应的物流产业的支撑，区域物流屮心的建立有助于提供完备的一体化物流服务，大规模的提高物流服务的规模和质量，促进社会总成本的降低，提高经济增长速度。在国乃至全球物流热的背景下，江西也作出了本省的物流规划，提出了“対接长珠闽，融入全球化''的发展总战略。经过几年的发展，在开放型经济方面取得突破性
2、进展。并且迅速发展的经济，使得交通基础设施不断改善。另外江四所具有的承东启西、连接南北的良好区位优势，推动了全省现代物流进入了快速发展吋期。以下是江西铁路公里运营里程表江西高速公路通车里程表（公里）200620092010201120122015里程数1770243330423623超4000超5000江西铁路运营里程表（公里）20062008201220152020里程数22802500超4000超5000超6000（一）江西省各市区区域物流中心情况江西统计年鉴2009区域物流发展的规模和水平数据如表：其中:X1二人均GDP（万元）X2二进出口总额（万美元）X3二社会消
3、费品零售总额（万元）X4二交通运输仓储和邮政业总值（万元）X5二国有及非国有金业数（个）X6二公路里程数（公里）X7二批发零售贸易业商品销售总额（刀元）X8二工业总产值（万元）江西区域物流状况的原始数据地区指标XIX2X3X4X5X6X7X8南昌市36,105339,8985,28&858657,3869419,3085,652,87313,416,142景徳镇市20,64629,057992,761201,7963353,957285,1832,171,627萍乡市21,00225,1731,119,230269,0606595,410271,7203,932,604九
4、江市14,78527,9242,019,440645,7485433,8621,912,7263,566,728新余市35,629418,115792,948280,7483313,878221,7036,395,974鹰潭市23,222219,377612,686166,8331393,515173,2321,549,806赣州市10,017127,8452,669,49650&71567525,056329,9281,960,774吉安市10,57131,6951,437,031236,36860519,234509,525731,895宜春市11,33636,143
5、1,904,250436,02467215,391685,392617,012抚州市11,23330,3891,676,092288,750□8412,11066,8061,369,051上饶市9,71856,1772,315,070356,85564417,035141,408446,694分析结论:根据各地区的区位、产业、地理和历史情况，结合主因子分析和聚类分析结果，得出五个重要物流节点——南昌、九江、赣州、鹰潭、新余。南昌：南昌是京九铁路经过的唯一省会城市，也是长江屮下游地区重要的经济中心城市,是全省政治、经济、文化、科教、交通与信息中心，中国东南部交通枢纽城市，具
6、有全国性综合交通枢纽的特殊作用。在昌九工业走廊屮起着主导作用，对周边地区有很强的辐射和带动作用；九江：九江是京九沿线地区第三大城市，区位优越，处于京九与长江的交汇处，又是沿江开放城市、昌九工业走廊的重要城市，表现比较突出，物流发展水平在江西省居前列，基础设施比较完善，公路、铁路网四通八达，除京九铁路外,还有昌九高速和九景高速通过，它的区位优势较明显，紧靠长三角地区，是长江沿岸的城市之一，是江西省具有特色的唯一港口城市，起着重要的枢纽作用；赣州：是“十”字型铁路主骨架，对接'长珠闽'的边际地区重要小心城市,具有发挥紧靠珠三角的区位优势，是赣、粤、闽、湘四省通衢的现代化区域性
7、屮心城市和对接珠三角的“桥头堡”，是现代化物流和商贸业的重要集散地；膺潭：在鹰潭的发展史上，过去的几年是快速发展的几年，全市牛产总值由2000年的53.95亿元增加到2008年的256.62亿元，主要经济指标高于全省平均水平。工业园从无到有，成为新的经济增长极，城市基础设施建设规模空前，铁路网络比较完善，H前有浙赣铁路、皖赣线铁路和鹰厦铁路均在此通过，属于国家级重点工程，吸收和辐射能力较强，也是全省主要的经济增长点，通过“东连、西接、南扩、北拓”，相信在不久的将来是一个极具实力的枢纽城市，所以比起上饶更宜发展为物流集聚屮心；新
