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1、第28卷第1期西安航空技术高等专科学校学报V_0I.28No.12010年1月JournalofXi’anAerotechnica[CollegeJan.2010机载电源检测系统的设计王瑜(西安航空技术高等专科学校机械工程系,陕西西安710077)摘要:设计了适合某种机型飞机的电源检测系统,阐述了机裁电源检测系统的总体结构、组成原理以及系统的抗干扰措施,实现了飞机保养维护过程中机载电源的故障检测、定位、记录、报警功能,具有体积小、操作方便、故障定位准确、及时等特点。关键词:89S52单片机;机裁电源;检测
2、系统中图分类号:TP277文献标识码:A文章编号:i008—9233(2010)01—0026—03总线,CAN总线是德国BOSCH公司在80年代初为1引言解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据机载用电设备要求较高的供电质量,随着飞机交换而开发的一种串行数据通信协议,它是一种多用电设备的日益增多,机载电源系统的可靠性、安全主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤性越来越受到人们的关注。因此,设计一种机载电维,通信速率可达1MBPS。CAN总线通信接口中源检测系统,用于检测电源中的故障具有重要作
3、用。集成了CAN协议的物理层和数据链路层功能,可传统的机载电源检测系统,是依靠人工的方式完成对通信数据的成帧处理,包括位填充、数据块编来检测机载电源的状态,费时、费力、可靠性差,而本码、循环冗余检验、优先级判别等工作⋯。电源检系统是采用单片机技术与通信技术相结合,以电源测主机通过CAN收发器控制电源管理板卡,结构监控主机为控制核心,利用单片机技术来提高维修简单,CANH、CANL两根线分别与各个电源管理板人员的工作效率,进行故障信息自动检测和报警,通卡连接,电源管理板卡检测飞机电源部分各个支路过该信息判断
4、电源系统的工作状态,从而提高飞机的运行状态,并按照电源检测主机的要求将各个支供电系统的维护性能。本文较详细论述了系统中各路的电流、电压值及故障信息等数据发送到电源检组成模块的功能与软、硬件设计。限于篇幅,重点介测主机,电源检测主机根据电源管理板卡采集到的绍系统的键盘模块、显示模块、存储模块及系统的抗数据进行显示、报警、存储,通过键盘可以查阅故障干扰设计。及各个支路的电流信息。2.1键盘模块的设计2系统的硬件组成键盘模块采用4(行)×4(列)模式,共l6个按本系统采用电源模块,将飞机上的+28V电源键,由于
5、89S52单片机IO口资源有限,选择P1.0、P1.1口连接74HC164的数据输入和时钟引脚,产转化成+5V电源为整个系统供电。该系统由电源生行输出信号;选择P3.5口连接74HC165的QH检测主机、CAN收发器、电源管理板卡、HS12864液晶显示器、29F040存储器及键盘部分组成。电源检引脚,产生列输出信号。测主机与6个电源管理板卡之间的通信采用CAN收稿日期:2009—09.23作者简介:王瑜(1981一),女,江苏省徐州市人,西安航空技术高等专科学校助教,主要从事机电专业的教学与科研工作。第
6、1期王瑜:机载电源检测系统的设计272.4系统的抗干扰设计系统的抗干扰设计由硬件抗干扰和软件抗干扰组成。在硬件线路上,电源和地线之间采用去耦电容降低系统的噪声,电路板布局时,将模拟电路区和数字电路区合理地分开,电源和地线单独引出,避免数字电路产生的大量干扰信号进入模拟信号输入端。在系统的设计中,为保证程序的正常运行及数据传输的准确性,软件抗干扰所采取的措施是:采用软件看门狗程序来检测系统程序的执行是否由于干扰而进入死循环;在数据传输过程中采用累加和校图1机载电源监测系统的组成验方式,大大提高了数据传输准确
7、性。2.2显示模块的设计液晶显示模块显示电源检测主机与电源管理板3系统的软件设计卡的通信状态、各个板卡采集的电流值、电压值、故该系统主要具备机载电源的故障检测、显示及障信息等,便于操作人员查看。本系统显示模块选报警功能,要使系统正常工作离不开软件的支持,系用图形点阵式液晶HS12864,它主要由行驱动器、列统软件采用C语言设计,分为主程序、键盘子程序、驱动器和128×64全点阵液晶显示器组成,可显示显示子程序、存储子程序及通信程序等。系统的软各种字符及图形,可与CPU直接接口,具有8位标件流程如图3所示。
8、准数据线、8条控制线及电源线,电源电压+5V,模块内自带一10V负压,用于LCD的驱动电压。图2为电源检测主机与显示模块连接图,其中CS1、CS2为选择芯片(左、右半屏)信号;DB0~DB7为数据线;VO为液晶显示器驱动电压;DZl、DB0~DB7为显示数据、显示指令数据;WRO为数据的读写控制;RST一为复位信号,表示低电平复位[引。VEEP20CS1tSl2864CS2P2lIR2GND2l2盯I4壁盥::IGND;6EQ
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