高支模方案论证汇报.ppt

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1、天津地铁6号线土建施工第17合同段天拖站（原保泽道站）碗扣式模板支架施工方案专家论证会2014年8月12日一、编制依据（1）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-19992003年版)（2）《建筑施工木脚手架安全技术规范》(JGJ164-2008)（3）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008（4）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》JGJ166-2008（5）《建筑工程模板支撑系统安全技术规程》DB29-203-2010（6）《建筑结构荷载规范》GB50009-2012（7）《城市轨道交通风险管理规

2、范》GB50652-2011（8）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011（9）《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011（10）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012（11）《施工现场临时用电安全技术规范》GBJGJ46-2005（12）《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011（13）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011（14）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）（15）天津市建设工程重大危险源管理办法（16）危险性较大

3、的分部分项工程安全管理办法（17）建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（18）天津市建设工程重大风险点位施工条件验收办法（19）《天拖站主体结构施工设计图》二、工程概况天津地铁6号线天拖站位于红旗路与保泽道交口处，沿红旗路南北向布置。车站总长284.3m，标准段宽度为20.7m，盾构段宽度为24.7m，标准段高度为13.51m，盾构段高度为15.21m。车站为地下两层三跨结构，采用明挖顺作法施工，为岛式车站，站台宽度12m，车站设3个出入口，车站计算站台中心位置顶板覆土厚度约2.8m。2.1车站概况2.2主体结构概况

4、本车站采用碗扣式钢管脚手架作为楼板、梁的模板支撑体系。车站结构层分两层，负一层上下楼板净高为5.25米，顶板厚0.8米，面荷载超过《危险性较大的分部分项工程管理办法》的规定；负二层标准段中板厚0.4米，上下楼板净高为6.16米，盾构井段中板厚0.4米，上下楼板净高为7.76米。2.2主体结构概况一中心医院站主体结构主要尺寸表序号构件截面尺寸（mm）备注标准段盾构井段180080024004003底板90010004侧墙7008005顶纵梁1000×16001000×16006中纵梁1000×8001000×8007底纵梁10

5、00×18001000×19008方柱1000×8001000×8009圆柱1000无10扶壁柱1400×7001400×80011暗柱800×800600×700本车站涉及较大截面的梁主要集中在负一层，负一层最大梁截面尺寸如1000mm（宽）×1600mm（高）顶板顶纵梁，最大跨度9.75米。负二层涉及的最大梁截面尺寸为800mm高，主要为中纵梁1000mm×800mm。2.3荷载情况顶板荷载超限区域中板荷载超限区域荷载超限区域横断面图3.1工期计划三、施工计划天拖站车站总长284.3m，计划在施工时分为11段，每段长18

6、-28m，根据现场实际进展情况，车站主体施工时间为2014年7月15日—2014年12月10日，本站主体结构施工工期如下：主体结构施工分段图序号项目名称完成时间序号项目名称完成时间备注1第一段结构2014.9.157第七段结构2014.12.10每段结构施工计划60天，每段施工间隔15天2第二段结构2014.10.18第八段结构2014.11.203第三段结构2014.10.159第九段结构2014.11.54第四段结构2014.10.3110第十段结构2014.10.105第五段结构2014.11.1511第十一段结构20

7、14.9.206第六段结构2014.11.30天拖站主体结构工期计划3.2材料计划天拖站主体施工材料计划表序号名称单位数量规格1木胶合板模板㎡720015mm厚2方木m³23010cm×10cm×4m3方木m³1205cm×10cm×4m4碗扣支架管t2000φ48mm×3.5mm6钢管t50φ48mm×3.5mm7扣件个112008底座个270009顶托个2700010汽车吊台225t序号名称数量备注1木工40模板加工安装2架子工30支撑架搭设、拆除3钢筋工60钢筋安装4混凝土工30混凝土浇筑5普工15物料倒运、文明施工6

8、吊车司机6吊车操作7吊车司索6吊车指挥，物料倒运8安全员3施工安全管理9测量员2测量放线、定位10质量员2验收11文明施工16文明施工总计2103.3劳动力计划天拖站主体施工劳动力计划表序号名称厚度/高度层高支撑架体面板材料内楞外楞1顶板(标准段)0.8m5.25m60cm×90cm满堂碗