新型导向啮合式起动机的参数化建模与虚拟装配.pdf

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1、新型导匍啮舍式起劲机的参数亿建横与虐拟装配术口张宗彩t口句帅z1．朔州职业技术学院山西朔州0360002．三通亿达汽车电器有限责任公司山西朔州036000摘要：在新型导向啮合型起动机结构优点的基础上，使用UGNX8．0软件对起动机的各个组成部分零件进行三维数字化建模，并把分散的零件虚拟装配成整体实体模型。最终实现这种新型起动机的参数化设计。该设计方法不但提高了起动机的设计效率，而且可以为后续的机械仿真、有限元分析和零件数控加工做支撑。关键词：新型导向啮合型起动机参数化建模虚拟装配中图分类~：TH122；U464．12文献标识

2、码：A文章编号：1000—4998(2013)12—0015—02目前，汽车内燃机使用的起动机多数为强制啮合与西门子数控机床的无缝结合。另外UGNX提供的这式起动机．这种起动机由于在设计结构上的局限性导些解决方案可以全面地提高产品设计过程的效率，削致强制啮合式起动机在启动内燃机过程中存在诸多减企业生产成本，并最终缩短产品进入市场的时间。问题和缺点．常常造成起动机驱动齿轮与内燃机飞轮所以，最终选择UGNX8．0作为这种新型导向啮合式齿环啮合时相互冲撞，造成轮齿的“铣齿”、“顶齿”现汽车起动机的设计软件。象，严重时两齿轮同时被“

3、铣消”而报废。这种现象在]J1j1建模过程我国气温较低的北方地区尤为严重。估计全国每年报废起动机约100万台，直接经济损失为10亿元人民重新设计的新型导向啮合式汽车起动机共由40币。笔者在分析强制啮合式起动机缺陷的基础上，使多个零件组成，每个零件都可以使用UGNX8．0提供用UGNX8．0软件研究和开发出一种稳定性高、啮合的参数化建模方式完成建模。以端面棘轮零件为例率好以及结构紧凑、性能优越、使用寿命长的新型导(如图1所示)，不同型号起动机使用的棘轮零件尺寸向啮合式汽车起动机。是不同的，在设计一个新型号的起动机时，如果给端面

4、在机械设计软件中，UGNX和Pro／E⋯都是当今中棘轮零件重新依次建模，既费时又费力，利用UG小企业普遍采用的设计软件，因UGNX的机械设计模NX8．0提供的表达式对话框(如图2所示)和电子表格块提供了更加灵活多样的建模方法，而且对参数化建编辑功能(如图3所示)，可以轻松实现新的端面棘轮模E2]的支撑也不弱。更特别之处在于NXCAM模块为零件的建立，只要标记好每个参数的含义，重新赋予新数控机床编程提供了更加完整的解决方案，可以实现的数值就可以建立全新尺寸的端面棘轮零件。另外．对于相互配合的零部件之间，UGNX8．0提}山西省

5、科学技术发展计划项目(编号：20120321034—02)收稿日期：2013年8月供了“部件间引用”这个强大的功能来进一步提高参数本文对单立柱双磨头六轴多功能全数控磨床立柱2006．进行了详细的动力学性能分析．通过分析发现，立柱的IGaritaonandiaa．MHFernandesa．JAlbizuri．Dynamic筋板布置对立柱的刚度有很大的影响，进而影响整机ModelofaCenterlessGrindingMachineBasedonan的动力学性能。根据立柱在整机中的功能和立柱本身UpdatedFEModel[J

6、]．InternationalJournalofMachine存在的问题，对立柱结构进行了优化，结果证明，优化Tools&Manufacture，2008．48：832-840．结构改进了立柱动力学性能，对磨床立柱的优化设计郭成龙，袁军堂，李奎，等．基于结合面参数的整机动态特提供了参考。性分析与试验研究[Jj_机械设计与制造，2012(2)：149—151．参考文献黄红武，赵小青，宓海青，等．基于有限元的超高速平面磨[1]曹宏瑞，何正嘉．机床一主轴耦合系统动力学建模与模型修床整机动力学建模及模态分析[J]．湖南大学学报(自然

7、科正[J]．机械工程学报，2012，48(3)：88—94．学版)，2005，32(4)：39—42．[2]杨明亚，杨涛．机床立柱动态特性的分析[J]．机械制造与殊海燕，贺成柱，汪孝林，等．CK51l6数控立式机床整机有自动化，2007，36(1)：29—31．限元分析[J]．制造业自动化，2012，34(12)：84—86．[3]雷字晓．平面磨床有限元分析与优化[D]．南宁：广西大学，(编辑禾禾)机械制造51卷第592期2013／12囤I