抽汽凝汽式汽轮机真空波动原因分析与处理.pdf

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1、6一■故障诊断石20油和化工设备一13年第16卷抽汽凝汽式汽轮机真空波动原因分析与处理王银彪(神华宁夏煤业集团煤化工公司，宁夏灵武750411)[摘要]某厂35．78Mw抽汽凝汽式汽轮机运行中出现真空波动故障，经过全面排查，找到了真空波动的原因，经及时处理，避免了今后发生停车事故，保证了设备安全运行。[关键词]抽汽凝汽式；汽轮机；真空波动；故障分析；技术处理某厂空分装置配备的汽轮机为抽汽凝汽式汽维持真空度有三个必要条件：一是凝汽器冷轮机。该汽轮机轴功率35．78Mw，采用一台反却水把排汽冷却，形成真空；二是凝结水泵不断动式汽轮机一拖二的方式驱动空气压缩机和增压地抽走凝结水，防止液位过高影

2、响换热；三是抽空气压缩机。该机组控制系统为ITCC综合控制系气器将漏入的空气和不凝气抽出，维持真空。真统。机组2009年试车成功，之后运行平稳，在近空度每下降1kPa，热效率就降低l％左右。由于影期发生了真空波动现象，工况恶化，排气温度上响真空度的因素较多，需逐条进行分析。升，给生产造成重大隐患。2．1凝汽器冷凝方面1真空波动现象描述本机组凝汽器为双程管壳式表面凝汽器，设机组2009年试车成功后一直平稳运行。2013计换热面积4600m，经检查换热器，未发现泄年2月24日，机组工况发生恶化，产生真空波漏，温升变化不明显，说明管束未堵塞。根据换动，汽轮机排汽温度由52℃升至79．6℃，排汽

3、压热器冷却水进出口温差无变化，判断凝汽器冷凝力由．70kPa升至．40kPa，真空度下降。因及时发能力正常，不是真空恶化的原因。现，解除排汽压力连锁，未造成停车。经现场处2．2抽气器抽气方面理后，排汽温度下降N51℃，排汽压力平稳。工本机组抽气系统配置一台启动抽气器和两台况恢复正常。真空波动趋势见图1。主抽气器，采用4．4MPa，430℃过热蒸汽作为动力。在机组启动前使用启动抽气器，使真空达到条件，机组启动后，启动抽气器切换至主抽气器工作，主抽气器为一开一备。在现场对主抽气器进行了切换，真空度未发生好转，最后投用启动抽气器同时运行，真空度仍然波动。对抽汽系统进行查漏，未发现漏点。因此判断

4、抽气器不是真空波动的原因。2．3检查真空压力表引压管机组远传压力测点引压管和现场就地压力表引压管由同一根管子引出，由于设计原因以前引图1汽轮机排汽压力及排汽温度趋势图压管内曾发生过积水现象，后通过技改解决了这图1中，横坐标为时间，纵坐标有两个：一个一问题。在现场检查管内并无积水，因此也可以是排汽温度，曲线较平稳；另一个是排汽压力，排除引压管的原因。波动较剧烈。2真空波动原因分析作者简介：王银彪(1983一)，男，安徽毫州人，本科学历，助理工程师。在神华宁夏煤业集团煤化工分公司工作。第8期王银彪抽汽凝汽式汽轮机真空波动原因分析与处理一57—2．4检查现场有无泄漏封余汽调节管线弯管存在死角现

5、象，在余汽调节真空系统包括凝汽器系统、抽气器系统、凝阀不开时，蒸汽容易冷凝成水，造成轴封汽管线结水泵、爆破板、真空对空阀管线、汽封、水封带水。轴封汽管线带水量大时造成轴封汽供汽不等。现场对真空系统所有管线进行了排查，密封足，由于低压端为真空，造成空气倒吸现象，轴良好。当查到轴封汽低压缸排汽管线时，发现无封汽无法外冒。真空发生波动的原因就在于此。汽冒出，初步判断为轴封汽压力不够，现场开大正是这个轴封余汽管线积水导致轴封汽过汽量减旁路后真空未变化。对其轴封调节阀进行检查，少，进一步影响到排汽压力波动和排汽温度上确认调节控制装置正常。现场采取堵封管口措施升。原因找到后，现场采取措施，微开轴封余

6、汽以防止进一步破坏真空，因空气倒吸进低压缸抽调节阀，打开轴封汽疏水导淋，调整轴封汽量。汽器来不及抽出多余的空气。很快出现排气压力下降，排气温度同时也下降。现场观察到低压侧排放口管线有少量水喷出，随2．5轴封系统后蒸汽冒出，此时排汽压力恢复至一70kPa，排气为防止机组运行中高压端蒸汽泄漏和低压温度下降~IJ51℃，汽轮机工况恢复正常。端空气漏入，汽轮机自带疏齿式密封，形成密封腔，防止蒸汽外泄同时由外部供入蒸汽进行隔3结束语离，轴封汽由4．4MPa蒸汽减压而来。减压装置本次故障原因是：轴封余汽调节阀管线存在为自动控制，压力高时阀关小，现场检查确认控死角，阀门长期未开导致积水发生，进一步堵塞

7、制器正常。根据轴封系统的特点设置有轴封余汽轴封汽总管，造成轴封汽量减少，排汽压力发生调节阀，通过此阀，管线把多余的蒸汽排入凝汽波动。在现场微开了余汽调节阀后解决了真空波器，此阀为手动阀。现场排查到低压端轴封汽外动问题。今后在大检修时，安排对轴封余汽管线排管线不冒汽时，对轴封管线系统进行了分析，进行技改。轴封管线发生故障有如下四个特点：(1)轴封供汽通过全面排查找出了35．78Mw抽汽凝汽式汽不足；(2)轴封汽温度过低；(3)轴封汽温