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时间:2020-04-05
《大跨直立混凝土斜拉桥体系动力性能分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第39卷,第4期公路工程Vo1.39,No.42014年8月HighwayEngineeringAug.,2014大跨直立混凝土斜拉桥体系动力性能分析马兴峰(湖南省大岳高速公路建设开发有限公司,湖南岳阳414000)[摘要]大跨直立混凝土斜拉桥以其开阔的桥面视野、优美的造型被我国诸多市政桥梁工程所采用,然而,相比普通大跨钢斜拉桥,该类桥梁存在上部结构自重大以及横向稳定性的问题。本文以采用该造型的某实例桥梁工程为背景,考虑了塔梁连接方式的不同:固结体系、漂浮体系、弹性约束体系。分别研究了桥梁采用不同模型时的动力特
2、性,分析结果表明,固结体系的动力特性表现不如漂浮体系和弹性约束体系,且在地震作用下更容易损伤。尽管漂浮体系和弹性约束体系在地震作用下会产生较大位移,但结构内力得到很大程序的减小。因此,后两种体系更加适用于该类斜拉桥。[关键词】斜拉桥;动力特性分析;地震;模态分析【中图分类号]U448.27【文献标识码]A【文章编号]1674—0610(2014)04—0095—03tDynamicCharacteristicsAnalysisofVerticalLong-spanConcreteCable·stayedBrid
3、geMAXingfeng(DayueExpresswayConstructionDevelopmentCo.,Ltd,Yueyang,Hunan414000,China)[Abstract]Verticallong-spanconcretecable-stayedbridgewithitsopenbridgeview,beautifulmodellingisusedbymanymunicipalbridgeconstructioninChina.However,comparedtocommonlarge—spa
4、nsteelcable-stayedbridge,erectlong-spanconcretecable-stayedbridgehaslagersuperstructureandlateralstabilityproblems.Inthispaper,takingabridgeofthiskindforexample,considerthediferentwayofconnectionbetweentowers:consolidationsystem,floatingsystem,elasticrestrai
5、ntsystem.Thestudyresultsofdynamicperformanceofthebridgewithdiferentmodelsshowthatdynamicperformanceofconsolidationsystemisworsethanfloatingsystemandelasticrestraintsystem,anddamagemoreeasilyundertheactionofearthquake.Althoughfloatingsystemandelasticrestraint
6、systemunderearthquakeactionwillproducealargerdisplacement,butthestructureinternalforceisgreatlyreduced.Therefore,thelattertwosystemsaremoresuitableforthiskindofcable-stayedbridge.[Keywords]cable—stayedbridge;dynamiccharacteristics;earthquake;modalanalysis采用不
7、增设索塔上横梁的双直立索塔方案。索塔是1概述斜拉桥结构体系中的关键受力构件,无论是在斜拉中国是世界上斜拉桥数量最多、跨度最大的国桥的施工阶段还是在成桥运营阶段,索塔都将承受家,斜拉桥已成为200—800m跨度范围内极具竞争多根斜拉索传来的巨大压力荷载,并且这些荷载往力的桥型0j。其中,钢筋混凝土直立斜拉桥以其往复杂多变而且影响结构的稳定性。开阔的桥面视野、优美的造型以及明确合理的受力过去的研究中,有大量的学者对斜拉桥结构体性能,被我国诸多市政桥梁工程所采用。通常情况系的动力特性进行了比较分析一,并认为对于超下,
8、斜拉桥混凝土索塔都设置有上下横梁,以增加索大跨斜拉桥(一般为钢桥)而言,采用有弹性约束装塔的横向刚度以提高其稳定性。为了满足城市桥梁置的弹性约束体系时对结构最有利。还有学者对该的景观设计要求,增加桥面行车的通畅性,在设计中类斜拉桥进行了动力优化分析,其分析结果表明,当[收稿日期】2014—04—14【作者简介】马兴峰(1976一),男,山东茌乎人。博士,工程师,主要从事公路与桥梁建设与
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