大型火电机组汽轮机通流状态评估技术的分析应用.pdf

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1、第4O卷第2期Vo1．40No．22011年6月Jun．20ll大型火电机组汽轮机通流状态评估技术的分析应用杨海生(河北省电力研究院，河北石家庄050021)摘要：对汽轮机通流状态经济性评估的基本概念进行了阐述，并对影响汽轮机通流效率的各项因素的作用机理进行了定性分析。通过汽轮机通流部分的经济性状态评估，可以利用相关的分析工具软件对影响汽轮机通流部分经济性的因素进行有效分析及计算，并为电厂大修中汽轮机内部通流检修工作确定检修的重点。以某一超临界660MW汽轮机为例，给出了汽轮机通流状态经济性评估的大修通流状态实测数据及评估结果，证明了通流状态

2、评估技术的优越性。关键词：汽轮机；通流状态；经济性；评估中图分类号：TK262文献标识码：A文章编号：1672—5549{2011)02—0078—04AnalysisandApplicationforSteamPathEvaluationTechnologyofLargeSteamTurbinesYANGHai—sheng(HebeiElectricPowerResearchInstitute，ShijiazhuangHebei050021；China)Abstract：Theanalysiswasmadeonthefactorsinflu

3、encingtheturbinesteampatheficiency，andtheconceptoftheturbinesteampathevaluationwasintroduced．Thequantitativeanalysisandcalculationforthefactorsinfluencingthesteamturbineefficiencycanbemadebyusingrelevanttoolsoftwareandturbinesteampathtechnology，whichcanhelpthedecisionmaking

4、ofthekeymaintenanceareaduringtheturbineoverhau1．Takingonesupereriticalsteamturbine8．8anexample，themeasurementdataandevaluationresultsfortheturbineoverhaulCanbegot，andtheadvantageofsteamturbineevaluationcanbeproved．Keywords：steamturbine；steampath；economy；evaluation国内大型汽轮机，无论

5、是新投运机组，还是正大修项目进行维修，但由于机组运行状态及汽轮常运行机组，普遍存在着汽轮机通流效率偏低的机形式上的差别，每台汽轮机在大修中的检修重技术问题，对大型火电机组的运行经济性产生很点及策略并不相同。汽轮机通流部分经济性，存大的影响。如某600MW超临界机组，投运后验在着各种多变的影响因素，例如汽封间隙改变、通收试验结果表明，高压缸本体效率比设计效率值流部分叶片表面结垢、叶片叶型受损、叶片表面粗低1．3％，中压缸本体效率比设计效率值低1．2％，糙度增大等。但现场工作中，由于缺少一种实用低压缸本体效率比设计效率值低1．5％。综合下的方法或

6、工具对影响汽轮机通流部分经济性的各来，由于本体效率偏低，将影响机组热耗及煤耗值项因素进行定量分析和计算，造成汽轮机大修中达1．5％。因此，对影响汽轮机通流效率的各种无法确定检修重点和主要控制目标。因素进行定量分析，并进行针对性的检修工作，对汽轮机通流状态经济性评估技术，由于可以提高汽轮机通流效率进而改善机组运行的经济性实现对影响汽轮机通流效率的各种因素的定量分具有重要意义析，已在国外汽轮机检修实践中得到了应用，并且目前，国内汽轮机在大修中普遍采用标准的取得了成功。收稿日期：201l—O1一o4修订日期：2011—04—20作者简介：杨海生(1

7、974一)，男，河北井陉人，毕业于哈尔滨工程大学，学士，工程硕士，高级工程师，2008年获英国工程技术学会(1ET)MIET会员证书及英国工程学会(EC—UK)注册企业工程师证书，副主任工程师，主要研究方向热力发电厂节能及经济性分析、电厂汽轮机及系统调试、蓄冷电力需求侧项目评价等。圈重nil

8、大型火电机组汽轮机通流状态评估技术的分析应用热力透平厚度越薄，则表面粗糙物更易于穿越层流区，产生l汽轮机通流状态经济性评估的基额外的磨擦损失。本概念(3)固体颗粒侵蚀的作用机理J。固体颗粒侵蚀可直接造成汽轮机通流效率的降低及运行成汽轮机通流状态经济性评估

9、，重点是对汽轮本增加，其主要原因如下：机本体的通流部分的经济性进行评估，通过评估·动叶进口汽流角度处在非设计状态来确定本体因素中影响通流效率的主要因素，并·动叶及静