柴油发动机凸轮轴的维护作业

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1、维修指南凸轮轴损伤的检验轴，表针摆动的范围即与修复凸轮轴的损伤为凸轮轴的轴向间隙。有轴颈凸轮轮廓高度磨改变间隙时，可通过换损、轴弯曲等。损伤的原凸用不同厚度的止推片、因主要是由于其结构细限位板或调整环进行调长，工作中凸轮与挺杆整。止推片用螺钉固定国义接触面积小、单位压力在汽缸体前壁上，由铸大和相对滑动速度高青铜制成，有3种不同等。它的各种损伤常相互影响，如轴颈与轴承配合厚度。有的柴油发动机还在止推片上刻有A、B、C松旷，会加剧轴弯曲，轴弯曲会促使凸轮轴齿轮轮等3种不同标记，表示厚度逐级减小；限位板用螺齿及轴颈与轴承磨损，甚至

2、会使齿轮工作时产生噪钉固定在飞轮壳相对于凸轮轴轴端位置上；调整环声或折断轮齿；气门挺杆球面转动不灵活，会加速则套装在凸轮轴第一道轴颈与凸轮轴齿轮轮毂之凸轮和轴颈的磨损。这些损伤不仅会影响配气机构间。柴油发动机在维修装配时，应选择适当厚度的工作的准确性，而且给气门间隙的调整带来困难，止推片、限位板或调整环，并按规定力矩拧紧n轮因此应在维修作业中予以检验和修复。检验凸轮轴轴齿轮的固定螺母，以保证凸轮轴有正常的轴向间的直线度时，可将轴的前、后轴颈置于下有平板的隙。V形铁上，然后用千分表测量中间轴颈的摆差。直凸轮轴轴承的更换柴油发动

3、机大修或^轮线度超过允许值时，应进行冷压校正。凸轮磨损的轴轴颈与轴承的配合间隙大于极限值，或轴承的磨检验，是用测微器测量凸轮顶尖中心至背面基圆之损量超过规定值时，均应更换凸轮轴轴承。更换时，间的距离及基圆的直径，以两者的差值确定其磨损应用专用工具拉出旧轴承，并应测量和检查轴承座程度(一般应大于8毫米)。其差值小于标准值时，孑L是否扩大或损坏。轴承装入座孔前，应与凸轮轴会减小气门开度，降低柴油发动机的动力性和经济相应的轴颈进行试配(配合应松旷)，其松旷量(可性，应更换凸轮轴。如材料缺乏，可送厂修复使用。用窄片塞尺插入测量，以拉

4、动塞尺稍有阻力为合凸轮轴轴颈的检验与曲轴轴颈的检验相同，其表面适)应等于轴承与座孔的过盈量同轴承与轴颈的配应光滑平整，不得有腐蚀斑痕，最大磨损量一般为合间隙量之和。这样，轴承装入座孔后，由于轴承内0．05毫米，超过时应更换凸轮轴。如无凸轮轴可换，径的缩小量接近于轴承与座孔的配合过盈量，可得可将轴颈磨圆后，配制与轴颈缩小尺寸相对应、内到所需的配合间隙。安装轴承时，常用液态氮将轴径缩小的凸轮轴轴承，然后装复使用，或将轴颈镀承冷缩后再装入，其内壁面可不再加工。但应装铬后磨至标准尺寸使用。凸轮轴进行检查，以转动灵活为合适，还要注意对

5、凸轮轴轴向间隙的检查与调整维护作业中，准油孔，以保证轴颈与轴承的润滑。轴承的定位螺必须对凸轮轴的轴向间隙进行检查和调整，才能保钉不要拧得太紧，以免轴承变形“咬死”凸轮轴。口证配气正时。检查时，拆下柴油发动机气门推杆窜(作者单位：军事交通学院)盖或联动齿轮室盖，用千分表测杆的触头触及n轮收稿日期：20l3一ll—l7轴的凸台或n轮轴齿轮，再用螺丝刀前后撬动凸轮栏目编辑：张国义查从手油泵到喷油泵的供油管路，阻塞部位可能发打起动机，看水阻故障是否可以排除。如不能排除，生在燃油细滤清器。检查冰阻时，必须在寒冷的冬应放掉全部燃油，并彻

6、底清洗燃油箱和燃油供给季，且怀疑柴油中有水分。冰阻的部位多发生在管系，更换燃油滤清器，尔后添加洁净的燃油，并排除路和管接头处，可加热管路，融化结冰，使管路自然燃油系统进入水分的可能。水阻的表现极为复杂，畅通，而不必找到结冰的确切部位。要与燃烧室漏水等柴油发动机疑难故障相区别。例水阻与排除方法当柴油发动机运转中不够如，汽缸垫损坏漏水进入燃烧室中，水分也从排气稳定，有失火现象，甚至在运转中突然停机时，可以管口排出，柴油发动机同样工作不稳定。因此，要根判断发生了阻塞现象。观察排气管发现排气持续冒据柴油发动机的使用时间、常用工况、介

7、质消耗等白烟，且可以从排气管接到水珠或滴水较多时，一诸多方面，全面判断。口般可以判断为柴油发动机发生了水阻故障。确认发(作者单位：71496部队保障处)生水阻，应将燃油箱中底层水分和燃油放掉，持续收稿日期：2013一l0—20442014．O1汽车运用