欧洲栈板标准.pdf

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1、歐洲棧板之標準化可追溯到1961年，德國、法國、義大利、奧地利、荷比盧等國鐵路公司的棧板統一規格化奠立基礎，一直發展到今天的EPAL系統，幾乎囊括歐洲所有國家（表一）。除了棧板的標準化，還有許多運輸載具，也有不同型式的規格化。本文除了敘述最主要的歐洲棧板EPAL外，並列舉幾個歐洲具代表性的棧板。凡是經由合格單位所生產的歐洲平面棧板（如圖一，依UIC-435法規），在縱向的中央木塊上必須燒有如圖二所示橢圓圈內的EPAL字樣，右方的D字母，表示德國。取代D可有以下的不同國家代號：如BY或GUS表示白俄、LT表示立陶宛、LV表示拉脫維亞、NL表示荷蘭、PL表示波蘭、TR表示土耳其等。在這代表國家

2、的標示字母底下的數字，必須有一個紅色、藍色或綠色標記的符號（圖二及圖三）。在EPAL及國家代號底下的數字，如圖二中的057表示這棧板的製造商代號，9代表1999年，08代表製造月份為8月。圖一中縱向左邊的木塊上燒有DB的印章圖樣（如圖四），這表示由德國鐵路公司所製造，如果其他國家的鐵道公司所製造的，則燒上其他的符號。如表一所示。5-61圖一歐洲平面棧板圖二棧板中央木塊燒有代號圖三國家代號底下之標記符號圖四左方木塊之德國國鐵代號表一歐洲平面棧板之各國代號鐵路公司國家加入日期棧板左外方木塊上的燃燒標記DB德國01.01.61DB(印章型)ÖBB奧地利01.01.61ÖBBSBB瑞士01.01.

3、61SBBCFL盧森堡01.07.61CFLFS義大利01.07.61FSNS荷蘭01.07.61àßSNCB比利時01.07.61B(在橄欖形圓圈內)SNCF法國01.07.61SNCF，從01.04.99起EPAL（在橄欖形圓圈內)DSB丹麥01.01.62DSBNSB挪威01.05.62NSBSJ瑞典01.05.62SJMAV匈牙利01.01.65MAV（在六角形內）VR芬蘭01.04.67VRPKP波蘭PKP（在六角形內）HZ克羅埃西亞01.09.92HZSZ斯洛文尼亞01.09.92SZCD捷克01.01.93CDZSR斯洛伐克01.01.93ZSRBRB英國經由EPALEPAL

4、（在橄欖形圓圈內)BRB愛爾蘭經由EPALEPAL（在橄欖形圓圈內)RENFE西班牙經由EPALEPAL（在橄欖形圓圈內)5-62縱向右邊的木塊上，印有EUR字樣在橢圓圈內，表示歐洲棧板（如圖五）。連結三個木塊的縱向底部木板的厚度必須介於22-24公釐（圖六），木板邊緣必須傾斜。3個木板的上面內外必須傾斜。橫向木板的厚度必須介於22~25公釐，不能使用白楊樹樹材。圖五歐洲棧板代號圖六整個棧板所使用的78個釘子，有規定的位置，以保證其結構之強度，圖七所示為中央木塊橫木板的釘子位置圖。圖八為角邊木塊與橫向木條相結合釘子位置圖。釘子位置圖必須一致，釘子也必須採用UIC435-2制訂的建築標準（表

5、二），彼此間距也必須考慮。所有被採用的釘子，其頭部都鑄有兩個A字母（圖九）。只有通過檢驗研究所檢驗的釘子，才能用來製造EPAL／EUR平面棧板。表二EPAL平面棧板結構尺寸及數目（歐洲棧板協會）歐洲棧板尺寸(mm)數目部分名稱(UIC-規格435／2)長寬厚2蓋板邊木條120014522尺寸：2蓋板內部木條120010022800×1200×144mm1蓋板中央木條120014522載重至少一頓3橫木條800145222底部邊木條1200100221底部中央木條1200145223木塊145145786木塊1451007824釘子54螺絲釘子5-63圖七圖八圖九EUR平面棧板在倉架上承載、

6、或是在運輸工具堆高機所能承受的重量有其限制：‧淨重量可達1,000公斤，如果貨物任意放在棧板面上。‧如果貨物平均分佈在棧板上，則可承重達1,500公斤。‧同一貨物緊密地結合，平均分配在整個棧板面上，則承重可達2,000公斤。如果數個棧板堆疊在一起，最底下的棧板可以承受到最高值4,000公斤，前提是地面必須平坦且結實。材質的潮濕度不能大於乾燥材質重量的22%，低潮濕度的材質必須依照UIC435-2的條例視其狀況而定。如果在檢驗時發現材質潮濕度介於22~26%，仍為可容許的範圍。棧板品質的嚴格檢驗，不只為確保貨物完好地送抵顧客手中，同時也替業者減少不必要的支出，降低營運成本。因此，更換已使用多

7、次及老化的棧板是檢驗中最重要的過程。目前檢驗棧板的機器在結構與成本上還是很划算的，棧板供應商把成品送到「棧板控制中心」，當場進行檢驗(如圖十)。檢驗後的棧板將被登錄，棧板供應商馬上拿到收據，收據上註明公司名稱、司機名字、日期、時間、正常棧板及瑕疵棧板數目，以及總棧板數目。經過品管的棧板稱為「可交換棧板」，沒通過品檢者，馬上由製造商帶回。整個送棧板的過程和接受棧板的過程很簡單、順暢有效率。5-64圖十檢驗棧板設備，決定正常