efd感应热处理技术

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1、nduction岫I感应热处理●EFD可提供曲轴、凸轮轴、大型一一齿圈、滚道淬火，小齿轮仿形淬火，口一滚珠丝杠、导轨、轿车转向器齿条、-等速万向节、轮毂轴承、同步器齿套的感应淬火和回火技术。EFD感应热处理技术⋯iI=·⋯一■■●●·_■■■一一■^■一同=■-!!睚■⋯一ii●'■●一-EFD公司是1996年由欧洲多整流方面采用二极管全整流电效率也会很低，300kW的电源实家历史悠久的感应设备、感应路。优势就是电源的功率因数际输出也就可能只有lOOkW，最电源公司合并成立。EFD拥有60是恒定的，而且都是在95％以大不会超过150kW。多年的

2、感应热处理设备和工艺上，这对于节能十分有利。EFD感应淬火机床经验，在全球销售的热处理设匹配箱是根据具体的应用备超过了2万台，是欧洲最大的经计算选择合适的变压器、电1．曲轴淬火感应热处理设备制造商，可以容，只有在这种情况下才能实EFD的曲轴淬火机床可实现提供很多的热处理经验与客户现要求的加热频率，在该频率圆角淬火和非圆角淬火，对于分享。EFD总部在挪威希恩市，下尽可能实现满功率输出。曲轴的连杆颈、曲轴颈、法兰感应淬火机床技术中心在德国普通淬火机床的按地保护，弗莱堡市。只是在没有加热之前调试的时和油封端的淬火都能实现。对曲轴还可实现余热回火、感应

3、易孚迪感应设备(上海)有候看一下感应器和工件的间限公司是由EFD公司于2001年在隙，实际工作的时候大部分把回火，曲轴感应线圈寿命长，最基本的可达到5万次加热，中上海独资建立，至今为国内提此功能关闭了，而EFD的感应加供感应淬火机床超过300多台。热电源在加热过程中，工件与间只需一些简单的维修，我们感应器相互实时接地保护。现在的技术正向10万次的加热EFD感应加热电源对于感应加热电源在工作靠近。曲轴热处理的变形控制感应电源的发展趋势是其中，我们会对其输出功率、频很重要，EFD一般桥车的曲轴感主控制模块采用全数字控制方率、电压、电流实时数字监应热

4、处理变形正常控制在0．2ram式，核心部分从低频到高频，控，运行曲线都会显示在计算以下。德系车、日系车和北美都采用IGBT逆变模块，该模块机屏幕上，一旦超出设定的上车曲轴感应热处理对电源的要耐用性比较好，在复杂恶劣的下限，控制系统会给出报警，求是有差别的，因此，针对不环境工况下工作不会损坏，电同时便于查找原因。同客户要提供不同的功率和频源输出电路根据需要或采用串感应电源与具体应用密切配率。EFD的全自动曲轴淬火机联补偿或采用并联补偿。合，如果把一个通用的电源用床，可以采用机器人上下料，为了提高效率、节能，尤在一个特殊的实例中，会出现也可采用小车

5、式的上下料，如其减少工厂投资，我们在初级频率不是想要的频率，输出的果生产节拍比较高时，也可采12孔q{f_第j期热挺珲镱压懒造惫’，’，加3。热弧Iwww．metolworkinglg$O,cornnduction胁。I感应热处理用步伐机式上下料。另外，EFD率、频率和淬火参数，以及线也是全自动的，丝杠可开好槽重型的曲轴淬火机床所加工的圈结构，实际淬火结果与计算淬火，也可对圆棒进行淬火，曲轴长度可达lOm。机模拟非常接近。淬火之后再采用硬铣开槽。EFD卧式机床上可同步进行淬火和2．凸轮轴淬火4．大型齿圈和滚道淬火回火，自动上下料。对于凸轮轴的淬

6、火国内可能对于模数在6以上的齿圈，大多还是采用扫描式淬火，用这时候就需要单齿淬火，主要6．导轨淬火、回火一个圆线圈从上到下的扫描，是对齿沟和齿廓的单齿淬火，行业现在对导轨的淬火要求国外现在主要采用仿形淬火，EFD的淬火机床配有一个探针，越来越高，为了减小变形，并为了提高效率，在一个工位可在加热之前会自动对每一个齿达到均匀的淬火深度，导轨淬以对两个凸轮轴同时淬火。采的位置精确检测，然后把位置火发展的趋势是采用3个工位，用仿形淬火，淬硬层分布非常信息传递给控制系统，控制系对材料进行预热、淬火和回均匀，圆形扫描淬火时桃尖部统对感应器进行定位，从而实火

7、，EFD淬火机床整个上下料也分淬硬层厚度较大，其他地方现精确的齿轮淬火。无软带淬是全自动的，目前国内已经有较浅，凸轮实际使用时就会出火也是EFD的专利技术，目前，一家导轨企业在应用。现裂纹或材料剥落的现象，仿已经成功卖出多台无软带淬火7．轿车转向器齿条的淬形淬火就可避免这种问题。如机床，客户有SKF、舍弗勒等大火回火果凸轮轴之间的空间比较小，型的轴承制作厂家，EFD卖的无EFD拥有比较先进的转向器淬其中一个凸轮轴时，另外一软带淬火机床的回转支承的直个凸轮轴可能就回火了，这时径已经达到8m，现在正在研究齿条全自动淬火、回火技术，对于齿条的淬火有感

8、应淬火候EFD就采用3-f-凸轮轴同时仿≥10m的机床。对于产量不高的形淬火。EFD全自动凸轮轴淬火大齿圈，客户想节约空间，EFD和导电淬火两种技术。